PLA25-19, carnet de voyage, Antarctic Basecamp

Nous avons passé des jours à rêver de notre futur voyage, des heures à faire des achats, à lire, à préparer la logistique, à discuter avec enthousiasme avec notre famille, nos amis, nos collègues et nos voisins de notre choix de voyage atypique, puis nous avons passé des heures, des jours, à voyager en avion, en voiture, en bus... Enfin, nous avons eu notre premier aperçu de Plancius. Il nous attendait tranquillement au milieu d'autres navires d'expédition - le plus petit, mais le plus féroce. Sa coque bleu vif contrastait avec les eaux grises du canal de Beagle, et nous sommes fièrement montés à bord, accueillis par un chaleureux "bienvenue à bord" des membres de l'équipage qui se sont occupés de nos bagages et nous ont montré le chemin vers nos cabines. Nous avons immédiatement commencé à explorer le navire, arpentant les couloirs et les ponts, excités comme des enfants découvrant un nouveau terrain de jeu. Nous avons rapidement trouvé le chemin du restaurant, de la réception, de la passerelle ou du salon de l'observatoire. C'est dans ce dernier que nous nous sommes retrouvés pour un briefing de sécurité obligatoire donné par notre second, François. Plancius a négocié une sortie délicate de la jetée et un demi-tour. Alors qu'il commençait à descendre le canal Beagle, nous nous sommes pliés à l'exercice, simulation nécessaire de l'évacuation du navire en cas d'urgence. Nous avons ensuite assisté à une brève présentation de la vie à bord par notre directrice d'hôtel, Zsuzsanna, et avons été présentés au capitaine du navire, Evgeny Levakov, un grand Russe qui navigue dans les régions polaires depuis 25 ans, ainsi qu'à l'équipe d'expédition. Ali, notre chef d'expédition, est originaire du Royaume-Uni. Avant de travailler à bord de navires d'expédition, elle a été institutrice et membre du service de conservation des îles Malouines pendant 15 ans ! Daniel, originaire d'Allemagne, est l'assistant d'Ali. Principalement basé en Islande, Daniel passe la plupart de son temps à travailler comme guide naturaliste dans le monde entier. Le reste de l'équipe est composé de Jochem, glaciologue néerlandais, Marie, chercheuse française en biologie du développement et de l'évolution, Jerry, originaire de Chine, ancien consultant en voyages internationaux devenu guide de voyages internationaux, Werner, photographe extraordinaire de la vie sauvage originaire d'Afrique du Sud, Rustyn, originaire des États-Unis mais basé en Patagonie, est l'assistant d'Ali, originaire des États-Unis mais basé en Patagonie où il dirige un service de guides, Owen, concepteur de raquettes à neige et chef de produit originaire des États-Unis, Trevor et Mal, tous deux guides d'alpinisme très expérimentés originaires de Nouvelle-Zélande, et Alexis, guide de kayak, qui s'est installé dans un petit village de montagne en Argentine portant le joli nom de Villa La Angostura. Quelle équipe internationale ! Tous ses membres sont "bipolaires" : ces passionnés, gravement infectés par le fameux virus polaire, passent le plus clair de leur temps à sauter d'un pôle à l'autre ! Nous apprenons également que, malgré les prévisions météorologiques annonçant un passage du Drake plutôt tranquille, Alexandra, le médecin du navire, restera après le dîner pour distribuer des pilules contre le mal de mer. Le débat s'engage : prendre des médicaments ou ne pas en prendre ? Telle est la question.

Lac Drake ou secousse Drake... Nous nous sommes réveillés avec une mer calme et un temps magnifique. Les plus enthousiastes d'entre nous étaient déjà debout lorsqu'Ali a lancé le premier appel au réveil du voyage, mais pour ceux d'entre nous qui étaient encore doucement bercés dans leur lit, il était temps de se lever et de voir ce que la journée leur réservait. La navigation douce nous a permis de retrouver le pied marin, le Drake n'étant heureusement pas à la hauteur de sa réputation pour notre premier jour à bord. Après le petit-déjeuner, nous nous sommes promenés sur le pont et avons profité de l'air frais. Quelques Pétrels du Cap, Fulmars et Pétrels géants planaient autour du navire. Les oiseaux ont l'habitude de suivre les navires en mer à la recherche de nourriture ramenée à la surface par le sillage, mais aussi pour profiter de l'ascension créée par le passage du navire. À 11 heures, nous avons été invités au salon pour le briefing sur l'alpinisme animé par Mal et Trevor. Ils nous ont expliqué en détail l'équipement dont nous aurons besoin et que nous utiliserons, ainsi que le type de terrain et le niveau de compétence requis pour les différents atterrissages. Le déjeuner a été servi à 12h30 et nous avons eu le temps de nous faire quelques nouveaux amis à bord avant le prochain briefing. A 14h30, les briefings sur le camping, le kayak et les raquettes ont eu lieu dans le salon. Toutes les activités ont suscité beaucoup d'intérêt. Alexis a fait une démonstration de kayak et a expliqué comment nous devrions réagir aux différentes rencontres avec la faune sur l'eau. Owen nous a ensuite présenté les activités en raquettes. Owen nous a expliqué comment fonctionnent les raquettes et qu'il faisait partie de l'équipe de conception des raquettes que nous utilisons à bord. Enfin, l'une des activités que la plupart des clients attendent avec impatience et en même temps avec un peu de nervosité... le camping. Rustyn a fait une démonstration de tout le matériel que nous utiliserions et a suscité une grande excitation à l'idée d'une nuit sous le ciel polaire. Qui n'aurait pas envie de se réveiller le matin de Noël en Antarctique, blotti dans un sac de bivouac entouré de neige immaculée ? Ali a récapitulé la journée avant que nous nous dirigions vers un autre délicieux dîner. Le doux balancement du navire a permis un sommeil paisible au milieu du Drake.

