PLA25-19, Reisetagebuch, Antarktis-Basecamp

Wir verbrachten Tage damit, von unserer bevorstehenden Reise zu träumen, Stunden damit, einzukaufen, zu lesen, die Logistik vorzubereiten, uns aufgeregt mit Familie, Freunden, Kollegen und Nachbarn über unsere untypische Reise zu unterhalten, und dann verbrachten wir Stunden, Tage damit, mit Flugzeugen, Autos, Bussen zu reisen... Schließlich warfen wir einen ersten Blick auf die Plancius. Sie erwartete uns still zwischen anderen Expeditionsschiffen - das kleinste, aber das wildeste. Ihr leuchtend blauer Rumpf kontrastierte mit dem grauen Wasser des Beagle-Kanals, und wir betraten stolz das Schiff, begrüßt von einem herzlichen "Willkommen an Bord!" der Besatzungsmitglieder, die sich um unser Gepäck kümmerten und uns den Weg zu unseren Kabinen zeigten. Wir begannen sofort mit der Erkundung des Schiffes, schritten die Gänge und Decks entlang, aufgeregt wie Kinder, die einen neuen Spielplatz entdecken. Schnell fanden wir den Weg zum Restaurant, zur Rezeption, zur Brücke oder zur Observatorium-Lounge. In letzterer versammelten wir uns zu einer obligatorischen Sicherheitseinweisung durch unseren Ersten Offizier François. Plancius bewältigte eine schwierige Ausfahrt vom Pier und eine Wende. Als sie begann, den Beagle-Kanal hinunterzufahren, nahmen wir an der Übung teil, einer notwendigen Simulation der Evakuierung des Schiffes im Notfall. Anschließend erhielten wir von unserer Hotelmanagerin Zsuzsanna eine kurze Präsentation über das Leben an Bord und wurden dem Schiffskapitän Evgeny Levakov, einem großen Russen, der seit 25 Jahren in den Polarregionen unterwegs ist, und dem Expeditionsteam vorgestellt. Unser Expeditionsleiter Ali kommt aus dem Vereinigten Königreich. Bevor sie an Bord von Expeditionsschiffen arbeitete, war sie 15 Jahre lang Lehrerin und Mitglied der Naturschutzbehörde auf den Falklandinseln! Daniel, aus Deutschland, ist Alis Assistent. Er arbeitet hauptsächlich in Island und verbringt die meiste Zeit als Naturführer auf der ganzen Welt. Der Rest des Teams besteht aus Jochem, einem Glaziologen aus den Niederlanden, Marie, einer französischen Forscherin für Entwicklungs- und Evolutionsbiologie, Jerry aus China, einem ehemaligen internationalen Reiseberater, der zum internationalen Reiseführer wurde, Werner, einem außergewöhnlichen Naturfotografen aus Südafrika, Rustyn, owen, Schneeschuhdesigner und Produktmanager aus den USA, Trevor und Mal, beide sehr erfahrene Bergführer aus Neuseeland, und Alexis, Kajakführerin, die sich in einem kleinen Bergdorf in Argentinien mit dem schönen Namen Villa La Angostura niedergelassen hat. Was für ein internationales Team! Alle Teammitglieder sind "bipolar": Diese leidenschaftlichen Menschen, die vom berüchtigten Polarvirus befallen sind, verbringen die meiste Zeit damit, von einem Pol zum anderen zu hüpfen! Wir werden auch darüber informiert, dass Alexandra, die Schiffsärztin, trotz der Wettervorhersage, die eine eher ruhige Drake-Passage ankündigt, nach dem Abendessen noch da sein wird, um Tabletten gegen Seekrankheit zu verteilen. Es kommt zu einer Debatte: Medizin nehmen oder nicht nehmen? Das ist die Frage.

Drake-See oder Drake-Shake...? Wir wachten bei ruhiger See und schönem Wetter auf. Die Eifrigen unter uns waren schon auf den Beinen, als Ali den ersten Weckruf der Reise ausstieß, aber für diejenigen, die noch sanft in ihren Betten lagen, war es Zeit aufzustehen und zu sehen, was der Tag bringen würde. Die ruhige Fahrt gab uns die Gelegenheit, unsere Seebeine zu finden, da die Drake an unserem ersten Tag an Bord glücklicherweise nicht ihrem Ruf gerecht wurde. Nach dem Frühstück schlenderten wir an Deck herum und genossen die frische Luft draußen. Ein paar Kapsturmvögel, Eissturmvögel und Riesensturmvögel glitten um das Schiff herum. Die Vögel folgen normalerweise den Schiffen auf See, um nach Nahrung zu suchen, die durch das Kielwasser an die Oberfläche gebracht wird, aber auch, um den Auftrieb zu genießen, den unser vorbeifahrendes Schiff erzeugt. Um 11:00 Uhr wurden wir in die Lounge zur Bergsteigereinweisung eingeladen, die von Mal und Trevor durchgeführt wurde. Sie erklärten uns ausführlich die Ausrüstung, die wir brauchen und verwenden werden, sowie die Art des Geländes und die für die verschiedenen Landungen erforderlichen Fähigkeiten. Die Aufregung über ein Basislager in der Antarktis begann den Raum zu erfüllen. 12:30 Uhr gab es Mittagessen und wir hatten etwas Zeit, um vor der nächsten Einweisung ein paar neue Freunde an Bord zu finden. Um 14:30 Uhr fanden die Briefings für Camping, Kajakfahren und Schneeschuhwandern in der Lounge statt. Das Interesse an allen Aktivitäten war sehr groß. Alexis gab eine Kajak-Demonstration und erklärte, wie wir uns bei verschiedenen Begegnungen mit Wildtieren auf dem Wasser verhalten sollten. Danach informierte uns Owen über die Schneeschuh-Aktivitäten. Owen erklärte, wie Schneeschuhe funktionieren und dass er Teil des Designteams für die Schneeschuhe war, die wir an Bord benutzen. Schließlich eine der Aktivitäten, auf die sich die meisten Gäste freuen und gleichzeitig ein wenig nervös sind: Camping. Rustyn zeigte uns die gesamte Ausrüstung, die wir benutzen würden, und machte große Lust auf eine Nacht unter dem Polarhimmel. Wer würde nicht gerne am Weihnachtsmorgen in der Antarktis aufwachen, eingekuschelt in einen Biwaksack und umgeben von unberührtem Schnee? Ali ließ den Tag Revue passieren, bevor wir zu einem weiteren köstlichen Abendessen aufbrachen. Das sanfte Schaukeln des Schiffes sorgte für einen friedlichen Schlaf in der Mitte der Drake.

