OTL22-19, Fahrtenbuch, Weddellmeer

Es war später Nachmittag an einem windigen, aber sonnigen und schönen Tag in Ushuaia. Die ersten Passagiere, die um 14 Uhr auf der Ortelius ankamen, waren eine Gruppe junger (oder jung gebliebener!) Abenteurer. Alle Expeditionsmitarbeiter begrüßten die Gäste, als sie zum ersten Mal die Gangway hinaufkamen, und Hotelmanager Sigi wies allen Gästen schnell ihre Kabinen zu, in denen sie während unserer Reise untergebracht sein werden. Nachdem alle Passagiere an Bord waren und eine Kabine bezogen hatten, fand die obligatorische Sicherheitsübung statt, und alle schienen es zu genießen, orange zu tragen! Bald verließen wir den Pier und warteten in der Bucht auf die Ankunft der beiden Hubschrauber, was für ein Anblick! Wir hoffen, dass die Bedingungen für dieses fantastische Abenteuer mitspielen. Vor dem Abendessen stellten sich alle Reiseleiter vor und Claudia, unsere EL, gab uns eine kleine Einführung darüber, was wir auf unserer Reise zu tun hoffen. Unsere Schiffsärztin (Linda) veranstaltete nach dem Abendessen eine 'Pflaster- und Pillenparty', um zu versuchen, alle davon abzuhalten, sich zu sehr seekrank zu fühlen. Die Wettervorhersage sah einigermaßen gut aus, so dass hoffentlich nicht allzu viele von uns die Seekrankheit spüren würden!

Als wir unter nahezu idealen Bedingungen durch die Drake-Passage vorankamen, bemerkten wir die unglaublichen Seevögel, die dem Schiff folgten. Schwarzbrauenalbatrosse zeigten sich in Hülle und Fülle. Auch Kap- und Riesensturmvögel waren in der Nähe des Schiffes zu sehen. Wir begannen den Tag mit den obligatorischen Einweisungen und der biologischen Sicherheit unserer Ausrüstung, um sicherzustellen, dass wir alle unseren Teil dazu beitragen, die Antarktis unberührt zu halten. Nach dem Mittagessen hielt Lucas einen interessanten Vortrag über "eine Einführung in die Antarktis" Das war ein erstaunlicher Augenöffner und informativer Auftakt für den einsamsten aller Kontinente. Am späten Nachmittag verblüffte uns Pippa dann mit einer Ladung erstaunlicher Fakten über unsere Freunde, die Meeressäuger, und darüber, wie groß diese Bartenwale wirklich sind. Als wir weiter nach Süden fuhren, war die Vorfreude auf unser Ziel greifbar.

In unserer zweiten Nacht an Bord der Ortelius gab es etwas mehr Bewegung als in der ersten, aber alle Passagiere konnten sich wohl kaum eine angenehmere Drake-Passage vorstellen! Am Morgen trafen wir uns alle mit dem Expeditionsteam zur obligatorischen und notwendigen Hubschraubereinweisung. Dabei wurden alle Abläufe von der Ein- und Ausschiffung bis hin zu den Sicherheitsvorkehrungen erläutert, damit wir für den morgigen Tag gerüstet sind. Nach einer kurzen Pause, in der wir eine Tasse Tee oder Kaffee trinken konnten, hörten wir einen interessanten Vortrag von Ian über die Robben in der Antarktis. Nach dem Mittagessen war es an der Zeit, sich für eine praktische Hubschraubersitzung anzuziehen, um zu lernen, wie der Hubschrauberbetrieb an Bord für Snow Hill ablaufen wird. Bei dieser Gelegenheit konnten wir auch einige Fotos vom Hubschrauber und dem Team machen. Wir drücken alle die Daumen, dass der morgige Tag gut wird, aber natürlich wissen wir nie, wie sich das Eis und die Wetterbedingungen entwickeln werden und wie weit sich Ortelius vom Landeplatz entfernen kann. Zum Abschluss dieses zweiten Tages trafen wir uns mit Eduardo an der Bar, um seinen Vortrag über sein Spezialgebiet zu hören: Astronomie!