Une deuxième journée complète en mer - notre planète, qui semble de plus en plus petite, est soudain devenue gigantesque. Le Drake s'est toutefois montré étrangement amical à notre égard et de nombreux passagers sont sortis et se sont promenés. En fait, il y a eu suffisamment de choses à faire ce jour-là ! Les briefings obligatoires de l'IAATO et l'aspiration de tous nos vêtements et équipements extérieurs ont occupé toute la matinée. L'après-midi a également filé à toute allure, avec une conférence sur la glace présentée par Jochem et un atelier de photographie avec Werner derrière l'appareil photo, pardon, le microphone. Ses instructions ont suscité de nombreuses questions et l'équipe de guides s'est efforcée de le faire monter à nouveau dans le bureau, loin de la foule. Mais à ce moment-là, la terre est en vue ! L'île Smith, une île montagneuse et glaciaire impressionnante du groupe des Shetland du Sud, passe sur notre tribord. Après cette première rencontre avec le paysage antarctique, nous avons poursuivi notre route, des îles spectaculaires défilant de part et d'autre de notre Plancius. Un apéritif pour l'approche continentale et c'est avec un léger réveil que la plupart des passagers se sont couchés assez tôt aujourd'hui, car leur aventure antarctique était maintenant vraiment sur le point de commencer.

Aujourd'hui, nous sommes arrivés dans la péninsule antarctique et avons profité de la première journée d'activités. Nous avons été réveillés par Ali. Nous avions prévu de visiter un endroit appelé Orne Harbour, mais alors que nous naviguions vers ce site d'atterrissage, nous avons rencontré un vent de 30 nœuds constants, ce qui dépasse les limites opérationnelles. Cela dépasse les limites opérationnelles, nous avons donc dû changer nos plans. Après discussion entre Ali et le capitaine, nous avons finalement tenté d'atterrir sur une petite île appelée Cuverville Island. Elle présente des colonies de Manchots papous de part et d'autre de la plage d'atterrissage. En montant dans les zodiacs et en nous rapprochant du rivage, nous avons pu observer quelques petits icebergs et des Manchots papous en train de nager. Sur le rivage, la glace avait fondu en petites flaques d'eau, ce qui rendait difficile pour certains passagers de marcher vers les colonies de manchots au niveau inférieur. Cela n'a cependant empêché personne de voir ces mignons oiseaux dans leur habitat naturel. Une fois tout le monde à terre, Ali a suivi une piste jusqu'en haut de la colline pour que nous puissions admirer le paysage d'un point de vue plus élevé. Dans l'après-midi, le vent n'était toujours pas de notre côté et nous avons dû changer notre plan pour l'après-midi. Une fois de plus, après une discussion entre Ali et le capitaine envisageant toutes les possibilités, nous avons finalement mis le cap sur Neko Harbour, pour un débarquement continental. Lorsque nous sommes arrivés sur le rivage, deux Phoques de Weddell se reposaient dans la neige. Grâce à tous les passagers qui ont respecté les directives relatives à la faune, les phoques étaient très détendus et n'ont pas été dérangés du tout. Au fur et à mesure que nous avancions vers des terres plus élevées, nous avons vu davantage de colonies de Manchots papous séparées par des autoroutes à manchots. Le personnel d'Expeditions était placé à des endroits stratégiques, comme les feux de piste, pour s'assurer que les pingouins avaient le droit de passage. Il n'y a pas que des colonies de manchots à Neko Harbour. En suivant la piste qui monte au-delà des colonies, nous avons pu nous rendre jusqu'à un point de vue. En regardant en bas, la vue était spectaculaire, avec un impressionnant front de glacier tombant dans l'océan. Le glacier de Neko Harbour est très actif, et nous avons souvent entendu le bruit de gros morceaux de glace qui se détachaient, créant de grandes vagues sur le rivage. Tout le monde a trouvé le temps et la place au point de vue pour apprécier ce paysage étonnant. MONTAGNE Matin : Georges Point Après une série de changements au plan A (qui laissait présager les conditions météorologiques à venir), les alpinistes ont atterri à Georges Point. Notre équipe a fait sa première expérience avec des raquettes à neige lors d'une courte randonnée sur le glacier jusqu'au point où nous nous sommes encordés et avons commencé notre ascension vers le court col au pied du Mt Adams. Ce col est atteint par une courte randonnée raide sur une pente, puis à travers une crevasse bien franchie avant que des vues incroyables ne se révèlent ! Bien sûr, une partie de ces vues étonnantes était due aux vents croissants qui descendaient la ligne droite de Gerlache - donc après une courte pause, nous avons repris notre chemin vers le rivage. La marée descendante a rendu notre retour à Plancius un peu plus difficile, mais avec l'aide de notre équipe d'alpinistes, nous sommes remontés à bord. Notre première matinée à terre à Georges Point a été une véritable aventure ! Après-midi : Neko Harbour Les vents croissants du matin du 21 signifient que notre premier grand changement de plan a eu lieu lorsque nous nous sommes déplacés vers Neko Harbour pour les activités à terre de l'après-midi. Neko offre une longue et douce montée jusqu'à un point de vue élevé sur l'océan en contrebas. Plancius a commencé à ressembler à un petit bateau jouet et les passagers sur la plage à des pingouins au fur et à mesure que nous prenions de l'altitude. L'équipe d'alpinistes avait bien écouté ses instructions et se déplaçait comme des professionnels à travers et sur le glacier - en gardant la corde juste assez tendue pour éviter une chute dans une crevasse si elle se produisait. Après avoir atteint notre point culminant à quelque 350 mètres au-dessus du niveau de la mer et les jambes légèrement endolories, nous avons commencé à redescendre vers le rivage. L'énorme glacier à notre droite, avec ses larges crevasses ouvertes, constituait une toile de fond dramatique pour les images que nous avons prises. Nos guides ont choisi un itinéraire sûr pour nous ramener au point de vue sur le glacier où, après un court repos, nous avons pu enlever la corde et nos raquettes et redescendre plus rapidement vers la rive, où, comme d'habitude, les Mountaineers ont été les derniers à revenir à Plancius (les Mountaineers sont également la première équipe de passagers à descendre de Plancius). CAMPING -- Kerr Point Après la première journée, nous étions très impatients de passer notre première nuit de camping à Kerr Point. Après avoir repéré un endroit de choix plus tôt dans l'après-midi, le temps n'aurait pas pu être plus favorable. Nous sommes arrivés vers 20 h 30 et avons immédiatement commencé à travailler en équipe pour transformer ce lieu de campement isolé en notre maison pour la nuit. Des Phoques de Weddell étaient répartis sur la ligne de plage dans la neige de deux côtés de nous, et des Manchot papous marchaient sur les rochers entre eux. Pendant que nous installions le camp, le vent s'est levé rapidement et a fait tomber dans l'eau trois sacs de couchage jaunes, ainsi qu'un sac de bivouac avec un sac de couchage à l'intérieur ! Cela a pris du temps, mais Rustyn et Jochem ont réussi à repêcher l'équipement dans l'eau, et heureusement, ils avaient de l'équipement supplémentaire pour remplacer l'équipement nouvellement trempé. Une fois que tout le monde a eu fini de construire ses murs de vent, tout le monde s'est rassemblé pour construire un arbre de Noël fait de neige. Rustyn avait apporté des lumières et après une heure d'efforts, nous nous sommes retrouvés avec un magnifique petit arbre de Noël avec des lumières et un sommet en neige qui brillait, grâce à une lampe de poche. Bien que ce soit le jour le plus long de l'année et qu'il ne fasse jamais nuit, l'arbre était visible depuis le camp et nous a donné à tous une merveilleuse impression de Noël. Tout le monde s'est glissé dans nos bivys pour la nuit et a essayé de dormir, mais les glaciers qui nous entouraient ont été très actifs tout au long de la nuit et nous ont donné une nuit de sommeil mouvementée. Nous nous sommes réveillés le lendemain matin à 5h00, et les zodiacs sont arrivés exactement à l'heure à 5h30. La température était tombée à -2°C cette nuit-là, mais du café chaud nous attendait sur Ortelius. Nous avons passé une excellente nuit.