Ein zweiter ganzer Tag auf See - er ließ unseren scheinbar immer kleiner werdenden Planeten plötzlich gigantisch erscheinen. Die Drake war jedoch verdächtig freundlich zu uns und viele Passagiere waren unterwegs. In der Tat gab es auch an diesem Tag genug zu tun! Mit den obligatorischen IAATO-Briefings und dem Staubsaugen all unserer Oberbekleidung und Ausrüstung füllten wir den kompletten Vormittag aus. Auch der Nachmittag verging wie im Flug, mit einem eisigen Vortrag von Jochem und einem Fotografie-Workshop mit Werner hinter der Kamera, Verzeihung, dem Mikrofon. Seine Anweisungen veranlassten viele dazu, haufenweise Fragen zu stellen, und das Guide-Team hatte Mühe, ihn wieder ins Büro zu bekommen, weg von den Menschenmassen. Zu diesem Zeitpunkt war jedoch bereits Land in Sicht! Smith Island, eine beeindruckend gebirgige und vergletscherte Insel der Süd-Shetland-Gruppe, zog auf unserer Steuerbordseite vorbei. Nach dieser ersten Begegnung mit der antarktischen Landschaft dampften wir weiter, wobei spektakuläre Inseln zu beiden Seiten unserer Plancius vorbeizogen. Ein Aperitif für die Annäherung an das Festland, und mit leichter Erregung gingen die meisten Passagiere heute recht früh ins Bett, denn ihr antarktisches Abenteuer sollte nun wirklich beginnen.

Heute kamen wir auf der antarktischen Halbinsel an und genossen den ersten Tag mit allen Aktivitäten. Wir wurden von Ali geweckt. Unser Plan war es, einen Ort namens Orne Harbour zu besuchen, aber als wir zu diesem Anlandeplatz segelten, hatten wir 30 Knoten konstanten Wind. Das liegt über den Betriebsgrenzen, also mussten wir unsere Pläne ändern. Nach einer Diskussion zwischen Ali und dem Kapitän versuchten wir schließlich, auf einer kleinen Insel namens Cuverville Island zu landen. Hier gibt es Eselspinguin-Kolonien auf beiden Seiten des Landungsstrandes. Als wir in die Zodiacs stiegen und uns dem Ufer näherten, konnten wir einige kleine Eisberge und schwimmende Eselspinguine beobachten. An Land war das Eis zu kleinen Wasserlachen geschmolzen, so dass es für einige Passagiere schwierig war, zu den Pinguinkolonien auf der unteren Ebene zu gelangen. Das hielt jedoch niemanden davon ab, diese niedlichen Vögel in ihrem natürlichen Lebensraum zu beobachten. Nachdem alle an Land waren, führte Ali einen Weg den Hügel hinauf, damit wir die Landschaft von einem höheren Aussichtspunkt aus genießen konnten. Am Nachmittag war der Wind immer noch nicht auf unserer Seite, und wir mussten auch den Plan für den Nachmittag ändern. Nach einer weiteren Diskussion zwischen Ali und dem Kapitän, bei der alle Möglichkeiten in Betracht gezogen wurden, setzten wir schließlich die Segel in Richtung Neko Harbour, um auf dem Festland anzulanden. Als wir an Land kamen, lagen zwei Weddellrobben im Schnee und ruhten sich aus. Dank der Tatsache, dass alle Passagiere die Richtlinien für Wildtiere befolgten, waren die Robben sehr entspannt und ließen sich überhaupt nicht stören. Auf dem Weg in höhere Lagen sahen wir weitere Eselspinguin-Kolonien, die durch Pinguin-Autobahnen voneinander getrennt waren. Die Expeditionsmitarbeiter waren an strategischen Stellen, wie z. B. Landebahnbefeuerung, postiert und stellten sicher, dass die Pinguine Vorfahrt hatten. In Neko Harbour gab es mehr als nur Pinguinkolonien. Wenn wir dem Weg hinter den Kolonien bergauf folgten, konnten wir zu einem Aussichtspunkt gelangen. Der Blick nach unten war spektakulär, mit Blick auf eine beeindruckende Gletscherfront, die in den Ozean abfällt. Der Gletscher bei Neko Harbour ist sehr aktiv, und wir hörten oft das Geräusch von großen Eisstücken, die abbrachen und große Wellen an die Küste spülten. Jeder fand Zeit und Platz am Aussichtspunkt, um diese erstaunliche Szenerie zu genießen. BERGSTEIGER Morgen: Georges Point Nach einer Reihe von Änderungen des Plans A (die einen Vorgeschmack auf das kommende Wetter gaben) landeten die Bergsteiger am Georges Point. Unser Team machte seine ersten Erfahrungen mit Schneeschuhen auf einer kurzen Wanderung über den Gletscher bis zu dem Punkt, an dem wir uns anseilten und unseren Weg zum kurzen Col am Fuße des Mt. Adams begannen. Dieser Col wird durch eine kurze, steile Wanderung einen Hang hinauf und dann über eine gut überbrückte Gletscherspalte erreicht, bevor sich eine atemberaubende Aussicht bot! Natürlich war ein Teil der fantastischen Aussicht der zunehmende Wind, der von der Gerlache Straight herunterkam - also machten wir uns nach einer kurzen Rast wieder auf den Weg hinunter zum Ufer. Die ablaufende Flut hatte unseren Weg zurück zum Plancius etwas erschwert, aber mit der bereitwilligen Hilfe unseres Bergsteigerteams waren wir wieder zurück an Bord. Unser erster Morgen an Land am Georges Point war definitiv ein Abenteuer! Nachmittag: Neko Harbour Die zunehmenden Winde am Morgen des 21. bedeuteten, dass unsere erste größere Planänderung stattfand, als wir für die nachmittäglichen Landaktivitäten nach Neko Harbour wechselten. Neko bietet einen langen, sanften Anstieg zu einem hohen Aussichtspunkt über das Meer unter uns. Je höher wir kamen, desto mehr sah Plancius wie ein kleines Spielzeugschiff aus und die Passagiere am Strand wie Pinguine. Das Bergsteigerteam hatte seine Anweisungen gut befolgt und bewegte sich wie Profis über und auf dem Gletscher - das Seil war gerade straff genug, um einen eventuellen Spaltensturz zu verhindern. Nachdem wir unseren höchsten Punkt auf etwa 350 m über dem Meeresspiegel erreicht hatten, machten wir uns mit leicht schmerzenden Beinen auf den Rückweg zum Ufer. Der riesige Gletscher zu unserer Rechten mit seinen weit geöffneten Gletscherspalten bot eine dramatische Kulisse für die Bilder, die wir machten. Unsere Bergführer wählten einen sicheren Weg zurück zum Aussichtspunkt über dem Gletscher, wo wir nach einer kurzen Rast das Seil und die Schneeschuhe ausziehen konnten und schneller zum Ufer zurückkehrten, wo die Bergsteiger wie üblich als letzte zum Plancius zurückkehrten (die Bergsteiger sind auch das erste Passagierteam, das den Plancius verlässt). ZELTEN -- Kerr Point Nach dem ersten Tag war die Vorfreude auf unsere erste Nacht beim Kerr Point groß. Nachdem wir am frühen Nachmittag einen erstklassigen Platz ausgekundschaftet hatten, hätte das Wetter nicht besser für uns sein können. Wir kamen gegen 20.30 Uhr an und machten uns sofort daran, diesen abgelegenen Lagerplatz zu unserem Zuhause für die Nacht zu machen. Weddellrobben lagen auf beiden Seiten des Strandes im Schnee, und Eselspinguine liefen auf den Felsen dazwischen herum. Während wir unser Lager aufbauten, nahm der Wind rapide zu und warf drei gelbe Schlafsäcke ins Wasser, sowie einen Biwaksack mit einem Schlafsack darin! Es dauerte einige Zeit, aber Rustyn und Jochem konnten die Ausrüstung aus dem Wasser fischen und hatten zum Glück noch zusätzliche Ausrüstung dabei, um die durchnässte Ausrüstung zu ersetzen. Nachdem alle mit dem Bau ihrer Windwände fertig waren, versammelten sich alle, um einen Weihnachtsbaum aus Schnee zu bauen. Rustyn hatte ein paar Lichter mitgebracht, und nach einer Stunde Arbeit hatten wir dank einer Taschenlampe einen wunderschönen kleinen Weihnachtsbaum mit Lichtern und einer leuchtenden Schneespitze. Obwohl es der längste Tag des Jahres war und es nie dunkel wurde, war der Baum vom Lager aus gut sichtbar und gab uns allen ein wunderbares Gefühl von Weihnachten. Wir krochen alle in unsere Biwaks für die Nacht und versuchten zu schlafen, aber die Gletscher, die uns umgaben, waren die ganze Nacht über recht aktiv und sorgten für eine erlebnisreiche Nachtruhe. Am nächsten Morgen wachten wir um 05.00 Uhr auf, und die Zodiacs kamen pünktlich um 05.30 Uhr an. In der Nacht war es auf -2C gefallen, aber auf der Ortelius wartete heißer Kaffee auf uns. Es war eine großartige Nacht.