Claudia hat uns geweckt und uns mitgeteilt, dass wir nur noch 28,5 Seemeilen von unseren Kaiserpinguinen entfernt sind. Wir sind alle aufgeregt und warten darauf, mehr zu erfahren. Nach einem kurzen Briefing am Morgen ist uns allen klar, dass das Wetter heute nicht auf unserer Seite ist. Es herrschte ein ständiger starker Wind und viel zu viel Nebel, als dass die Piloten hätten fliegen können. Natürlich sind wir enttäuscht, vor allem die Piloten! Sie wollen uns unbedingt zu den Pinguinen bringen. Am Morgen kreuzen wir mit dem Schiff durch das Packeis und halten Ausschau nach Wildtieren. Ein paar Adelies werden auf dem Eis gesichtet und dann sehen wir plötzlich das, was wir alle hier sehen wollen. Unser erster Kaiserpinguin im Wasser. Wir verlangsamen das Schiff und haben eine gute halbe Stunde Zeit, den Kaiserpinguin auf dem Eis und im Wasser zu beobachten. Für den Nachmittag ist eine Zodiacfahrt durch den Nebel geplant. Alle Guides orientieren sich mit ihrem GPS an der Position des Schiffes, um den Rückweg zu finden, aber zum Glück klärt sich das Wetter gerade, als wir in die Zodiacs steigen, und wir werden mit einer magischen Zeit im Packeis mit Adeliepinguinen belohnt. Riesige Schwärme von blauäugigen Antarktikscharben fliegen um alle Zodiacs herum, ein wirklich spektakulärer Anblick. Beim abendlichen Briefing erhalten wir die Information, die wir nicht haben wollen, nämlich schlechtes Wetter morgen. Stattdessen werden wir in den Antarktischen Sund fahren, um die besten Chancen auf gutes Wetter zu haben.

Über Nacht gelang es uns, von Süden kommend in den Antarktischen Sund einzulaufen. Unser Kapitän und EL hatten beschlossen, nach Norden zu segeln, in der Hoffnung, dass wir heute irgendeine Aktivität unternehmen könnten. Dies geschah anstelle des Wartens bei Snow Hill Island, einem Gebiet, in dem sich das Wetter am Nachmittag zuvor schnell verschlechtert hatte und die Wettervorhersage für die nächsten 24 Stunden keine Besserung ankündigte. Der Antarktische Sund ist ein etwa 30 Seemeilen langes und etwa 7-12 Seemeilen breites Gewässer, das die Joinville-Inselgruppe vom nordöstlichen Ende der Antarktischen Halbinsel trennt. Der Sund wurde von der schwedischen Antarktis-Expedition unter dem Kommando von Otto Nordenskjöld nach dem Expeditionsschiff Antarctic benannt, das ihn 1902 unter dem Kommando von Carl Larsen als erstes Schiff durchfuhr. Das Gebiet ist für die Ansammlung von Packeis und großen Tafeleisbergen bekannt, doch unsere Durchfahrt wurde durch diese bedeutenden Hindernisse nicht beeinträchtigt. Unser Plan für den Tag war es, am Morgen die Hope Bay zu besuchen. Die Bedingungen für die Anlandung waren nicht ideal, da der Wind am Morgen mit Stärke 5-8 auf der Beaufort-Skala blies, was den Einsatz unserer Zodiacs unmöglich machte. Daher beschlossen unser Expeditionsleiter und unser Kapitän, eine Schiffsrundfahrt in der Hope Bay zu machen, um einen Blick auf die dort errichtete wissenschaftliche Station, die Landschaft und die mögliche Tierwelt zu werfen. Als wir am frühen Morgen in die Hope-Bucht einfuhren, sahen wir eine große Ansammlung rot-oranger Gebäude, die die wissenschaftliche