Pour certains d'entre nous, le réveil d'Ali était le deuxième de la journée, car le premier était à terre, donné par notre guide de camping Rustyn ! Les campeurs avaient l'air fatigués mais heureux ce matin au petit-déjeuner, leurs histoires enthousiasmant les autres pour leurs prochaines nuits ! Les activités d'aujourd'hui étaient toutes planifiées autour des îles Anvers et Wienke, qui sont séparées par le Neumayer Chanel. Pour la matinée, Plancius a jeté l'ancre à quelques centaines de mètres de Port Lockroy. Un membre du personnel qui y travaille pendant quatre mois d'été est monté à bord pour donner une brève introduction à l'histoire du site ainsi qu'à la manière de se comporter à terre. Port Lockroy est une ancienne base de recherche du British Antarctic Survey, appelée "Base A", elle doit son nom à un homme politique français qui a aidé à financer sa construction, et se prononce donc "Lokrowa", et non "Lokroye" ! Aujourd'hui, la station est composée de trois bâtiments noirs : un entrepôt, les logements des quatre personnes travaillant à la base, et un petit musée, comprenant également une boutique. Ce dernier, dans lequel nous sommes autorisés à entrer après avoir soigneusement brossé nos bottes, est une jolie maison en bois peinte en noir, avec des fenêtres rouges, posée juste au-dessus de plusieurs nids de Manchots papous ! Dans quelques-uns d'entre eux, pour notre plus grand plaisir, de minuscules têtes de poussins vacillants apparaissaient sous le ventre des adultes. Le personnel de Port Lockroy nous a dit que la plupart d'entre eux étaient nés quelques jours auparavant ! Ici, comme partout ailleurs, les skuas et les Goélands dominicains essaient de voler les œufs, tandis que les Chionis blancs fouillent tout ce qu'ils peuvent trouver. Mais selon les résultats d'une étude récente, les manchots qui nichent à Port Lockroy ont un meilleur taux de reproduction et de survie des poussins car le passage des touristes diminue la prédation. Après avoir observé les manchots, nous nous sommes livrés à des achats de souvenirs bien nécessaires dans la petite boutique, et bien sûr, nous avons envoyé des cartes postales depuis la minuscule boîte aux lettres rouge à l'entrée de la maison ; le plus au sud du monde ! Dans l'après-midi, nous avons atterri à Damoy Point, un site époustouflant situé juste de l'autre côté de la baie. Là, nous nous sommes équipés de raquettes et avons entamé une marche longue mais facile le long de pentes douces, sous de magnifiques nuages aux formes changeantes. Comme à Port Lockroy, des Manchots papous nichaient ici et là sur des rochers dénudés. Alors que nous atteignions un point de vue sur Port Lockroy, le soleil a enfin fait son apparition et a décidé de rester avec nous pour le reste de la journée. Le soir, le navire se promenait ainsi entre d'énormes icebergs et des montagnes enneigées éclairées par la lumière jaune-bleue que l'on ne peut voir qu'à de telles latitudes. Aujourd'hui encore, l'Antarctique s'est montré nerveux, changeant, mais gratifiant et toujours magnifique. MOUTAINEERING Matin et après-midi : Jabet Jabet Peak est l'une des ascensions les plus techniques que nous effectuons lors du voyage au Basecamp et nécessite une petite équipe d'alpinistes expérimentés - bien versés dans l'utilisation des crampons et de l'escalade en pente. L'ascension dure normalement 6 à 7 heures et permet à la petite équipe et aux guides d'atteindre une hauteur de 550 m au-dessus de la mer. Malheureusement, la météo n'a pas joué le jeu des alpinistes, une tempête imprévue avec de la neige battante est arrivée juste au moment où nous débarquions du bateau. Les guides nous ont fait débarquer au pied d'une petite falaise de glace - le voyage d'aujourd'hui nous aurait permis de partir d'un endroit et de rejoindre le bateau dans l'après-midi à partir d'un autre endroit. Une fois que nous avons atteint le sommet de la paroi de glace, nos guides ont décidé que le temps se détériorait trop rapidement et qu'avec une couche de neige qui rendait difficile l'obtention d'ancrages sûrs, nous nous sommes retirés à bord du navire pour voir ce que le temps nous réservait plus tard dans la journée. Trevor (Guide) a suggéré que nous nous compliquions la tâche en n'utilisant qu'un seul outil de glace et quelques courageux ont même essayé de grimper en se servant uniquement de leurs pieds. Trevor est allé encore plus loin en essayant de grimper sans crampons, ce qui n'a pas eu beaucoup de succès ! En fin de compte, le succès ou l'échec de l'alpinisme est souvent dicté par la météo et la capacité d'une équipe de montagne à sortir et à s'amuser avec une attitude flexible est essentielle. Dans l'ensemble, nous avons passé une journée pleine d'aventures à Jabet Peak. CAMPING -- Leith Cove Pour la nuit de camping à Leith Cove, nous n'aurions pas pu espérer un meilleur temps. Le ciel n'avait que quelques nuages élevés et il n'y avait pas de vent. Tous les zodiacs ont ramené les campeurs à terre à 21h30, juste après le briefing de Rustyn sur notre équipement et la région. Le site de campement était incroyable - une petite île directement entourée par de hautes parois glaciaires sur trois côtés et une vue sur la baie juste devant. La moitié d'entre nous a commencé à assembler nos sacs de bivouac et nos kits de couchage, tandis que l'autre moitié a utilisé les pelles pour commencer à creuser nos zones de couchage pour la nuit. Une fois le travail terminé, tout le monde est resté éveillé pendant un bon moment et s'est imprégné de la grandeur et des vues à couper le souffle qui nous entouraient. Après avoir entendu parler de l'arbre de Noël des nuits de camping précédentes, nous étions déterminés à en construire un nous-mêmes. Tout le monde s'est efforcé de construire un arbre de Noël au milieu du camp. Alors que tout le monde s'installait dans son bivouac, nous pouvions entendre le souffle des baleines à proximité, mais nous ne pouvions pas les apercevoir. Il était cependant agréable de savoir qu'elles étaient là, avec nous. Le matin, toute l'équipe était de bonne humeur et a démonté le camp rapidement et efficacement pour retourner au bateau, mais le vent s'était levé et soufflait férocement. L'embarquement dans les zodiacs a été difficile et la glace s'est mise à souffler rapidement. Tout le monde a embarqué rapidement dans les zodiacs et a regagné le navire pour un café chaud à 5h30 du matin. Ce fut une nuit que personne n'oubliera jamais.