Für einige von uns war Alis Weckruf der zweite des Tages, denn der erste fand an Land statt und wurde von unserem Campingführer Rustyn gehalten! Die Camper sahen heute Morgen beim Frühstück müde, aber glücklich aus, und ihre Geschichten stimmten die anderen auf die kommenden Nächte ein! Die heutigen Aktivitäten waren alle rund um die Anvers- und Wienke-Inseln geplant, die durch den Neumayer-Kanal getrennt sind. Am Morgen ankerte die Plancius einige hundert Meter entfernt von Port Lockroy. Ein Mitarbeiter, der dort während der vier Sommermonate arbeitet, kam an Bord, um eine kurze Einführung in die Geschichte des Ortes zu geben und zu erklären, wie man sich an Land verhält. Port Lockroy ist eine ehemalige Forschungsstation des British Antarctic Survey, die so genannte "Base A", die ihren Namen einem französischen Politiker verdankt, der ihren Bau mitfinanziert hat, und daher "Lokrowa" und nicht "Lokroye" ausgesprochen werden soll! Heute besteht die Station aus drei schwarzen Gebäuden: einem Lager, den Wohnräumen der vier Mitarbeiter der Basis und einem kleinen Museum, das auch einen Laden enthält. Letzteres, in das wir eintreten dürfen, nachdem wir unsere Stiefel sorgfältig geputzt haben, ist ein niedliches, schwarz gestrichenes Holzhaus mit roten Fenstern, das direkt über mehreren Eselspinguin-Nestern steht! In einigen dieser Nester tauchten zu unserer großen Freude winzige, wackelnde Kükenköpfe unter den Bäuchen der Erwachsenen auf. Das Personal in Port Lockroy erzählte uns, dass die meisten erst wenige Tage zuvor geboren worden waren! Wie überall versuchen auch hier Skuas und Dominikanermöwen, die Eier zu stehlen, während Weißgesicht-Scheidenschnäbel alles plündern, was sie finden können. Eine kürzlich durchgeführte Studie hat jedoch ergeben, dass Pinguine, die in Port Lockroy nisten, einen besseren Bruterfolg und eine höhere Überlebensrate ihrer Küken haben, weil die Touristen weniger Raubtiere anlocken. Nachdem wir die Pinguine beobachtet hatten, kauften wir in dem kleinen Laden die dringend benötigten Souvenirs ein und schickten natürlich Postkarten aus dem winzigen roten Briefkasten am Eingang des Hauses - dem südlichsten Punkt der Welt! Am Nachmittag landeten wir am Damoy Point, einem atemberaubenden Ort auf der anderen Seite der Bucht. Dort rüsteten wir uns mit Schneeschuhen aus und begaben uns auf eine lange, aber leichte Wanderung entlang sanfter Hänge unter herrlichen, ständig wechselnden Wolkenmustern. Ähnlich wie in Port Lockroy nisteten hier und da Eselspinguine auf den kahlen Felsen. Als wir einen Aussichtspunkt mit Blick auf Port Lockroy erreichten, ließ sich endlich die Sonne blicken und beschloss, den Rest des Tages bei uns zu bleiben. So schlenderte das Schiff am Abend an riesigen Eisbergen und schneebedeckten Bergen vorbei, die von dem gelb-blauen Licht erleuchtet wurden, das man nur in diesen Breitengraden sehen kann. Auch heute zeigte sich die Antarktis von ihrer nervösen, wechselhaften, aber lohnenden und stets schönen Seite. MOUTAINEERING Morgens und nachmittags: Jabet Der Jabet Peak ist einer der technischeren Aufstiege, die wir auf der Basecamp-Reise unternehmen, und erfordert ein kleines Team erfahrener Bergsteiger, die mit dem Gebrauch von Steigeisen und dem Steilklettern gut vertraut sind. Normalerweise dauert der Aufstieg 6 bis 7 Stunden, um das kleine Team und die Führer auf eine Höhe von 550 m über dem Meer zu bringen. Leider spielte das Wetter wieder einmal nicht mit, und ein nicht vorhergesagter Sturm mit Schneetreiben kam gerade an, als wir das Schiff verließen. Die Führer brachten uns am Fuße einer kleinen Eisklippe an Land - bei der heutigen Reise wären wir an einem Ort gestartet und hätten das Schiff am Nachmittag an einem anderen Ort wieder betreten. Als wir die Spitze der Eiswand erreicht hatten, entschieden unsere Führer, dass sich das Wetter zu schnell verschlechterte und eine Schneedecke es schwierig machte, sichere Anker zu setzen, und wir zogen uns zum Schiff zurück, um zu sehen, was das Wetter später am Tag bringen würde. Am Nachmittag wagten wir uns wieder hinaus - obwohl wir nur ein kurzes Zeitfenster zur Verfügung hatten, zogen wir schließlich zu einer steilen Eiswand um, wo wir wieder eine Reihe von Klettereien genossen - Trevor (Guide) schlug vor, dass wir es uns schwerer machen sollten, indem wir nur 1 Eisgerät benutzten, und ein paar hartgesottene Seelen versuchten sogar, nur mit Fußarbeit zu klettern - Trevor ging noch einen Schritt weiter, indem er versuchte, ohne Steigeisen zu klettern - dies hatte nur begrenzten Erfolg! Letzten Endes wird der Erfolg oder Misserfolg beim Bergsteigen oft vom Wetter diktiert, und die Fähigkeit eines Bergteams, rauszugehen und sich mit einer flexiblen Einstellung zu vergnügen, ist der Schlüssel. Insgesamt war es ein sehr abenteuerlicher Tag am Jabet Peak. CAMPING -- Leith Cove Für die Campingnacht an der Leith Cove hätten wir uns kein besseres Wetter wünschen können. Am Himmel hingen nur einige hohe Lichtwolken und es war windstill. Alle Zodiacs brachten die Camper um 21.30 Uhr an Land, direkt gefolgt von Rustyns Einweisung in unsere Ausrüstung und die Gegend. Der Campingplatz war fantastisch - eine kleine Insel, die auf drei Seiten von hohen Gletscherwänden umgeben ist und einen Blick auf die Bucht direkt davor bietet. Die eine Hälfte von uns begann, unsere Biwaksäcke und Schlafsäcke zusammenzustellen, während die andere Hälfte mit den Schaufeln begann, unsere Schlafplätze für die Nacht auszuheben. Nach getaner Arbeit blieben alle noch eine ganze Weile wach und genossen die grandiose und atemberaubende Aussicht, die uns umgab. Nachdem wir von dem Weihnachtsbaum der vorangegangenen Campingnacht gehört hatten, waren wir fest entschlossen, selbst einen zu bauen. Alle gaben sich große Mühe, einen Weihnachtsbaum in der Mitte des Lagers zu errichten. Jeder machte abwechselnd Fotos mit unserem schönen Baum. Als sich alle in ihren Biwaks niederließen, hörten wir den Blas der Wale in der Nähe, konnten sie aber nicht entdecken. Es war jedoch schön zu wissen, dass sie mit uns da draußen waren. Am Morgen war das gesamte Team gut gelaunt und brach das Lager schnell und effizient ab, um zum Schiff zurückzukehren, aber der Wind hatte aufgefrischt und blies heftig. Das Verladen in die Zodiacs war eine Herausforderung, und das Eis wehte schnell ein. Alle stiegen schnell in die Zodiacs ein und schafften es bis 05.30 Uhr zurück zum Schiff, um einen heißen Kaffee zu trinken. Es war eine Nacht, die keiner von uns je vergessen wird.