Station Esperanza" (Hope Scientific Station) bilden. Die Station wurde in den frühen 50er Jahren von der argentinischen Regierung errichtet und beherbergt 55 Bewohner mit ihren Familien und Kindern. Die Station besteht aus etwa 43 Gebäuden und nimmt eine Fläche von etwa 3800 Quadratmetern ein. Unter den Gebäuden befindet sich auch eine Schule für die Kinder, die mit den Familien kommen. Hier wird in verschiedenen Wissenschaftsbereichen wie Glaziologie, Seismologie, Ozeanographie, Biologie und Limnologie geforscht. Die Basis ist der Ort, an dem der erste Mensch in der Antarktis geboren wurde, Emilio Marcos Palma. Die Station wird vom Argentinischen Antarktis-Institut verwaltet. Nachdem wir an der Station vorbeigefahren waren, hatten wir einen guten Blick auf eine große Kolonie von Adèlie-Pinguinen, die zu Tausenden nisteten. Als wir tiefer in die Bucht einfuhren, konnten wir einen hohen Gipfel, der die Esperanza-Station flankierte, erkennen: den Mount Flora (1705 m hoch) an Backbord, den Depot-Gletscher vor dem Schiff, den Whitten Peak (1462 m hoch) an Steuerbord und den Arena-Gletscher an Steuerbord. Auf dem Deck unseres Schiffes herrschte ein ziemlich starker Wind, aber trotzdem verbrachten viele mutige Passagiere ihre Zeit damit, Fotos von der fantastischen Landschaft zu machen, die vor uns lag. Als das Schiff abdrehte, um die Bucht zu verlassen, hatten wir die Gelegenheit, eine Gruppe von Orcas vom Typ B zu beobachten, die um das Schiff herumschwammen. Pippa, unsere Meeresbiologin an Bord, identifizierte sie nach sorgfältiger Prüfung ihrer Bilder. Vor dem Mittagessen fuhren wir nach Brown Bluff, einem landschaftlich sehr reizvollen Ort, der 9 Meilen südlich von Hope Bay liegt. Brown Bluff ist ein eisbedeckter, 745 Meter hoher Berg mit einer markanten Klippe aus rötlich-braunem Vulkangestein an der Nordseite der Tabarin-Halbinsel. Der Name stammt von der Falkland Islands Dependencies Survey, die zwischen 1943 und 1962 durchgeführt wurde. Das Gebiet ist wichtig, da es viele verschiedene Brutvogelarten beherbergt, darunter Adélie-Pinguine, Kapsturmvögel, Dominikanermöwen, Skuas, Schneesturmvögel, Wedell-Robben, Seeleoparden und Riesensturmvögel. Als wir nach dem Mittagessen ankamen, war der Anlandeplatz leider vollständig mit Gletschereis bedeckt, was das Anlanden praktisch unmöglich und gefährlich machte. Eine Zodiacfahrt war die einzige sichere Möglichkeit, diesen Ort zu genießen. Diese Entscheidung hat sich sehr bewährt, denn gleich zu Beginn unserer Fahrt konnten wir viele Adéliepinguine beobachten, die entweder auf dem Eis herumschwammen oder auf Eisbergen saßen. Später konnten wir eine Krabbenfresser-Robbe, eine Seeleopard-Robbe und eine sehr einsame Weddellrobbe beobachten, die sich alle unter dem sonnigen Himmel auf Eisbergen ausruhten. Während unserer Fahrt konnten wir auch viele Vögel beobachten: die Antarktikskua, einige Antarktiksturmvögel, Dominikanermöwen und einen Schneesturmvogel. Einer der aufregendsten Anblicke von einigen Zodiacs aus war eine Buntfuß-Sturmschwalbe, die um einige Zodiacs herumflog und ihr markantes schwarzes Gefieder und ihre großartigen Flugkünste zeigte.