Ce matin, nous avons atterri sur une île appelée Danco Island. La neige sur la plage a disparu car nous sommes à cette époque de la saison, mais sur les hauteurs, la neige est encore relativement épaisse et molle. Le chef d'expédition Ali a proposé à tout le monde d'utiliser des raquettes pour marcher jusqu'au point de vue en haut de la colline. C'était la deuxième fois que tous les passagers utilisaient des raquettes. Sur le chemin vers le sommet, nous avons dû passer quelques autoroutes de Manchot papous, les guides de l'expédition sont redevenus les feux de route pour s'assurer que les Manchots papous avaient le droit de passage. Bien que nous ayons visité plusieurs colonies de Manchots papous lors des derniers atterrissages, les gens s'amusaient toujours à regarder ces adorables pingouins marcher et tomber dans ou hors des autoroutes. La plupart des gens sont arrivés au sommet et ont profité de ce moment de sérénité en s'asseyant simplement sur la neige. Ce matin, Ali a offert une chance à ceux qui étaient assez courageux pour sauter dans l'eau presque glacée, un plongeon polaire. À la fin du débarquement, avant que les gens ne retournent au bateau, les courageux se sont tenus près de l'eau et ont marché dans l'eau glacée, certains ont même pris le temps de nager un peu. Les nageurs ont été renvoyés au bateau en premier pour se remettre de l'eau froide. Dans l'après-midi, nos options d'activités ont été limitées par les conditions de vent à nouveau. Heureusement, nous avons trouvé des eaux abritées à l'intérieur de Paradise Bay près de Stoney Point. Nous avons effectué une croisière en zodiac dans cette zone. Nous avons contourné les magnifiques icebergs de forme irrégulière et les avons vus de différentes couleurs. Ce ne sont pas seulement les icebergs qui ont rendu cette croisière intéressante. Il y avait aussi la vie dans l'eau, les méduses, le krill et même les baleines à bosse. Au moment où les guides de l'expédition ont mis le zodiac à l'eau, des Baleines à bosse se nourrissaient non loin du bateau. Ces baleines ont une technique d'alimentation très particulière, appelée "bubble net feeding" (alimentation au filet à bulles). Elles plongent au fond du banc de krill et soufflent des bulles d'air pour piéger le krill. Elles ouvrent ensuite grand la bouche et nagent vers le krill piégé, ferment la bouche et utilisent leur langue pour évacuer toute l'eau tandis que leurs fanons filtrent le krill à l'intérieur. Nous avons été divisés en deux groupes, ce qui était mieux pour les baleines et pour nous ! MOUTAINEERING Matin : Danco Notre troisième matinée à terre s'est déroulée sur les basses pentes de l'île de Danco où nos guides ont rapidement escaladé une courte section de glace abrupte à environ 300 m du débarcadère principal de l'île de Danco pour installer 3 cordes d'escalade différentes. Ces cordes ont été installées avec une difficulté croissante et tout le monde s'est rapidement mis dans le bain en apprenant à : - Tenir efficacement nos outils de glace dans différentes configurations au fur et à mesure que la glace devenait plus raide - Faire fonctionner au mieux nos crampons en introduisant les pointes avant acérées dans la glace avec les talons vers le bas - Se sentir suffisamment confiant et détendu pour s'appuyer sur la corde et être ramené au début de l'ascension. La troisième corde nous a permis d'escalader une courte section verticale de glace - pour ceux d'entre nous qui se sentaient prêts à relever le défi, nous avons fait un travail rapide sur cette longueur, bien que nos bras se soient sentis assez " gonflés " à force de se tenir à la glace ! Nous avons même eu la chance de retourner à la zone d'atterrissage principale et de participer au POLAR PLUNGE avant de retourner à Plancius et de nous mettre au chaud et au sec. CAMPING -- Stoney Point Après quelques jours en Antarctique, nous étions soulagés de savoir que notre première nuit de camping à Stoney Point ne serait pas annulée - le beau temps nous a permis de passer une autre nuit au campement ! Le temps était un peu gris, mais il n'y avait pas de vent à craindre, donc le camping s'est déroulé comme prévu. Nous sommes arrivés vers 21h30 et avons immédiatement eu un briefing sur notre emplacement, notre installation et ce à quoi nous devions nous attendre pendant la nuit. Il a commencé à neiger légèrement, mais nous avions l'équipement adéquat et nous étions convaincus que la nuit serait bonne. Tout le monde s'est réparti en petits groupes, aidant à creuser nos murs de protection, transformant ce lieu de campement éloigné en notre maison pour la nuit. Le navire a disparu du paysage et nous a laissés dans un silence total. Sachant que nous allions nous réveiller le lendemain matin, la veille de Noël, tout le monde était d'accord pour faire un arbre de Noël. Toute l'équipe était très enthousiaste et a construit un très grand arbre de neige. Rustyn et Owen ont tous deux apporté des lumières de Noël qui couvrent magnifiquement l'ensemble de l'arbre. Nous nous sommes tous glissés dans nos bivys pour la courte nuit et avons essayé de dormir un peu. Nous avons essayé de dormir un peu avant d'aller chercher le zodiac à 05h30. La température a chuté cette nuit-là, mais tout le monde est resté bien au chaud dans les sacs de couchage doubles. Rustyn et Owen nous ont réveillés à 5 heures du matin, mais la plupart d'entre nous étaient déjà réveillés et profitaient de la belle lumière du matin. À 5h15, les zodiacs étaient là pour nous récupérer et nous ramener au bateau, mais deux Phoques de Weddell avaient débarqué pendant la nuit et se reposaient directement sur le chemin menant à notre site d'atterrissage. L'équipe a dû contourner les phoques avec tout son matériel pour atteindre les zodiacs. C'est un peu plus de travail, mais le fait d'avoir les phoques avec nous le matin en valait la peine. La nuit a été sans vent et la matinée magnifique - une belle façon de se réveiller la veille de Noël.