Heute Morgen sind wir auf einer Insel namens Danco Island gelandet. Der Schnee am Strand war weg, weil wir uns in dieser Jahreszeit befinden, aber auf der höheren Ebene war der Schnee noch relativ tief und weich. Der Expeditionsleiter Ali bot allen an, mit Schneeschuhen zum Aussichtspunkt oben auf dem Hügel zu wandern. Dies war das zweite Mal, dass alle Passagiere Schneeschuhe benutzen durften. Auf dem Weg zum Gipfel mussten wir einige Pinguin-Autobahnen passieren, und die Expeditionsleiter wurden wieder zu Verkehrsampeln, um sicherzustellen, dass die Eselspinguine Vorfahrt hatten. Obwohl wir bei den letzten Anlandungen schon mehrere Eselspinguin-Kolonien besucht hatten, hatten die Leute immer noch Spaß daran, diese niedlichen Pinguine zu beobachten, wie sie in die Autobahnen hinein- oder herausfielen. Die meisten Leute schafften es bis zum Gipfel und genossen die Zeit der Ruhe, indem sie sich einfach in den Schnee setzten. Es gab noch mehr Aufregendes zu erleben, denn an diesem Morgen bot Ali denjenigen, die mutig genug waren, die Möglichkeit, in das fast eiskalte Wasser zu springen, einen Polartauchgang. Am Ende der Landung, bevor die Leute zurück zum Schiff gingen, standen die Mutigen am Wasser und gingen in das eiskalte Wasser, einige schwammen sogar ein wenig. Die Schwimmer wurden zuerst zum Schiff zurückgeschickt, um sich vom kalten Wasser zu erholen. Am Nachmittag waren unsere Möglichkeiten für Aktivitäten durch die Windverhältnisse wieder eingeschränkt. Glücklicherweise fanden wir in der Paradise Bay in der Nähe von Stoney Point geschütztes Wasser und unternahmen eine Zodiacfahrt in diesem Gebiet. Wir umrundeten die wunderschönen, unregelmäßig geformten Eisberge und sahen sie in verschiedenen Farben. Es waren nicht nur die Eisberge, die diese Zodiacfahrt interessant machten. Es war das Leben im Wasser, Quallen, Krill und sogar Buckelwale. Gerade als die Expeditionsleiter das Zodiac ins Wasser setzten, sahen sie einige Buckelwale, die nicht weit vom Schiff entfernt fressen. Diese Wale haben eine ganz besondere Fütterungstechnik, die sogenannte Blasennetz-Fütterung. Sie tauchen auf den Grund des Krillschwarms hinab und blasen Luftblasen, um den Krill zu fangen. Dann öffnen sie ihre Mäuler weit und schwimmen auf den gefangenen Krill zu, schließen ihre Mäuler und benutzen ihre Zungen, um das gesamte Wasser herauszudrücken, während ihre Ballen den Krill im Inneren filtern. Wir wurden in zwei Gruppen aufgeteilt, was sowohl für die Wale als auch für uns besser war! MOUTAINEERING Morgen: Danco Unser dritter Vormittag an Land fand an den niedrigen Hängen von Danco Island statt, wo unsere Führer schnell einen kurzen, steilen Abschnitt des Eises etwa 300 m von der Hauptanlegestelle von Danco Island entfernt erklommen, um drei verschiedene Toppseile anzubringen. Diese Seile wurden mit zunehmendem Schwierigkeitsgrad eingerichtet, und jeder kam bald in den "Schwung" der Dinge und lernte, wie man: - unsere Eisgeräte effizient in verschiedenen Konfigurationen hält, wenn das Eis steiler wird - unsere Steigeisen am besten funktionieren lässt, indem wir die scharfen vorderen Spitzen mit den Fersen nach unten ins Eis bringen - sich sicher und entspannt genug fühlt, um sich am Seil zurückzulehnen und sich zum Ausgangspunkt des Aufstiegs abseilen zu lassen. Die dritte Seilsicherung führte uns über einen kurzen vertikalen Abschnitt im Eis - diejenigen von uns, die sich der Herausforderung gewachsen fühlten, machten kurzen Prozess mit dieser Seillänge, obwohl sich unsere Arme durch das Festhalten am Eis ziemlich "ausgepumpt" anfühlten! Wir hatten sogar die Gelegenheit, zum Hauptlandeplatz zurückzukehren und am POLAR PLUNGE teilzunehmen, bevor wir wieder zum Plancius zurückkehrten und uns warm und trocken machten. CAMPING -- Stoney Point Nach ein paar Tagen in der Antarktis war die Erleichterung groß, dass unsere erste Campingnacht am Stoney Point nicht ausfallen würde - gutes Wetter bescherte uns eine weitere Nacht im Camp! Das Wetter war zwar etwas grau, aber es gab keinen Wind, um den man sich Sorgen machen musste, so dass das Zelten wie geplant stattfinden konnte. Wir kamen gegen 21.30 Uhr an und erhielten sofort eine Einweisung in unseren Standort, den Aufbau unseres Lagers und das, was uns in der Nacht erwarten würde. Es begann leicht zu schneien, aber wir hatten die richtige Ausrüstung und waren zuversichtlich, dass es eine gute Nacht werden würde. Alle teilten sich in kleine Gruppen auf und halfen dabei, unsere Schutzmauern zu graben, um diesen abgelegenen Lagerplatz in unser Zuhause für die Nacht zu verwandeln. Das Schiff fuhr außer Sichtweite und ließ uns in völliger Stille zurück. Da wir wussten, dass wir am nächsten Morgen an Heiligabend aufwachen würden, waren sich alle einig, dass ein Weihnachtsbaum angebracht war. Das gesamte Team war sehr begeistert und baute einen sehr großen Baum aus Schnee. Rustyn und Owen hatten beide Weihnachtslichter dabei, die den ganzen Baum wunderschön bedeckten. Wir krochen alle in unsere Biwaks für die kurze Nacht und versuchten, etwas Schlaf zu bekommen. Wir versuchten, etwas Schlaf zu bekommen, bevor wir um 05.30 Uhr mit dem Zodiac abgeholt wurden. Die Temperaturen fielen in dieser Nacht tief, aber alle blieben warm und gemütlich in ihren Doppelschlafsäcken. Wir wurden von Rustyn und Owen um 5.00 Uhr morgens geweckt, obwohl die meisten von uns schon wach waren und das herrliche Morgenlicht genossen. Um 5.15 Uhr waren die Zodiacs da, um uns abzuholen und zurück zum Schiff zu bringen, aber zwei Weddellrobben waren in der Nacht an Land gekommen und ruhten sich direkt auf unserem Weg zu unserem Landeplatz aus. Das Team musste mit seiner gesamten Ausrüstung um die Robben herumgehen, um zu den Zodiacs zu gelangen. Das war zwar etwas mehr Arbeit, aber die Robben waren es wert, dass wir sie am Morgen bei uns hatten. Es war eine windstille Nacht und ein wunderschöner Morgen - eine tolle Art, an Heiligabend aufzuwachen.