Heute Morgen sind wir mit großer Vorfreude aufgewacht. Wir befinden uns nördlich des Packeises, das das Weddellmeer gefriert, direkt vor Cockburn Island. Leider beträgt die Windgeschwindigkeit 40 Knoten, so dass wir keine Hubschraubereinsätze durchführen können. Bis zum Mittag hatte der Wind jedoch auf unter 20 Knoten nachgelassen, und der Kapitän und die Piloten gaben uns grünes Licht für den Einsatz. Damit waren die Hubschrauber bereit, und das Personal wurde zur Kolonie geflogen, um sich auf unsere Ankunft vorzubereiten. Sehr schnell beginnt die vom Expeditionsteam vorbereitete Logistik, und in unseren Hubschraubergruppen beginnen wir mit dem Flug. Der Hubschrauber hebt von unserem lieben Schiff Ortelius ab und fliegt über das gefrorene Weddellmeer. Nach einem atemberaubend schönen 20-minütigen Flug vom Schiff aus landen wir auf der großen Meereisfläche und werden vom Expeditionsteam und Jose, dem Mechaniker des Hubschraubers, begrüßt. Unser Spaziergang von der Landezone zur Kolonie ist wie auf einem anderen Planeten; das riesige, flache Meereis wird nur von hoch aufragenden, eingeschlossenen Eisbergen, Druckkämmen und natürlich dem, weswegen wir gekommen sind, dem größten lebenden Pinguin, dem Kaiserpinguin, unterbrochen! Auf unserem Spaziergang werden wir von anmutig gleitenden Kaiserpinguinen begleitet, die an uns unbeholfenen Menschen vorbeiflitzen. Als wir die Kolonie erreichen, finden wir etwa 2000 Kaiserpinguine vor. In der Kolonie herrscht reges Treiben, viele Erwachsene gleiten mit Nahrung aus dem Meer ein und aus und viele der niedlichsten Pinguinküken warten auf sie. Die Küken kuscheln sich in die Krippen, um sich warm zu halten, aber an einem ruhigen, sonnigen Tag wie heute watscheln sie eifrig umher, belästigen die Erwachsenen nach Futter und versuchen, wegzulaufen. Zurück auf dem Schiff wächst die Vorfreude, als jede Gruppe an die Bar gerufen wird, um sich auf ihren Flug und den Besuch der Snow Hill Emperor-Kolonie vorzubereiten. Wir bereiten uns mit warmer Kleidung, Schwimmwesten und Kameras vor. In der Zwischenzeit sorgen die unglaublichen Mitarbeiter des Gastgewerbes und die Expeditionsmitarbeiter an Bord dafür, dass wir gut versorgt sind und mit Dokumentarfilmen im Vortragsraum unterhalten werden. Die Hubschrauber-Crew und die Techniker sind den ganzen Tag über auf dem Hubschrauberdeck damit beschäftigt, die Hubschrauber einzufliegen, Hubschrauber und Piloten aufzutanken und dafür zu sorgen, dass wir alle beim Ein- und Aussteigen aus den Hubschraubern sicher sind. Am Abend brechen die letzten Gruppen zu ihrem Abenteuer in der Kolonie auf, und diejenigen, die am längsten gewartet haben, werden mit dem schönsten Licht belohnt, wenn die Sonne hinter den gefrorenen Bergen der östlichen Halbinsel untergeht. Als die Dunkelheit über die Antarktis hereinbricht, sind wir alle zum Schiff zurückgekehrt, und nach einem epischen Tag feiern viele in der Bar. Das Personal, die Crew und die Hubschrauberbesatzung haben unermüdlich gearbeitet, um einen unglaublichen Tag für alle zu vollenden, und wir sind aufrichtig dankbar für all ihre harte Arbeit. Wir gehen zu Bett und träumen von Kaisern, Meereis und eingeschlossenen Eisbergen, und mit der Erkenntnis, dass wir an einem Ort auf der Erde gelandet sind, den nur eine sehr kleine Handvoll Menschen besuchen kann. Ein großes Dankeschön an alle Passagiere für die Bescheidenheit, die Geduld und den Enthusiasmus an einem so bedeutsamen Tag!

