Vlissingen, Niederlande, November 2016 -- Aufgrund der gestiegenen Nachfrage nach Polarkreuzfahrten hat Oceanwide Expeditions, das führende Unternehmen für Polarkreuzfahrten seit 1993, den Bau eines innovativen 180-Passagier-Schiffs in Auftrag gegeben. Das Schiff, die m/v Hondius, wird das stärkste eisverstärkte Schiff in den Polarregionen sein. Es wird in Kroatien von der Schiffswerft Brodosplit gebaut und soll 2019 den Kunden zur Verfügung stehen.
"Wir fahren derzeit mit unseren eisverstärkten 116-Passagier-Schiffen Plancius und Ortelius, und die Hondius wird uns die Möglichkeit geben, mehr Reisende zu beherbergen, als Unternehmen zu wachsen und neue, innovative Produkte in den Polarregionen anzubieten", sagt Michel van Gessel, CEO von Oceanwide Expeditions."Der Name Hondius folgt unserer Gewohnheit, unsere Schiffe nach berühmten niederländisch-flämischen Kartographen zu benennen, die uns weiterhin inspirieren, da wir ihre Leidenschaft für die Erforschung und Entdeckung weiterführen."
DieHondius wurde speziell für die Erkundungsprogramme und aktivitätsbasierten Landausflüge von Oceanwide in der Arktis und Antarktis konzipiert. Sie wird in die Polarklasse 6 eingestuft, ähnlich wie die bisherige finnisch-schwedische Eisklasse 1A-super. Eine schnelle Einschiffung mit Zodiacs ist garantiert, mit zwei separaten Gangways und einer Innenplattform, die für Outdoor-Aktivitäten wie Kajakfahren genutzt werden kann. Wenn die Hondius während der Passagierausflüge vor Anker liegt, kann sie treiben oder mit Unterstützung der Bug- und Heckstrahlruder in Position bleiben. Ein Deck an Bord ist für eine Beobachtungslounge reserviert, mit einem separaten Vortragsraum, um simultane oder mehrsprachige Vorträge und Präsentationen anzubieten.
Das Schiff wird 107 Meter (350 Fuß) lang und 17,6 Meter (58 Fuß) breit sein. Es wird mit zwei Hauptmaschinen mit einer Gesamtleistung von 4.200 kW ausgestattet sein und eine Geschwindigkeit von 15 Knoten erreichen.
Die Hondius wird den Passagieren einen fortschrittlichen Hotelstandard sowie eine Vielzahl von Kabinenkategorien bieten, von geräumigen Suiten und Superior-Kabinen bis hin zu Zweier- und Viererkabinen. Die Gäste werden in den folgenden Konfigurationen untergebracht:
- 1 geräumige Suite (Kabinengröße 33 m2)
- 6 Suiten mit Balkon (Kabinengröße: 29 m2)
- 8 Superior-Kabinen mit Balkon (Kabinengröße: 22 m2)
- 19 Zweibett-Deluxe-Kabinen (Kabinengröße: 22 m2)
- 14 Zweibett-Fensterkabinen (Kabinengröße: 14 bis 16 m2)
- 31 Zweibett-Bullaugenkabinen
- 2 Dreibett-Bullaugenkabinen
- 4 Vierfach-Bullaugenkabinen (Kabinengrößen der Bullaugenkabinen variieren von 13 bis 16 m2).
"Während einer Reise mit der Hondius werden unsere Passagiere unseren unverwechselbaren Oceanwide-Ansatz wiedererkennen - eine angenehme, ungezwungene Atmosphäre an Bord, mit einem Hauptaugenmerk auf ausführlichen Natur- und Wildtierprogrammen und damit verbundenen Landaktivitäten", so Van Gessel.
Im Laufe der Jahre hat Oceanwide Expeditions eine Vielzahl von Outdoor-Aktivitäten entwickelt und bietet ein spezielles Basecamp-Programm an, das kostenlose Aktivitäten wie Camping, Kajakfahren, Landausflüge wie Schneeschuhwandern, Bergsteigen, Zodiacfahrten, Tauchen und einen Fotografie-Workshop umfasst.
Chancen für Innovation und Qualität
Hondius gibt Oceanwide Expeditions neue Möglichkeiten, innovative und hochwertige Erlebnisse anzubieten. Oceanwide, Gewinner des World Travel Award als führender Polar-Expeditionsveranstalter, ist für seine ständigen Produktinnovationen bekannt. Zu den jüngsten Beispielen gehören Landausflugsprogramme und spezielle Erkundungsreisen, schiffsgestützte Helikopterausflüge zum Rossmeer und zu den Kaiserpinguinen im Weddellmeer, Ski- und Segelprogramme in Spitzbergen und Grönland sowie Expeditionen zu den entlegensten Orten der Welt, wie Peter I Island und Bouvet Island.
Verringerung der negativen Auswirkungen auf die Umwelt
Die Hondius wird nach den neuesten Anforderungen der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation gebaut, insbesondere in Bezug auf den Schutz des menschlichen Lebens auf See (SOLAS) und die Verhütung der Umweltverschmutzung durch Schiffe (MARPOL) für Passagierschiffe.
Das Antriebssystem besteht aus zwei mittelschnell laufenden Hauptmaschinen und einem Verstellpropeller. Das flexible Energiemanagement (in Kombination mit einem Wellengenerator anstelle eines dieselbetriebenen Generators) ermöglicht einen möglichst geringen Kraftstoffverbrauch und CO2-Ausstoß und damit eine möglichst geringe Umweltbelastung.
Zu den weiteren Umweltmerkmalen gehören die Verwendung biologisch abbaubarer Schmieröle, eine nachweislich schadstofffreie Beschichtung und Lackierung des Schiffes, die Verwendung von Dampf für die Heizung an Bord, ein minimaler Einsatz elektrischer Heizungen (für einen geringeren Kraftstoffverbrauch), LED-Innen- und Außenbeleuchtung (zur Verringerung des Strom- und Kraftstoffbedarfs) und die Wiederverwendung von Abwärme, z. B. Kühlwasser für die Hauptmaschinen, für die Erzeugung von Frischwasser.
Alle weiteren bestehenden Anforderungen und Einschränkungen auf See und in den Polarregionen werden strikt eingehalten.