Wir können es nicht mehr wirklich als Ausnahme bezeichnen... Heute war ein weiterer Tag, an dem Plan A schnell in die Tonne gekloppt werden konnte. Der Grund? Wind. Zu viel Wind. Mit der Windrichtung im Hinterkopf mussten Ali und unser Kapitän sich einen Plan B ausdenken. Oder C. Und D. Am Ende führten wir das aus, was man wohl als Plan X bezeichnen kann - Orne Island. Eine felsige Küste, die eine weitere rutschige Buglandung zur Folge hatte, aber mit der Erfahrung von Damoy Point und Port Lockroy in den Beinen, bestanden alle Passagiere mit Bravour. Auf der Insel gab es eine erstaunliche Anzahl von drei Pinguinarten zu entdecken. Natürlich gab es mehrere Nistgebiete für den (uns) wohlbekannten Eselspinguin, aber auch die Kehlstreifpinguine fanden auf Orne ihren sicheren Hafen. Das Tüpfelchen auf dem i war jedoch ein scheinbar verirrter Adeliepinguin, der auf unseren Spuren wandelte und allen Passagieren die Gelegenheit gab, ihn auf ihren lichtempfindlichen SD-Karten festzuhalten. Für den Nachmittag war zunächst der Hafen von Orne geplant. "Zu viel Wind in der Bucht, vielleicht können wir auf der anderen Seite anlanden?" Und siehe da: Der alternative Landeplatz war durch einen gigantischen Eisberg komplett blockiert! "Na gut, dann sehen wir uns die Wilhelmina-Bucht an!" Wie sich herausstellte, war das eine wunderbare Wahl des Ziels. Die Gewässer von Wilhelmina waren so ruhig, dass sie eine Zodiacfahrt für alle Passagiere zuließen. Die magische Kulisse der beeindruckenden Berge in der Umgebung war beim Anblick eines Buckelwals, der zum ersten Mal auf Nahrungssuche war, fast vergessen. Und er war nicht allein. Mindestens 3 Buckelwal-Paare fütterten dicht an der Oberfläche und benutzten Blasennetze, um den Krill zu verwirren, zu fangen und zu fressen. Alle Passagiere hatten die einmalige Gelegenheit, diesen riesigen Meeressäugern so nahe zu sein, die ein absolutes Schauspiel boten. Was für ein Spektakel! Getrübt von der Erinnerung an diese magischen Kreaturen fanden wir jedoch auch wunderschöne Eisberge zwischen ihnen, sowie beeindruckend laute knisternde Geräusche - das Ergebnis von Millionen winziger explodierender Luftblasen im Brucheis, die um unsere Zodiacs herum schwammen. Ein eiskalter Auftakt zu Heiligabend, der später am Tag in der Lounge gebührend gefeiert wurde. Improvisation, Expedition, Zufriedenheit! MOUTAINEERING Morgen: Georges Point Storniert wegen Wind, Wellen und gefährlichen Landungen Nachmittag: Orne Harbour Abgesagt wegen 30 Knoten Wind, Wetter, White Out und Eis, das die Anlandung blockiert. CAMPING -- Kerr Point Wir erreichten Kerr Point für unsere vierte Nacht des Campings um 21.00 Uhr. Das Wetter war ruhig und kalt. Es gab einige Wolken, aber nichts, was bedrohlich aussah. Als wir am Ufer ankamen, waren Weddellrobben um unser Lager herum verteilt, aber unser Weg zu unserem Lager war weit weg von ihrem Gebiet, aber es war schön, sie den Abend über beobachten zu können. Jeder baute seine Windwände mit viel Kreativität und Effizienz auf. Es war beeindruckend zu sehen, was sich die Leute nur mit Schneeblöcken ausgedacht haben. Und als wäre das noch nicht genug, versammelten sich alle zum Aufbau des Weihnachtsbaums. Wir hatten nicht nur Lichter mitgebracht, sondern auch einen Stern für die Spitze, den wir uns von der Weihnachtsdekoration auf dem Schiff "ausgeliehen" hatten. Spontan brachen die Gruppen während des Aufstellens des Baumes in ein Lied aus und sangen Weihnachtslieder in echter Spitzenmanier. Es war für alle ein echter Weihnachtsmoment. So schnell wie es begonnen hatte, schlüpften alle leise in ihre Biwaksäcke und genossen die letzten Momente dieses Weihnachtsabends in dieser unberührten Umgebung, bevor sie einschliefen. Als wir am Morgen aufwachten, sahen wir, dass eine der Weddellrobben direkt ins Lager gekommen war und die schlafenden Camper über ihre Windschutzwände inspizierte. Als wir aufstanden, um unsere Schlafsachen zu packen, blieb die Robbe stehen, um uns zu beobachten, aber irgendwie wusste sie, dass heute Weihnachten war, und genoss den frühen Morgen mit uns, mit einem Lächeln auf dem Gesicht, wie es schien. Unser Zodiac holte uns um 05.45 Uhr an Land ab, um uns zurück zum Schiff zu bringen - und zu einem wohlverdienten warmen Frühstück. Alle waren sich einig, dass dies einer der denkwürdigsten Weihnachtsmorgen überhaupt war.