On ne peut plus vraiment parler d'exception... Aujourd'hui a été un autre jour où le plan A a pu être rapidement jeté à la poubelle. La raison ? Le vent. Trop de vent. Avec sa direction à l'esprit, Ali et notre capitaine ont dû trouver un plan B. Ou C. Et D. Nous avons fini par exécuter ce que l'on pourrait appeler le plan X - l'île d'Orne. Une côte rocheuse qui a entraîné un autre atterrissage glissant, mais avec l'expérience de Damoy Point et de Port Lockroy dans le pied marin, tous les passagers ont réussi avec brio. Sur l'île, il y avait une quantité stupéfiante de trois espèces de pingouins à découvrir. Bien sûr, il y avait plusieurs domaines de nidification pour le Manchot à jugulaire (pour nous) bien connu, mais les Manchots à jugulaire ont également trouvé leur havre de paix sur l'Orne. La cerise sur le gâteau a été un Manchot Adélie, apparemment perdu, qui s'est promené le long de nos pistes, donnant à tous les passagers l'occasion de l'immortaliser sur leurs cartes SD sensibles à la lumière. Pour l'après-midi, le plan initial était le port d'Orne. "Trop de vent dans la baie, peut-être pourrions-nous atterrir de l'autre côté ? Devinez quoi... Le point d'atterrissage alternatif était complètement bloqué par un gigantesque iceberg ! "Alors, allons voir la baie de Wilhelmina !" Le choix de la destination s'est avéré merveilleux. En effet, les eaux de Wilhelmina étaient si calmes qu'elles permettaient une croisière en zodiac pour tous les passagers. Le paysage magique des impressionnantes montagnes environnantes a presque été oublié à la vue d'une première Baleine à bosse en train de se nourrir. Et elle n'était pas seule. Au moins trois paires de Baleines à bosse se nourrissaient près de la surface, utilisant des filets à bulles pour confondre, piéger et manger le krill. Tous les passagers ont eu la chance unique d'approcher de si près ces énormes mammifères marins, qui se sont donnés en spectacle. Diminués par le souvenir de ces créatures magiques, nous avons cependant trouvé de magnifiques icebergs entre eux, ainsi que d'impressionnants bruits de craquement, résultat de l'explosion de millions de petites bulles d'air dans la glace vive qui flottait autour de nos Zodiacs. Un prélude glacial au réveillon de Noël, qui a été bien fêté dans le salon plus tard dans la journée. Improvisation, expédition, satisfaction ! MOUTAINEER Matin : Pointe Georges Annulée en raison du vent, des vagues et des atterrissages dangereux Après-midi : Port de l'Orne Annulé en raison d'un vent de 30 nœuds, des conditions météorologiques, du voile blanc et de la glace qui bloque l'atterrissage. CAMPING -- Kerr Point Nous sommes arrivés à Kerr Point pour notre quatrième nuit de camping à 21 heures. Le temps était calme et froid. Il y avait quelques nuages, mais rien de menaçant. Nous sommes arrivés sur le rivage avec des Phoques de Weddell répartis autour de notre camp, mais notre chemin vers notre camp était loin de leur zone, mais c'était agréable de pouvoir les observer tout au long de la soirée. Chacun a construit son mur de vent avec beaucoup de créativité et d'efficacité. C'était impressionnant de voir ce que les gens ont fait en n'utilisant que des blocs de neige. Et comme si cela ne suffisait pas, tout le monde s'est retrouvé pour la construction de l'arbre de Noël. Nous avions non seulement apporté des lumières, mais aussi une étoile pour le sommet que nous avions "empruntée" aux décorations de Noël qui se trouvaient partout sur le bateau. Pendant la construction de l'arbre, les groupes ont spontanément entamé des chants, chantant des chansons de Noël dans le plus pur style de l'équipage. C'était un vrai moment de Noël pour tout le monde. Aussi rapidement que cela avait commencé, tout le monde s'est tranquillement glissé dans son sac de bivouac pour la nuit et a profité des derniers moments de cette veille de Noël, dans cet environnement immaculé, avant de s'endormir pour la nuit. En nous réveillant le matin, nous avons vu qu'un des Phoques de Weddell était venu directement dans le camp et inspectait les campeurs à travers leurs murs de vent pendant qu'ils dormaient. Alors que nous nous apprêtions à préparer nos kits de couchage, le phoque est resté pour nous observer, mais il savait d'une certaine manière que c'était le jour de Noël et il a profité du petit matin avec nous, avec ce qui semblait être un sourire sur son visage. Notre zodiac est venu nous chercher à terre à 5 h 45 pour nous ramener au navire et à un petit-déjeuner chaud bien mérité. Tout le monde s'accorde à dire que ce fut l'une des matinées de Noël les plus mémorables qui soient.

