Interview mit Kapitän Levakov
Heute haben wir uns dem Kontrollraum zugewandt und ein paar Minuten mit einem unserer erfahrensten Polarkapitäne, Evgeny Levakov, verbracht.
Kapitän Levakov ist ein Veteran der kälteren Seite des nautischen Lebens und steuert seit 2002 Schiffe, wobei er von einwöchigen Arktis-Kreuzfahrten bis hin zu ausgedehnten 33-tägigen Antarktis-Reisen alles geleitet hat. Zu den vielen Dingen, die er in all den Jahren gelernt hat, gehört, dass die Tätigkeit als Kapitän auf einem Polarschiff nichts für Zocker ist.
Polarkapitän zu sein scheint ein Job zu sein, bei dem man einige abenteuerliche Momente erleben kann. Haben Sie schon viele erlebt?
Ein gewisses Risiko ist immer vorhanden, ja. Aber es ist natürlich die Aufgabe von Profis, dieses Risiko zu minimieren. Mit dem Autofahren ist es das Gleiche: Wenn Sie in Ihrem Auto sitzen, sind Sie nicht der Einzige auf der Straße. Und in den Polarregionen sind wir nicht das einzige Schiff auf den Meeren.
Von Zeit zu Zeit gibt es also Gefahren, ja. Manchmal sind diese Gefahren von Menschen verursacht, manchmal von der Ausrüstung, manchmal von der Natur.
Das lässt sich nicht vermeiden, aber würde ich das als abenteuerlich bezeichnen? Ich bin mir da nicht so sicher.
Aber die Bewältigung dieser Gefahren muss dir eine gute Basis an Erfahrung verschaffen.
So lernt man, rechtzeitig zu reagieren, das ist sicher. Meistens hängt die Gefahr von uns ab und davon, wie gut wir vorbereitet sind. Es ist schließlich kein Ratespiel. Es muss genau sein. Ich würfle nicht mit dem Schiff, meiner Mannschaft oder den Passagieren.
Mit anderen Worten: Polarkapitän zu sein ist kein Job, der Glücksspieler anzieht.
Es ist nichts, womit wir spielen, nein.
Das muss für die Reisenden beruhigend sein. Was macht Ihnen am meisten Spaß, wenn Sie sie durch die Polarregionen führen?
Ich mag es, all die Menschen zu treffen und sie glücklich zu sehen. Am Ende der Reise ist das das Ergebnis all unserer harten Arbeit. Ihre lächelnden Gesichter zeigen uns, dass wir unser Ziel erreicht haben. Ich kann nur zufrieden sein, wenn alles gut läuft.
Mein Ruf und der Name des Schiffes stehen auf dem Spiel, das stimmt, aber es geht nicht nur um Worte und Ränge. Es geht um die Gewissheit, dass ich meine Arbeit gut gemacht habe. Nennen Sie es Perfektionismus, aber darauf bin ich stolz.
An Perfektionismus ist nichts auszusetzen, vor allem nicht bei einem Kapitän. Was ist das Schwierigste, da draußen perfekt zu werden?
Herauszufinden, wie man den Passagieren alles zeigen kann, was es auf unserer Route zu sehen gibt, und gleichzeitig die gelegentlichen Unannehmlichkeiten der Polarfahrt zu reduzieren. Die Stürme und das Eis in der Arktis und Antarktis machen das nicht einfach. Auch die langen Nächte, die Schneefronten oder der dichte Nebel haben ihre eigenen Schwierigkeiten.
Diese Bedingungen bedeuten Stress für die Besatzung und das Expeditionspersonal, aber das ist nur ein Teil unserer Arbeit. Das führt zurück zu dem, was ich über Professionalität gesagt habe.
Gibt es einen Teil der Arbeit, der eher entspannt ist?
Die Übergänge zwischen den Hemisphären sind angenehm und entspannt. Man muss sich nicht so viele Gedanken machen, wenn man den Äquator in einem eisverstärkten Schiff überquert.
Das stimmt. Vielleicht ein Hitzeschlag?
Unsere Schiffe haben tolle Klimaanlagen.
Es gibt nichts, woran sie nicht gedacht haben. High-Speed-Internet, HDTV?
Darauf warten wir noch.
Segeln Sie auch in Ihrer Urlaubszeit?
Nein, diese Zeit gehört meiner Frau.
Es stimmt also, Sie sind kein Glücksspieler.
Ich weiß, welche Spiele Sie nicht gewinnen können.
Sehr weise. Wir haben von vielen Kapitänen und Besatzungsmitgliedern gehört, dass die lange Abwesenheit von ihren Familien eine der schwierigsten Seiten des Jobs ist.
Sie haben Recht, zumindest nach meiner Erfahrung. Es erfordert viel Geduld, ein gemeinsames Leben wie dieses zu führen. Meine Frau und ich sind seit 39 Jahren verheiratet, und die Abwesenheit ist immer noch schwierig.
Wann haben Sie angefangen, für Oceanwide zu arbeiten?
Damals, 1994, allerdings nicht als Kapitän. Ich habe bis 2000 als Teil der Besatzung gearbeitet, und 2010 bin ich als Kapitän zu Oceanwide zurückgekehrt. Seitdem steuere ich Schiffe für sie. Ich bin in einem kleinen Dorf in der Nähe von Nerekhta, einer alten russischen Stadt in der Region Kostroma, aufgewachsen.
Hatte das Aufwachsen dort einen Einfluss darauf, wie Sie die Arktis oder die Antarktis sehen?
Ich habe eine eindeutige Vorliebe für die Arktis. Ich fühle mich im Sommer der nördlichen Hemisphäre am meisten von der Arktis angezogen. Dafür gibt es viele Gründe, aber hauptsächlich liegt es daran, dass sich die Arktis für mich wie ein Zuhause anfühlt.
Sie liegt mir am Herzen, all das Grün und die blühende Tundra, die Stille des Meeres, das Licht, einfach alles an ihr.
Gibt es einen Aspekt des Schiffes, den Sie besonders mögen?
Ich mag alles.
Nicht viele Leute können das von ihrem Büro sagen.
Ich weiß. Für jemanden, der nicht spielt, habe ich wirklich Glück.