Der Morgen begann, nun ja, wieder nicht einfach. Wir waren wieder auf der Jagd nach dem Wetter, denn es war heute Morgen ziemlich windig. Ali war früh auf der Brücke, um die Bedingungen zu prüfen und einen Platz für unsere geplanten Aktivitäten an diesem Tag zu finden. Nach dem Weckruf und einem schönen langen Frühstück war die Entscheidung gefallen. Die erste Anlandung des Tages. Ketley Point. Draußen hatten wir etwa 20 Knoten Wind und das Expediton-Team landete uns auf einigen schön geformten, aber exponierten Felsen mit vielen Eselspinguinen in der Nähe. Wir ließen die ersten Boote an Land gehen und Jochem begann einen Spaziergang auf den Hügel zu führen. Wir folgten ihm, und je höher wir kamen, desto besser wurde die Aussicht auf die Umgebung. Es wurde ein wunderschöner Morgen und wir genossen die ganze Szenerie. Alle waren an diesem Morgen etwas müde nach den Weihnachtstagen, aber wir waren alle sehr glücklich. Als wir unseren höchsten Punkt erreichten, begannen die Bergsteiger, noch weiter und höher auf einen Berg zu steigen. Für die meisten von uns war das zu viel und wir blieben auf einem Punkt mit einer tollen Aussicht. Die Kajakfahrer begannen ihre Tour um Ketley Point und wir konnten sie nahe der Uferlinie sehen. Über die Funkgeräte konnten wir einige Nachrichten hören, wie glücklich die Jungs waren. Ein perfekter Morgen. Und noch besser für ein besonderes Paar. Sie haben gerade geheiratet und waren sehr glücklich. Ali hat eine besondere Hochzeitszeremonie für sie an Land abgehalten, Werner hat sie in ihren Hochzeitskleidern fotografiert. Es sah so schön aus. Und wir alle haben die Hochzeit an einem besonderen Ort in der Antarktis miterlebt. Wir kehrten alle zum Landeplatz zurück, und das Expeditionsteam hatte viel zu tun, um uns sicher nach Plancius zurückzubringen, denn es herrschte Ebbe und es gab viel Wellengang. Keine leichte Aufgabe für das Team. Nach der Anlandung gab es ein gutes warmes Mittagessen, und die Schiffsbesatzung hob den Anker, um die Plancius für die Fahrt nach Foyn Harbour bereit zu machen. Unser Ziel für den Nachmittag. Der Plan war, eine Zodiacfahrt zu unternehmen. Die Bergsteiger wollten in der Nähe des Wracks der Governoren eisklettern und die Kajakfahrer hatten wirklich gute Bedingungen für eine lange und schöne Paddelsession. Der Rest von uns sprang kurz nach dem Mittagessen in die Zodiacs und machte eine Fahrt zur Governoren. Ein Schiffswrack von 1915, das hier in einer kleinen Bucht namens Foyn Harbour nach einem Brand an Bord auf Grund gelaufen ist. Die Fahrer konnten uns in sehr flachem Wasser um das Wrack herumführen. So hatten wir eine gute Sicht von allen Seiten. Umgeben von Gletschern hatten wir eine wirklich schöne Landschaft und genossen die ruhigen und geschützten Gewässer zwischen den Inseln. Wir sahen wunderschön geformte Eisberge in tiefem Blau, Antarktikseeschwalben, die nisteten, und einige der Zodiacfahrer schalteten die Motoren für einen antarktischen stillen Moment ab. Es war wunderschön. Nach fast 3 Stunden fuhren wir zurück zum Schiff mit vielen Eindrücken von diesem Tag, glücklich darüber, die Antarktis auf vielfältige Weise erlebt zu haben und die Möglichkeit zu haben, an so vielen Aktivitäten teilzunehmen. Der Weg zurück zum Plancius war ziemlich lang, da das Schiff nicht auf Anker lag, sondern driftete. Am Nachmittag frischte der Wind auf und es war eine etwas holprige Fahrt zurück zum Schiff. Aber wir haben es sehr genossen. Die Mountaineers kamen als letzte zurück und hatten ein Lächeln im Gesicht. Jeder hatte einen guten und langen Tag voller individueller Momente. Während der Rekapitulation erzählte uns Ali vom nächsten Tag und die Mitarbeiter gaben uns einige Geschichten zum Besten. Wir gingen zum Abendessen und schlichen uns glücklich, aber sehr müde in die Betten... Was für ein Tag... MOUTAINEERING Morgen: Ketley Point Während Schneestürme drohten, sich aber im Norden von Ronge Island zurückhielten, landeten wir am Ketley Point, zogen unsere Schneeschuhe an (in denen wir nun alle Experten waren) und begannen unsere Wanderung hinauf zum Beginn des Gletschers. Wir überquerten einen kurzen, schmalen Abschnitt oberhalb einer der Pinguinkolonien, wanderten an einer großen, mit Flechten bewachsenen Klippe vorbei und hinauf zu einem kurzen Sattel, von dem aus wir nach Südwesten schauen konnten, wo Plancius saß. Von hier aus wanderten wir den Hang hinauf (der überraschenderweise länger war, als er aussah), von wo aus wir wieder hinunterblicken konnten, um die Gerlache-Gerade voller Eisberge zu sehen. Die Gipfel hoch über uns wurden allmählich von treibenden Wolken verdeckt. Unsere Führer Mal und Trev nahmen uns mit auf eine Rundreise über eine Reihe von Gletscherspalten und hielten uns einen kurzen, aber informativen Vortrag darüber, wie sich die Gletscher bewegen und warum die Gletscherspalten dort sind, wo sie sind, bevor die Wolke aufzog und wir eine Weile in einem "Whiteout" unterwegs waren. Von unserem höchsten Punkt aus ging es schnell zurück an Land, wo wir nach dem Packen der Ausrüstung eine abenteuerliche Zodiacfahrt unternahmen, bevor wir wieder zu unserem schwimmenden Zuhause, Plancius, zurückkehrten. Nachmittag: Foyn Harbour Nachdem wir nach Norden zum Foyn Harbour gefahren waren, erlebte das nächste Bergsteigerteam ein Abenteuer der anderen Art. Wieder ging es zum Eisklettern, aber dieses Mal wanderten wir zuerst zur Spitze der Klippe und mussten dann nach unten abgeseilt werden, bevor wir wieder hochklettern konnten. Zuvor mussten wir jedoch vom Ufer weg und auf den Gipfel gelangen. Der tiefe, weiche Schnee sorgte für gute Trittsicherheit, aber wir mussten vorsichtig sein, damit die Stufen nicht unter uns zusammenbrachen und uns bis zu den Hüften reichten! Von der Spitze der Eisklippe aus konnten wir einige Robben sehen, die unter uns schwammen, und auch das Seekajak-Team, das sich uns näherte. Brütende Buckelwale bildeten eine beeindruckende Kulisse, als wir uns daran machten, die Klippe hinunterzulassen - die Bedingungen der Klippe konnte man kaum als Eis bezeichnen - eher als schmelzende Eiscreme! Auch hier konnten uns unsere Führer erklären, wie wir unsere Ausrüstung so einsetzen, dass wir den Abhang effizient nutzen und sicher wieder nach oben gelangen konnten. Da wir uns auf dem Meer befanden, mussten wir natürlich auch mit den steigenden Gezeiten fertig werden. Bei der Rückkehr zu unserem Zodiacsammelplatz fielen wir fast wieder ins Wasser, wo nur 2 Stunden zuvor noch ein felsiger Strand war. Wieder zurück zum Plancius - diesmal in Erwartung eines Besuchs des Weihnachtsmanns während des vorweggenommenen Weihnachtsessens!