La matinée a commencé, encore une fois, difficilement. Nous avons de nouveau dû nous méfier de la météo, car il y avait beaucoup de vent ce matin. Ali était sur le pont de bonne heure pour vérifier les conditions et trouver un endroit pour nos activités prévues ce jour-là. Après le réveil et un long petit déjeuner, la décision a été prise. Le premier débarquement de la journée. Ketley Point. Le vent soufflait à 20 nœuds et l'équipe d'Expediton nous a fait débarquer sur des rochers bien formés mais exposés, avec de nombreux Manchots papous autour. Nous avons débarqué les premiers bateaux et Jochem a commencé à guider une marche vers le sommet de la colline. Nous l'avons suivi et plus nous montions, plus la vue était belle. C'était une belle matinée et nous avons profité de tout le paysage. Tout le monde était un peu fatigué ce matin après le jour de Noël, mais nous étions tous très heureux. Lorsque nous avons atteint notre point culminant, les alpinistes ont commencé à marcher de plus en plus haut sur la montagne. C'était trop pour la plupart d'entre nous et nous sommes restés sur un point avec une vue magnifique. Les kayakistes ont commencé leur tour autour de Ketley Point et nous pouvions les voir près de la ligne de rivage. Sur les radios, nous pouvions entendre des messages montrant à quel point ces gars étaient heureux. Une matinée parfaite. Encore mieux pour un couple spécial. Ils venaient de se marier et étaient très heureux. Ali a fait une cérémonie de mariage spéciale pour eux sur la terre ferme, Werner a pris des photos d'eux dans leurs robes de mariée. C'était très joli. Et nous avons tous été témoins du mariage dans un endroit spécial de l'Antarctique. Nous sommes tous retournés au site d'atterrissage et l'équipe d'expédition a eu beaucoup à faire pour nous ramener à Plancius en toute sécurité, car la marée était basse et il y avait beaucoup de houle. Ce n'était pas facile pour l'équipe. Après le débarquement, nous avons pris un bon déjeuner chaud et l'équipage du navire a levé l'Anker pour préparer Plancius à naviguer vers le port de Foyn. Notre destination de l'après-midi. Il était prévu de faire une croisière en Zodiac. Les alpinistes ont prévu de faire de l'escalade de glace près de l'épave du Governoren et les kayakistes ont eu de très bonnes conditions pour une longue et agréable séance de pagaie. Le reste d'entre nous a sauté dans les zodiacs peu après le déjeuner et est parti pour une croisière vers le Governoren. Il s'agit d'une épave de 1915 qui s'est échouée dans une petite baie appelée Foyn Harbour après un incendie à bord. Les chauffeurs ont pu nous emmener autour de l'épave dans des eaux très peu profondes. Nous avons donc eu une bonne vue d'ensemble. Entourés de glaciers, nous avons eu droit à de très beaux paysages et avons apprécié les eaux calmes et abritées entre les îles. Nous avons vu des icebergs aux formes magnifiques dans un bleu profond, des Sternes couronnées qui nichaient et certains des conducteurs de Zodiac ont éteint les moteurs pour un moment de silence en Antarctique. C'était magnifique. Après presque 3 heures, nous sommes retournés au bateau avec beaucoup d'impressions de cette journée, heureux d'avoir expérimenté l'Antarctique de différentes manières et d'avoir eu la possibilité de participer à tant d'activités. Le chemin du retour vers Plancius a été assez long car le navire n'était pas sur Anker mais dérivait. Le vent s'est levé dans l'après-midi et le retour au bateau a été un peu cahoteux. Mais nous avons beaucoup apprécié. Les Mountaineers sont revenus en dernier et ils avaient le sourire aux lèvres. Tout le monde a passé une bonne et longue journée, pleine de moments individuels. Pendant la récapitulation, Ali nous a parlé du lendemain et le personnel nous a raconté quelques histoires. Nous sommes allés dîner et nous nous sommes glissés dans nos lits, heureux mais très fatigués... Quelle journée... MOUTAINEER Matin : Ketley Point Avec des tempêtes de neige menaçant mais se retenant autour du nord de l'île de Ronge, nous avons atterri à Ketley Point, enfilé nos raquettes (que nous savions tous faire maintenant) et commencé notre marche vers le début du glacier. Nous avons négocié une courte section étroite bien au-dessus de l'une des colonies de pingouins, passé une grande falaise couverte de lichen et atteint un court col d'où nous pouvions regarder vers le sud-ouest en direction de l'endroit où Plancius était assis. De là, nous avons remonté la pente (étonnamment plus longue qu'il n'y paraît) d'où nous pouvions contempler le détroit de Gerlache rempli d'icebergs. Les sommets au-dessus de nous commençaient à être masqués par des nuages à la dérive. Nos guides Mal et Trev nous ont emmenés sur un parcours circulaire au-dessus d'une série de crevasses, nous ont donné une conférence courte mais informative sur la façon dont les glaciers se déplacent et pourquoi les crevasses sont là où elles sont avant que les nuages n'arrivent et que nous voyagions pendant un certain temps dans un "voile blanc". Depuis notre point culminant, nous avons rapidement regagné le rivage où, après avoir rangé un peu de matériel, nous avons fait un embarquement aventureux en Zodiac avant de retourner à notre maison flottante, Plancius. Après-midi : Foyn Harbour Après avoir voyagé vers le nord jusqu'à Foyn Harbour, l'équipe d'alpinisme suivante a vécu une aventure d'un genre différent. Nous avons de nouveau fait de l'escalade sur glace, mais cette fois, nous avons d'abord marché jusqu'au sommet de la falaise, puis nous avons dû descendre jusqu'en bas avant de remonter. Avant d'y parvenir, nous devions quitter la rive et atteindre le sommet. Les guides ont travaillé dur pour nous permettre de monter et de descendre de la plage en toute sécurité - la neige épaisse et molle nous a permis de bien marcher, mais nous avons dû faire attention à marcher légèrement pour éviter que les marches ne s'effondrent sous nos pieds et que nous n'ayons de la difficulté à monter jusqu'à la taille ! Des Baleines à bosse en train de se reproduire constituaient une toile de fond étonnante tandis que nous nous préparions à descendre de la falaise - les conditions de la falaise pouvaient difficilement être qualifiées de glace - plutôt de crème glacée en train de fondre ! Une fois de plus, nos guides ont su nous expliquer comment utiliser notre équipement de manière à tirer le meilleur parti de la pente et à nous ramener en toute sécurité en haut de la falaise. Bien sûr, le fait d'être sur l'océan signifiait que nous devions aussi faire face aux marées montantes. De retour à notre point de ramassage en zodiac, nous avons presque replongé dans l'eau là où, deux heures plus tôt, il n'y avait qu'une plage rocheuse. Retour à Plancius - cette fois-ci dans l'attente d'une visite du Père Noël pendant le dîner de Noël anticipé !