Am Morgen waren wir alle noch ganz aufgeregt von dem unglaublichen Tag, den wir am Vortag erlebt hatten. Als wir gegen 8 Uhr von Snowhill Island lossegelten, war unser Plan, einen Rundflug bei Paulet Island zu versuchen. Leider wurden wir mit starken Winden durch den Terror- und Errebusgolf konfrontiert. In der Hoffnung, dass sich die Bedingungen bessern würden, fuhren wir zurück nach Westen durch den Sund und erlebten unglaubliche Eisberge und Landschaften. Der Wind ließ nicht nach, und da wir heute nicht fliegen konnten, verbrachten wir den Vormittag auf den Außendecks und genossen die herrliche Landschaft der Antarktis. Nach einem leckeren Mittagessen erfreute uns Catherine mit einem Tauchvortrag über "What lies beneath", all die seltsamen und wunderbaren Meeresbewohner, die in der Antarktis zuhause sind. Um 18.00 Uhr ließen wir den Tag Revue passieren und Claudia erläuterte unsere Pläne für Deception Island und Halfmoon Island am nächsten Tag, und natürlich rief uns Sigi zum Abendessen. Angesichts des frühen Morgens wollten viele von uns früh ins Bett gehen! Das Wetter hatte andere Vorstellungen, und viele von uns blieben noch ein paar Stunden in ihren Kojen liegen!

Über Nacht waren wir in der Bransfield Strait gesegelt und hatten mit rauem Wetter zu kämpfen, was unser Vorankommen verlangsamt hatte. Anstatt früh anzukommen, erreichten wir Deception etwas später als geplant. Wir fuhren durch Neptuns Blasebalg, wobei einige von uns den Außendecks trotzten. Wir fuhren mit dem Schiff nach Deception. Diese immer noch aktive Caldera ist eine faszinierende Insel, deren letzter Ausbruch im Jahr 1969 stattfand. Der schwarze Vulkansand ist eine ganz andere Art von Strand als die, die wir in der Antarktis gesehen hatten. Nachdem wir der Kälte getrotzt hatten, machten wir uns auf den Weg und genossen unser Frühstück! Claudia hielt uns vor dem Mittagessen in der Bar mit einem Vortrag über den Klimawandel auf Trab. Es war ziemlich ergreifend, an diese unberührte Umwelt zu denken, die wir besucht hatten, und die sicherlich unseren Schutz braucht. Nach dem Mittagessen wurden wir mit hervorragendem Wetter und unserer letzten Landung in der Antarktis auf Half Moon Island verwöhnt. Was für eine spektakuläre Art und Weise, unsere Reise in der Antarktis zu beenden. Die Kehlstreifpinguine schienen sich zu freuen, uns zu sehen, und es gab auch ein paar Eselspinguine. Am Ende unserer Landung trotzten einige von uns der Kälte und wagten einen "Polarsprung"! Sicherlich eine atemberaubende Erfahrung. Nach einer kurzen Fahrt mit dem Zodiac zurück zu unserem "Zuhause" genossen wir heiße Duschen und ein weiteres köstliches Abendessen. Es war großartig, diese letzte Chance, die Antarktis zu sehen, zu genießen.