Viele von uns wachten müde auf: nicht nur die zahlreichen Aktivitäten, vom Kajakfahren bis zum Bergsteigen, sondern auch die ständige Verwirrung, die diese erstaunlich schöne Region hervorruft, macht sich bemerkbar, und beim Frühstück beschlossen einige Passagiere angesichts des Nebels und des Regens, an Bord zu bleiben und sich auszuruhen. Aber wie ein Sprichwort sagt: "Versuche nie vorherzusagen, was die Antarktis bringen wird". Ein Sprichwort, das sich auch heute wieder bewahrheitete, denn Regen, Wind und Nebel brachten einige der besten Tierbeobachtungen unserer Reise. Nach einer langen Zodiacfahrt landeten wir heute Morgen in Yankee Harbour, einem langen Streifen runder, feuchter Steine, die mit Flechten und Pinguinkot bedeckt waren. Nicht sehr aufregend? ... Falsch gedacht. Auf der rechten Seite der Anlegestelle überraschten mehrere Weddellrobben die Spaziergänger, unbeweglich und gut getarnt in ihrem gefleckten Fell, und ein Buckelwal bot eine fantastische Show, als er wenige Meter vom Ufer entfernt seine Nahrung zu sich nahm: brüllend und seine Fluke zeigend, schlenderte er direkt an der Gruppe der Kajakfahrer vorbei. Auf der linken Seite der Anlegestelle sonnte sich eine Gruppe junger Seeelefanten im Sand, ihre Eltern waren längst verschwunden: Diese kleinen Tiere brauchen Zeit, um den Mut für ihre erste Fahrt auf See zu finden. Doch trotz ihrer scheinbaren Gelassenheit steht ihnen eine der gefährlichsten Zeiten ihres Lebens bevor: Entweder sie entscheiden sich dafür, oder sie werden sterben und verhungern. Dies ist das harte Schicksal der Jungtiere der meisten Arten in der Antarktis, einschließlich der Eselspinguine, von denen eine kleine Kolonie weiter oben am Strand zu finden war. Die meisten Nester tragen ein oder zwei junge Küken, und amüsiert beobachteten wir ihre wackelnden Köpfe und lauschten ihren hohen Gesängen, wenn sie um Futter bettelten. Ähnlich wie Seeelefanten müssen junge Eselspinguine schnell wachsen, denn in ein paar Wochen müssen sie aufs Meer hinaus, um zu überleben. Nach einem schnellen Mittagessen bestiegen wir die Zodiacs für unsere letzte Anlandung: einen kurzen Halt in der Half Moon Bay, einer kleinen Insel, die so genannt wird, weil sie die Form eines Hörnchens" hat. Drei rote Hütten mit argentinischen Flaggen säumten den Strand. Diese kleine Forschungsstation würde später in der Saison bewohnt werden; im Moment ist sie noch leer. Ein kurzer steiler Weg führte uns an den Überresten eines Wasserboots vorbei, das früher von Walfängern benutzt wurde, um frisches Wasser von Gletschern und Eisbergen zu holen. Er führt zu einer kleinen Kehlstreifpinguin-Kolonie. Diese wütend aussehenden Gesellen sprangen von einem Felsen zum anderen, um vom Meer zu ihren Nestern hinaufzukommen. Einige von ihnen trugen winzige, graue, flauschige Bällchen unter ihren Bäuchen (die manchmal nicht ganz so sauber waren, wie es die grundlegenden Hygieneregeln erfordern würden): die Küken waren gerade geboren! Zurück an Bord war es an der Zeit, sich auf den Weg nach Ushuaia zu machen, und Ali warnte uns: der Drake würde nicht so schön sein wie auf dem Weg nach unten! Die meisten von uns entschieden sich, Tabletten gegen Seekrankheit zu nehmen, und gingen halb besorgt, halb aufgeregt ins Bett. Die Drake-Passage ist schließlich berühmt für ihre unangenehmen Gewässer, und die zu erleben ist auch Teil der Reise! MOUNTAINEERING Morgen: Yankee Harbour Das Wetter regiert alles - zu 100% in der Welt des Bergsteigens. Unsere Bergführer hatten geplant, uns auf einen kurzen, aber spektakulären Felsgrat zu führen, aber tief hängende Wolken und Schneestürme bedeuteten, dass das Gelände für uns nicht geeignet gewesen wäre. Stattdessen wanderten wir am Strand entlang, an der Spitze des Grats vorbei und um den Fuß des nahen Gletschers herum. Der Schneesturm hatte zugenommen, und obwohl wir wussten, dass der Gletscher in der Nähe war, konnten wir nicht sehr weit auf ihn sehen. Wir kletterten dann ein kurzes Stück an der Seite des Hügels hinauf - wobei wir das felsige Gelände wie ein Geländer benutzten, um eine kleine Kuppe zu erreichen. Hier wurden wir durch eine kurze "Stille Zeit" geführt, die es uns ermöglichte, über die Unterschiede zwischen unserem normalen Leben und der Reise, die wir bisher erlebt hatten, nachzudenken. Die Führer waren jedoch noch nicht fertig mit uns, nachdem wir wieder hinunter und zum Hauptlandeplatz gewandert waren, hielten wir an der geeigneten Schneepiste an und begannen zu lernen, wie man Stufen schneidet und sich selbst auffängt. Die Selbstsicherung ist eine der wichtigsten Fähigkeiten, die für die Sicherheit von Bergsteigern erforderlich sind, denn sie ermöglicht es uns, im Falle eines Ausrutschens, das in einem bösen Auslauf enden könnte, das Abrutschen zu stoppen ... Der menschliche Zug, den wir danach machten, brachte uns alle wieder in ein Alter von etwa 8-12 Jahren zurück, und das Lachen und Lächeln war eine großartige Art, den letzten Bergsteigerausflug auf der Antarktischen Halbinsel zu beenden!

Am Morgen des 27. herrschte eine recht gedämpfte Atmosphäre an Bord, während die Leute ihre Fotos betrachteten und leise darüber plauderten, was für eine unglaubliche Reise sie erlebt hatten und wie viel Glück wir mit dem Wetter und den Sichtungen gehabt hatten. Die Tierwelt, die Gletscher, das Wetter und die persönlichen Erlebnisse begannen gerade erst durchzusickern, als unsere Überlegungen zu dem, was wir gerade gesehen und getan hatten, endlich ankamen. Wir erhielten eine Reihe von Informationen über das zu erwartende Wetter auf unserem Weg nach Norden - es schien, dass das Wetter zwar nicht das "Drake Lake" sein würde, das wir auf dem Weg nach unten erlebt hatten, aber das volle "Drake Shake" würde uns erst erreichen, wenn wir alle am späten Abend eingeschlafen waren. Der erste Vortrag des Tages wurde von Rustyn gehalten, der einen ausführlichen Diskurs über die Entstehung und Entwicklung des Antarktisvertrags hielt. Es war erstaunlich zu sehen, wie die verschiedenen Aspekte der geopolitischen Welt, in der wir leben, es geschafft haben, zusammenzukommen, um diesen Vertrag zu bewahren, aufrechtzuerhalten und zu erweitern - den einzigen internationalen Vertrag, der weder gebrochen noch von Mitgliedsländern verlassen wurde. In diesem Vortrag wurde auch die Gründung und Organisation der IAATO vorgestellt - was normalerweise eine trockene und akademische Präsentation sein kann, wurde durch Rustyns individuellen Vortragsstil zum Leben erweckt. Als wir nach Norden segelten, schlossen sich uns wieder die antarktischen Vögel an - sie nutzten das Schiff für einen zusätzlichen Segelflugvorteil, während sie die Meere zwischen der Südspitze Südamerikas und der antarktischen Halbinsel durchkreuzen. In einigen Fällen war es fast so, als würden sie dem Schiff zum Abschied winken. Als die See leicht anstieg, hielt Ali einen Vortrag über Robben - ihre Gewohnheiten, ihr Verhalten, ihre Unterschiede und alles, was wir nicht über ihr Leben unter Wasser und abseits der Küste zu sehen bekommen. Unser Mittagessen wurde wieder im Sitzen eingenommen, da die Bewegungen des Schiffes es uns nicht erlaubten, uns sicher vom Buffet zu unseren Sitzen zu bewegen. Dank unserer inzwischen erfahrenen Mägen konnten wir mit Leichtigkeit aus dem Fenster des Speisesaals sehen, wie das Schiff nach Norden rollte und sich neigte. Am Nachmittag hielt Marie einen Vortrag über die Farben der Antarktis". Dieser Vortrag wurde in einfachem Englisch gehalten - natürlich aus dem Französischen übersetzt - und handelte davon, wie verschiedene Tierarten ihre Färbung angepasst haben, um in der einzigartigen und rauen Umwelt der Antarktis überleben zu können. Der Tag endete mit dem üblichen Tagesrückblick und den Plänen für den morgigen Tag von Ali und mit einer sehr interessanten Präsentation von Jochem über seine persönliche Leidenschaft und sein Projekt, die Öffentlichkeit an der Klassifizierung und Identifizierung der Kryosphäre zu beteiligen - RECOGN.ICE !