Beaucoup d'entre nous se sont réveillés fatigués : non seulement les nombreuses activités, du kayak à l'alpinisme, mais aussi la perplexité permanente que suscite cette région étonnamment belle commencent à se faire sentir, et au petit-déjeuner, quelques passagers, observant le brouillard et la pluie environnants, ont décidé de rester à bord pour se reposer. Mais comme le dit l'adage : "N'essayez jamais de prédire ce que l'Antarctique peut vous réserver". Après une longue traversée en zodiac, nous avons atterri ce matin à Yankee Harbour, une longue bande de pierres rondes et humides couvertes de lichen et d'excréments de pingouins. Pas très excitant ? ... Détrompez-vous. À l'extrême droite du débarcadère, plusieurs Phoques Weddell ont surpris les promeneurs, immobiles et bien camouflés dans leur fourrure tachetée, et une Baleine à bosse a offert un spectacle fantastique alors qu'elle se nourrissait à quelques mètres du rivage : en battant en brèche et en montrant sa nageoire caudale, elle est passée tout près du groupe de kayakistes. Sur le côté gauche du débarcadère, un groupe de jeunes éléphants de mer se prélassait sur le sable, leurs parents étant partis depuis longtemps : ces petits prennent le temps d'acquérir le courage nécessaire à leur première sortie en mer. Mais malgré une apparente décontraction, ils sont confrontés à l'un des moments les plus dangereux de leur vie : soit ils décident de se lancer, soit ils meurent de faim. C'est la dure destinée des jeunes de la plupart des espèces de l'Antarctique, y compris les Manchots papous, dont une petite colonie se trouvait un peu plus haut sur la plage. La plupart des nids abritent un ou deux jeunes poussins, et nous avons observé avec amusement leurs têtes vacillantes et écouté leurs chants aigus tandis qu'ils quémandaient de la nourriture. Tout comme les éléphants de mer, les jeunes Manchots papous doivent grandir rapidement, car dans quelques semaines, ils devront partir en mer pour survivre. Après un déjeuner rapide, nous sommes montés à bord de zodiacs pour notre dernier débarquement : un court arrêt à Half Moon Bay, une petite île appelée ainsi en raison de sa forme de "croissant". Trois cabanes rouges avec des drapeaux argentins bordent la plage. Cette petite station de recherche devrait être habitée plus tard dans la saison ; pour l'instant, elle est vide. Un petit sentier escarpé nous fait passer devant les vestiges d'un bateau à eau, autrefois utilisé par les baleiniers pour ramener de l'eau fraîche des glaciers et des icebergs. Il mène à une petite colonie de Manchots à jugulaire. Ces oiseaux à l'air furieux sautent d'un rocher à l'autre, se frayant un chemin depuis l'océan jusqu'à leur nid. Quelques-uns d'entre eux contenaient de minuscules boules grises duveteuses à peine visibles sous des ventres (parfois pas tout à fait aussi propres que les règles d'hygiène élémentaires l'exigeraient) : les poussins venaient de naître ! De retour à bord, il était temps de commencer à remonter vers Ushuaia, et Ali nous avait prévenus : le Drake ne serait pas aussi agréable qu'à la descente ! La plupart d'entre nous ont choisi de prendre des pilules contre le mal de mer et sont allés se coucher, mi-inquiets, mi-excités. Après tout, le passage de Drake est célèbre pour ses eaux désagréables, et en faire l'expérience fait aussi partie du voyage ! MONTAGNE Matin : Yankee Harbour Les conditions météorologiques sont souveraines - à 100 % dans le monde de l'alpinisme. Nos guides avaient prévu de nous faire gravir une courte mais spectaculaire crête rocheuse, mais les nuages bas et les tempêtes de neige ont rendu le terrain impraticable. Nous avons préféré marcher le long de la plage, au-delà de l'extrémité de la crête, et contourner le glacier voisin pour en atteindre le pied. La tempête de neige s'était intensifiée et bien que nous sachions que le glacier était proche, nous ne pouvions pas voir très loin. Nous avons ensuite grimpé un peu sur le flanc de la colline, en utilisant le terrain rocheux comme une main courante pour nous permettre d'atteindre un petit monticule. Les guides n'en avaient pas fini avec nous : après avoir redescendu vers le débarcadère principal, nous nous sommes arrêtés sur la pente de neige appropriée et avons commencé à apprendre à couper les marches et à nous auto-arrêter. L'auto-arrêt est l'une des principales compétences nécessaires à la sécurité des alpinistes, il nous permet d'arrêter de glisser en cas de dérapage qui pourrait se terminer par une mauvaise sortie de route... Le train humain que nous avons formé ensuite nous a tous ramenés à l'âge de 8-12 ans et les rires et les sourires ont été une excellente façon de terminer la dernière excursion d'alpinisme sur la péninsule Antarctique !

Le matin du 27, l'atmosphère à bord était plutôt calme, les gens regardaient leurs photos et discutaient tranquillement de leur voyage incroyable et de la chance que nous avions eue en termes de météo et d'observations. La faune, les glaciers, la météo et les expériences personnelles commençaient à peine à être prises en compte que notre réflexion sur ce que nous venions de voir et de faire prenait enfin tout son sens. Nous avons reçu un certain nombre de mises à jour sur les conditions météorologiques attendues lors de notre voyage vers le nord - il semble que si le temps ne sera pas le " lac Drake " que nous avons connu lors de la descente, le " tremblement de Drake " ne nous atteindra pas avant que nous soyons presque tous endormis tard dans la soirée. La première conférence de la journée a été donnée par Rustyn, qui a fait un discours approfondi sur la formation et l'évolution du Traité sur l'Antarctique. Il était étonnant de voir comment les différents aspects du monde géopolitique dans lequel nous vivons ont réussi à s'unir pour préserver, maintenir et développer ce traité - le seul traité international qui n'a jamais été rompu ou dont les pays membres se sont retirés. La formation et l'organisation de l'IAATO ont également été présentées lors de cette conférence - ce qui peut être une présentation normalement aride et académique a été rendu vivant par le style de présentation individuel de Rustyn. Alors que nous naviguions vers le nord, nous avons de nouveau été rejoints par les oiseaux de l'Antarctique - utilisant le navire pour un peu plus d'avantage de vol plané alors qu'ils naviguent dans les mers entre la pointe sud de l'Amérique du Sud et la péninsule Antarctique. Dans certains cas, c'était presque comme s'ils faisaient un signe d'adieu au navire. Alors que la mer commençait à monter légèrement, Ali nous a fait une présentation sur les phoques - leurs habitudes, leurs comportements, leurs différences et tout ce que nous n'avons pas l'occasion de voir sur leur vie sous l'eau et loin du rivage. Notre déjeuner était à nouveau un service assis, car les mouvements du navire ne nous permettaient pas de passer du buffet à nos sièges en toute confiance. Nos estomacs expérimentés nous ont permis de regarder sans problème par la fenêtre du salon le roulis et le tangage du navire vers le nord. La conférence de l'après-midi a été donnée par Marie, "Colors of Antarctica" (Les couleurs de l'Antarctique). Cette conférence a été donnée dans un anglais simple - traduit du français bien sûr - et portait sur la façon dont différentes espèces d'animaux ont adapté leur coloration pour leur permettre de survivre dans l'environnement unique et hostile de l'Antarctique. La journée s'est terminée par l'habituel récapitulatif de la journée et des projets pour le lendemain de la part d'Ali, et par une présentation très intéressante de Jochem sur sa passion personnelle et son projet visant à impliquer le public dans la classification et l'identification de la cryosphère - RECOGN.ICE !