Über Nacht verließen wir die Gewässer der Süd-Shetlands, und kurz nach dem Abendessen konnten wir das Rollen und Stampfen des Schiffes in den tieferen Gewässern der Südspitze der Drake-Passage spüren. In der Nacht war das Wetter neblig und blieb es auch während der Dunkelheit. Wir wachten inmitten eines dichten Nebels auf. Der Wind nahm nicht ab und blies unablässig mit einer Stärke von 4-6 und Böen von bis zu 35-40 Knoten weiter. Leider erinnerten uns die Bewegung des Schiffes und der raue Wind daran, dass wir den weißen Kontinent der Antarktis hinter uns ließen. Pünktlich um 07:45 Uhr rief Claudia zum Wecken, und ein paar Minuten später verkündete Ziggy, unser Hotelmanager, dass die Türen des Speisesaals für das Frühstück geöffnet seien. Später, um 09:30 Uhr, holte das Personal die Leihausrüstung, die Schwimmwesten für die Zodiacs und die Stiefel ab, die uns das Schiff zur Verfügung gestellt hatte. Diese Tätigkeit wurde durch das Aufrufen der Kabinen pro Deck erledigt und war schnell vor 11:00 Uhr abgeschlossen. Um 11:30 Uhr hielt Claudia einen sehr gut dokumentierten Vortrag mit dem Titel "Sea Birds of the Southern Ocean". Das Thema Seevögel in dieser Region der Welt ist sehr umfangreich und es gibt einige Dutzend Vogelarten, die hier im Südpolarmeer zu sehen sind. Nachdem sie diese Tatsache geklärt hatte, präsentierte Claudia verschiedene informative Dias über die repräsentativsten Vögel, die wir hier sehen können, wie z. B. den Wundervollalbatros, den Graumantel-Rußalbatros und den Schwarzbrauenalbatros, die drei größten und auffälligsten Arten, die wir auf dieser Reise gesehen haben. Später ging sie auf die verschiedenen Sturmvogelarten ein, wie den Schneesturmvogel, den Kapsturmvogel und den Wilson-Schneesturmvogel sowie die Riesensturmvögel, die sie ebenfalls vorstellte, die von uns bisher am häufigsten gesichteten Sturmvogelarten. In ihrem Vortrag zeigte sie die riesigen Entfernungen, die diese schönen Vögel zurücklegen, und die Gefahren, denen sie heute durch die Fischerei im Südpolarmeer und die Umweltverschmutzung ausgesetzt sind. Nach dem Ende ihres Vortrags klarte der Himmel erfreulicherweise etwas auf, und auf den Außendecks war es möglich, viele der Arten zu sehen, die sie in ihrem Vortrag besprochen hatte. Ebenfalls rechtzeitig nach dem Vortrag wurde ein Zwergwal gesichtet, der nahe am Schiff vorbeischwamm, und alle Augen und Aufmerksamkeit an Bord richteten sich auf dieses große Tier. Zur Mittagszeit klarte der Himmel auf und wir konnten die Sonne genießen, und viele von uns gingen auf die oberen Decks, um sich zu entspannen. Es wurde ein köstliches Mittagessen serviert, und dieses Mal drehte sich alles um eine mexikanische Fusionsküche. Fajitas, Guacamole und Hühnchen in Adobo-Sauce gehörten zu den Mittagsangeboten. Nach dem Mittagessen wurde es eine Weile ruhig auf dem Schiff, da viele von uns ein Nachmittagsschläfchen hielten und nur wenige auf der Brücke oder auf den Außendecks blieben. Später am Nachmittag fand unser Schiffsquiz mit Zet und Tim als Quizmaster statt. Ihr Quiz basierte auf einigen Eigenheiten des Personals, Informationen aus Vorträgen, Zusammenfassungen oder allgemeinen Informationen, die während unserer Kreuzfahrt gegeben wurden. Die Idee des Quiz war es, gemeinsam zu lachen und eine gute Zeit zu haben, während wir die Drake-Passage durchquerten. Insgesamt hatten wir genug Leute, um 8 Gruppen zu bilden, die folgende Namen wählten: Gruppe 1, "Was bedeutet ABCD?", Gruppe 2, "Die Schwertwale vom Typ A", Gruppe 3, "Eisbären in der Antarktis", Gruppe 4, "Die großen Fresser", Gruppe 5, "Weddell One", Gruppe 6, "Buckelwale", Gruppe 7, "Buckelwale in der Half Moon Bay" und Gruppe 8, "Team Finnland". Nachdem wir 30 Fragen gestellt, Spaß gehabt und viel gelacht hatten, zeigten unsere Quizmaster Tim und Zet die Antworten. Dann, nach einiger Überlegung, verkündeten die Quizmaster das Gewinnerteam. Das Siegerteam war "Schwertwale vom Typ A", das mit 25 Punkten gewonnen hat. Das Team gewann eine Flasche Wein ihrer Wahl, Ruhm, Ehre, den Segen Seiner Majestät König Neptun, Herrscher der Meere, und die Bewunderung des gesamten Ortelius-Teams. Um 18:30 Uhr gab es die tägliche Zusammenfassung, Claudia stellte die Pläne für den morgigen letzten Tag auf See vor, Sigi präsentierte das Protokoll für die Ausschiffung und Lucas, einer unserer Reiseleiter, hielt einen kurzen, aber interessanten Vortrag über die Benennung von Orten in der Antarktis. Dann, um 19:00 Uhr, wurde zum Abendessen gerufen und alle begaben sich in den Speisesaal. Unser Schiff schaukelte immer noch zwischen den Wellen, als wir in eine neblige Nacht mitten in der Drake-Passage segelten.