Wir erwachten an unserem zweiten Tag auf der Drake mit Sonnenschein. Der Wind von 17 kts ließ das Schiff immer noch ein wenig schaukeln, aber während des Frühstücks und am Vormittag schwächte sich der Wind auf 10 kts ab, und die Passagiere konnten sich problemlos auf dem Schiff bewegen, wo sie fleißig Fotos austauschten. Nach dem Frühstück hielten einige der Passagierärzte ihre letzten Präsentationen im Speisesaal. In der Lounge hielt Jerry seinen Vortrag über das Goldene Zeitalter der Entdeckungen, bei dem die Passagiere mehr über die Expeditionen von Scott und Amundsen und ihren Wettlauf zum Südpol erfahren konnten. Nach einer kleinen Pause, ebenfalls in der Lounge, bot Daniel eine virtuelle Führung durch unser Schiff "Plancius" an, bei der die Passagiere mehr über die Geschichte und die Funktionsweise des Schiffes erfuhren, das sie in die Antarktis und wieder zurück brachte. Das Mittagessen wurde abgebrochen, als wir in einen wütenden Beagle Chanel einfuhren, in dem der Wind zeitweise mit mehr als 40 kts blies! Alexis hielt einen Vortrag über die Menschen in Feuerland und demonstrierte das traditionelle Getränk Mate. Am Nachmittag arbeiteten alle verfügbaren Mitarbeiter zusammen, um die Ausrüstung wieder an ihren richtigen Platz zu bringen, bereit für die nächste Reise über den Drake. Vor dem Abendessen und unserer letzten Zusammenfassung der Reise stießen wir mit dem Kapitän in der Lounge mit Champagner auf eine großartige Reise an. Werner erstellte eine Diashow mit Video, um allen eine tägliche Erinnerung an die erstaunlichen Sehenswürdigkeiten und Tiere zu zeigen, die wir während unseres Besuchs der Antarktischen Halbinsel gesehen hatten. Nach dem Abendessen stellte Szuzsanna all die hart arbeitenden Hotelangestellten vor, die hinter den Kulissen all die wunderbaren Mahlzeiten zubereiteten und dafür sorgten, dass alle Passagiere gut versorgt waren.

Heute wurden wir durch den letzten Weckruf unseres Expeditionsleiters Ali geweckt und machten uns bereit, in Ushuaia von Bord zu gehen. Die letzten 11 Tage haben uns auf eine augenöffnende Reise auf den gefrorenen Kontinent mitgenommen und uns einen kurzen Einblick in eine Umgebung gewährt, die die meisten nie sehen werden. Jeder von uns hat etwas anderes erlebt, aber ganz gleich, ob wir zum ersten Mal an Bord eines Zodiacs waren, in Gummistiefeln gewandert sind, riesige Eisklippen gesehen oder neue Freunde gefunden haben - es sind Erinnerungen, die uns für den Rest unseres Lebens begleiten werden. Auf unserer Reise zurückgelegte Gesamtstrecke: Seemeilen: 1853 Im Namen von Oceanwide Expeditions, Kapitän Evgeny Levakov, Expeditionsleiter Ali Liddle und der gesamten Besatzung und den Mitarbeitern danken wir Ihnen, dass Sie mit uns gereist sind, und wünschen Ihnen eine sichere Heimreise. KAYAKING Wie es zu Beginn einer Kajaktour üblich ist, machen sich viele Passagiere Gedanken über den Zeitplan, die Kleidung, die perfekte Stelle, wie viele Schichten sie tragen müssen, ob es draußen kalt ist oder ob es während des Kajakfahrens nass sein wird... Viele Fragen und nichts ist besser, als die gesamte Ausrüstung anzuziehen und es selbst herauszufinden. Nach einer Sicherheitseinweisung, bei der wir erklärten, wie alles funktioniert, einschließlich der Kleidung und der Arbeitsabläufe, bildeten wir schließlich sechs Gruppen mit 14 Personen und einem Führer, Alexis, die in den nächsten Tagen morgens und nachmittags unterwegs sein werden. Dieses antarktische Basecamp war für uns alle, und dieses Mal besuchten wir verschiedene Gebiete, die weniger dem Wind ausgesetzt sind, in der Mitte der antarktischen Halbinsel. Die nächsten Tage werden uns für immer in Erinnerung bleiben. Wir konnten an verschiedenen Orten wie den Orne-Inseln, dem Orne-Hafen, der Cuverville-Insel, der De Ronge-Insel, dem Neko-Hafen, der Enterprise-Insel und dem Gouverneur-Wrack sowie den Süd-Shetland-Inseln paddeln. Wir paddelten in einem Ozean voller Eisbrocken, die von den kalbenden Gletschern stammten, durch eine der schönsten Landschaften der Antarktis. Wir sahen Antarktikseeschwalben, Buckelwale, Krabbenfresser, Weddellrobben, Seeleopinguine, Kormorane und Kehlstreifpinguine in der Nähe der Hütten und Pinguinkolonien; Eselspinguine, Weddellrobben und Kehlstreifpinguine von einem besonderen Ort aus, unserem ruhigen Kajak. Kajakfahren bedeutet Handlungsfreiheit, Stille, mehr Nähe zum Wasser und zur Umwelt. Es bietet eine einzigartige Perspektive und die Möglichkeit, vom Grund der Gletscher und Klippen aus das wahre Ausmaß der Berge und der Umgebung der Antarktis zu verstehen. Worte von Alexis: Es war mir eine Freude, Ihnen als Ihr Reiseleiter diesen Teil der Welt vorzustellen, der uns allen gehört und von uns, unseren Handlungen und deren Folgen abhängt. Denken Sie von nun an daran, diesen unberührten Kontinent so zu erhalten, wie er ist. Das könnte die beste Art sein, sich zu verhalten, weil wir wissen, dass er HEIMAT ist und zerbrechlich und jeden Tag ein umweltfreundliches Handeln der Menschen braucht. Genießen Sie das Leben. Respektiere andere. Hinterlasse keine Spuren. Kommen Sie mit einer guten Botschaft an Ihre Freunde und Familie zurück... die Natur regiert die Welt.