Notre deuxième journée sur le Drake s'est déroulée sous le soleil. Les vents de 17 kts donnaient encore un peu de roulis au bateau mais, pendant le petit-déjeuner et en milieu de matinée, les vents sont tombés à 10 kts. Les passagers ont pu se déplacer facilement sur le navire, où ils étaient tous occupés à partager des photos. Après le petit-déjeuner, certains des docteurs passagers ont fait leurs présentations finales les uns aux autres dans la salle à manger. Dans le salon, Jerry a fait sa présentation sur l'âge d'or de l'exploration, où les passagers ont pu en apprendre davantage sur les expéditions de Scott et Amundsen et leur course vers le pôle Sud. Toujours dans le salon, après une petite pause, Daniel nous a offert une visite virtuelle de notre navire Plancius, où les passagers ont pu découvrir l'histoire et le fonctionnement du navire qui les a emmenés en Antarctique et les a ramenés. Le déjeuner a été interrompu car nous sommes entrés dans un Beagle Chanel en colère, où le vent soufflait parfois à plus de 40 nœuds ! Alexis a fait une présentation sur les habitants de la Terre de Feu ainsi qu'une démonstration de la boisson traditionnelle Mate. Dans l'après-midi, tous les membres du personnel disponibles ont travaillé ensemble pour remettre tout le matériel à sa place, prêt pour le prochain voyage à travers le Drake. Avant le dîner et notre dernière récapitulation du voyage, nous avons porté un toast au champagne avec le capitaine dans le salon pour célébrer un grand voyage. Werner a créé un diaporama avec des vidéos pour rappeler à tout le monde, au jour le jour, les paysages et les animaux incroyables que nous avons vus en visitant la péninsule Antarctique. Après le dîner, Szuzsanna a présenté tous les membres du personnel de l'hôtel qui travaillaient dur dans les coulisses pour préparer tous les merveilleux repas et s'assurer que tous les passagers étaient pris en charge.

Aujourd'hui, nous avons été réveillés par le dernier appel de notre chef d'expédition Ali et nous nous sommes préparés à débarquer à Ushuaia. Ces 11 derniers jours nous ont permis de découvrir le continent gelé et de jeter un coup d'œil sur un environnement que la plupart d'entre nous ne verront jamais. Nous avons tous vécu des expériences légèrement différentes, mais quels que soient nos souvenirs, qu'il s'agisse de notre première expérience à bord d'un zodiac, d'une randonnée en bottes de caoutchouc, de l'observation d'immenses falaises de glace ou de la rencontre de nouveaux amis, ce sont des souvenirs qui resteront gravés dans notre mémoire pour le reste de notre vie. Distance totale parcourue au cours de notre voyage : Milles nautiques : 1853 Au nom d'Oceanwide Expeditions, du capitaine Evgeny Levakov, du chef d'expédition Ali Liddle et de l'ensemble de l'équipage et du personnel, nous vous remercions d'avoir voyagé avec nous et vous souhaitons un bon retour chez vous. KAYAK Comme il est courant au début d'un voyage en kayak, de nombreux passagers s'inquiètent des horaires, des vêtements, de l'endroit idéal, du nombre de couches qu'ils doivent porter, s'il fait froid dehors ou s'il va faire humide pendant l'expérience du kayak... Beaucoup de questions et rien de mieux que de mettre tout votre équipement et de le découvrir par vous-mêmes. Après un briefing de sécurité, où nous avons expliqué comment tout fonctionne, y compris les vêtements et les procédures d'opération, nous avons finalement constitué six groupes de 14 personnes plus un guide, Alexis, qui opéreront le matin et l'après-midi des jours suivants. Ce camp de base antarctique était pour nous tous et cette fois nous avons visité différentes zones moins exposées au vent au milieu de la péninsule antarctique. Les jours suivants resteront à jamais gravés dans nos mémoires. Nous avons pu pagayer dans différents endroits comme les îles Orne, le port d'Orne, l'île de Cuverville, l'île de De Ronge, le port de Neko, l'île d'Enterprise et l'épave du gouverneur, ainsi que les îles Shetland du Sud. Nous avons pagayé immergés dans un océan rempli de grondements de glace provenant des glaciers vêlant dans l'un des plus beaux paysages de l'Antarctique. Nous avons vu des sternes antarctiques, des baleines à bosse, des phoques crabiers, des phoques de Weddell, des phoques léopards, des cormorans, des mouettes autour des huttes et des colonies de manchots ; Manchot à de crabes àgulaire depuis un endroit spécial, notre kayak silencieux. Le kayak est synonyme de liberté d'action, de silence, de proximité avec l'eau et l'environnement. Il offre une perspective unique et la possibilité de comprendre, du fond des glaciers et des falaises, l'échelle réelle des montagnes et des environs de l'Antarctique. Mot d'Alexis : Ce fut un plaisir pour moi, en tant que guide, d'avoir la chance de vous faire découvrir cette partie du monde qui nous appartient à tous, et qui dépend de nous, de nos actions et de leurs conséquences. À partir de maintenant, pensez à garder ce continent vierge tel qu'il est. C'est peut-être la meilleure façon de se comporter, sachant qu'il s'agit d'une planète unique et fragile qui a besoin d'une action respectueuse de l'environnement de la part de l'homme au quotidien. Profitez de la vie. Respectez les autres. Ne laissez aucune trace. Rentrez chez vous avec un bon message pour vos amis et votre famille... la nature domine le monde.