Unser letzter Tag im Drake begann um 7.45 Uhr mit dem Weckruf. Bald darauf gab es Frühstück und wir richteten uns für einen weiteren Tag auf See ein. Glücklicherweise hatte sich der Wind über Nacht gelegt, und es wurde langsam zu einem "Drake-See". Einige von uns erfreuten sich an den Seevögeln, die immer noch draußen flogen, und am Morgen hörten wir einen faszinierenden Vortrag von Eduardo über das Anthropozän - das Überleben im Zeitalter des Menschen". Sicherlich ein Thema, das zum Nachdenken anregt. Nach einem weiteren ausgezeichneten Mittagessen hörten wir einen Vortrag über Eis und Eisberge mit Lucas, und wir konnten uns an den Anblick dieser riesigen Eisblöcke erinnern, die unsere Reise dominiert hatten. Es war schön, in Erinnerungen zu schwelgen und über die Formen des Eises nachzudenken und darüber, wie sie zustande kamen. Später am Nachmittag erzählte Tim von seinen Erfahrungen mit der Arbeit und dem Leben in der Antarktis. Das war ganz anders als die Reise, die wir gerade hinter uns hatten, und es war sehr interessant zu sehen, wie er die täglichen Herausforderungen bei seiner Arbeit vor Ort meisterte. Viele von uns waren an Deck, um zu sehen, was wir an Vögeln und Walen entdecken konnten. Am Abend war es nun an der Zeit, in der Bar ein letztes Mal zu rekapitulieren und mit einem Glas Sekt auf unsere fantastische Reise anzustoßen. Pippa hatte eine brillante Diashow zusammengestellt, die jeder gerne gesehen hat. Es war großartig, eine kurze Zusammenfassung unserer Reise zu sehen und darüber nachzudenken, wie viele wunderbare Erinnerungen wir in den letzten 10 Tagen gesammelt hatten. Kapitän Yuri kam von der Brücke herunter, um auf uns anzustoßen und allen Passagieren für die Fahrt mit Oceanwide zu danken. Sigi rief zum letzten Mal zum Abendessen auf und wir gingen alle nach unten, um unser letztes spektakuläres Abendessen an Bord der Ortelius zu genießen.

Wir wachten zum letzten Mal mit einem Weckruf von unserem EL auf, denn dies war leider unser Ausschiffungstag. Wir hatten unsere zwei Tage auf See genossen und die Seevögel beobachtet, und mit gemischten Gefühlen fanden wir uns in Ushuaia wieder, glücklich darüber, eine tolle Reise erlebt zu haben, aber auch traurig darüber, dass sie nun vorbei war. Nach dem Frühstück an Bord verabschiedeten wir uns und verließen das gute Schiff Ortelius. Obwohl unsere Reise zu Ende war, war sie einfach fantastisch und wir alle haben Erinnerungen, die ein Leben lang halten.