OTL22A-17, trip log, Antarctic Peninsula, Emperor penguins

Am frühen Nachmittag versammelten wir uns alle am Pier in Ushuaia, gespannt darauf, an Bord der Ortelius zu gehen. In 10er-Gruppen wurden wir auf das Schiff gelassen, wo wir von unserem Hotelmanager DJ und seinem Assistenten Sava begrüßt wurden. Nach einiger Verwirrung über fehlendes Gepäck und Passagiere trafen wir uns alle im Vortragsraum zur obligatorischen Sicherheitseinweisung, der eine Übung folgte. Aufgrund der Wetterbedingungen mussten wir noch ein wenig am Dock warten, bevor wir auslaufen konnten, aber gegen 18:00 Uhr hatte der Wind soweit nachgelassen, dass der Kapitän den Befehl geben konnte, alle Leinen loszumachen und sich auf den Weg in den Beagle-Kanal zu machen. In der Zwischenzeit hatten unsere Expeditionsleiterin Lynn und der Hotelmanager DJ uns alle in die Bar gerufen, um uns das Schiff und das Expeditionsteam vorzustellen. Danach unterbrach Kapitän Mika Appel seine Arbeit auf der Brücke für einen kurzen Besuch an der Bar, um eine kurze Begrüßungsrede zu halten und einen Toast auszubringen. Und dann ging es auch schon los! Aufgrund der Verspätungen war es nicht sicher, ob wir die Hubschrauber in Puerto Williams (Chili) in Empfang nehmen konnten, da sie nur bei Tageslicht fliegen durften. Während unseres ersten Abendessens an Bord erhielten wir jedoch die gute Nachricht, dass sie die Erlaubnis erhalten hatten, nach den normalen Stunden zu fliegen. So gingen die meisten von uns nach dem Abendessen auf die oberen Decks, um zu sehen, wie die beiden Hubschrauber vom kleinen Flugplatz starteten, ein paar Runden um das Schiff drehten und auf der Hubschrauberplattform auf der Rückseite der Ortelius landeten. Nun hatten wir alles an Bord für eine erfolgreiche Reise und nahmen Kurs durch die Drake-Passage in Richtung Weddellmeer! Vor lauter Aufregung nahmen einige von uns noch ein paar Drinks in der Bar, während andere, wahrscheinlich nach einer langen Reise nach Ushuaia, früh ins Bett gingen.

Die erste Nacht an Bord der Ortelius verlief weniger holprig als erwartet. Lynns liebliche Stimme kündigte den Beginn des Tages über die Lautsprecheranlage an, bevor DJ uns zum ersten Frühstück der Reise rief. Da dieser Tag ein ganzer Seetag war, wurde die Zeit genutzt, um alles Notwendige zu erledigen, bevor der aktive Teil des Abenteuers beginnt. Gleich nach dem Frühstück lernten wir unsere neuen Begleiter, die Muck Boots, kennen, die unsere Füße auf all unseren Abenteuern warm und trocken halten werden. Während die ersten großen Vögel das Schiff umkreisten und ihre Segelfähigkeiten unter Beweis stellten, wurden wir in die IAATO, die International Association of Antarctic Tour Operators, eingeführt, eine Organisation, die sich neben dem Antarktisvertrag für verantwortungsvolles Reisen in der Antarktis einsetzt. Wir lernten, wie man sich in der Nähe historischer Stätten und in der Nähe von Wildtieren verhält und worauf man achten muss, um die antarktische Umwelt zu schützen. Außerdem wurden wir mit den Zodiacs vertraut gemacht, den Gummibooten, mit denen wir an Land gehen oder im Eis kreuzen werden, und erfuhren, wie wir uns in diesen kleinen schnellen Booten sicher bewegen. Als sich die Drake-Passage im Laufe des Tages weiter beruhigte, genossen wir den Drake-See bei herrlichem Sonnenschein. Vor dem Abendessen rief uns Arjen zur ersten Zusammenfassung unserer Reise, bei der uns das Hubschrauberteam und die groben Pläne für die nächsten Tage vorgestellt wurden.

07.45 Der Weckruf am zweiten Morgen unserer Reise zum antarktischen Kontinent brachte die Aufregung mit sich, dass ein neuer Tag voller Abenteuer vor uns lag. Der Bericht, den unser Expeditionsleiter (Lynn) am frühen Morgen von der Brücke aus abgab, deutete darauf hin, dass wir über Nacht gut in Richtung Süden vorangekommen waren, und die sinkenden Luft- und Seetemperaturen bestätigten dies für diejenigen, die vielleicht einen handfesten wissenschaftlichen Beweis benötigten. Die Abkühlung setzte sich den ganzen Tag über fort, während Ortelius sich ihren Weg nach Süden bahnte, wobei sie nur geringfügig durch einen mäßigen Seegang und Wind aus West bis Nordwest behindert wurde. Um 07.00 Uhr betrug unser Kurs auf dem Schiffskompass 158 Grad und die Lufttemperatur nur 7 Grad über dem Gefrierpunkt. Nur zwölf Stunden später lag bei fallendem Barometer (996 - 990) Schnee auf den Rettungsbooten, die Wassertemperatur war auf 1 Grad über Null gesunken, und wir waren im Begriff, unseren ersten Eisberg zu entdecken. Der morgendliche Weckruf für viele von uns brachte den zusätzlichen Bonus mit sich, dass mehrere Walschläge direkt vor dem Schiff gemeldet wurden.... und sich dem Schiff näherten! Das graue Morgenlicht und der Seegang machten die Identifizierung nicht gerade einfach, doch als die Tiere am Schiff vorbeigezogen waren, hatte das Expeditionsteam den eindeutigen fotografischen Beweis, dass es sich bei der von uns identifizierten Walart tatsächlich um eine Reihe von Finnwalen handelte. Diese große Tiefseespezies ist nicht nur das zweitgrößte Lebewesen, das jemals auf der Erde gelebt hat, sondern auch der schnellste aller großen Wale mit einer Spitzengeschwindigkeit, die fast doppelt so hoch ist wie die unseres Schiffs Ortelius. Pete hielt an diesem Abend einen kurzen Vortrag über diese unglaublichen Kreaturen, in dem er einige detaillierte Informationen gab. Die Reiseleiter erwachten an diesem Morgen nicht ohne eine gewisse Erwartungshaltung, als die Schreie der Wale um das Schiff herum ertönten, denn fast pünktlich zur Mittagszeit überquerte die Ortelius den sechzigsten Breitengrad südlich des Äquators und befand sich damit inmitten der antarktischen Konvergenz. Das Zusammentreffen der wärmeren tropischen Gewässer im Norden und der kühleren polaren Gewässer im Süden bietet einen Lebensraum, der am unteren Ende der Nahrungskette so reichhaltig ist, dass Finnwale Tausende von Meilen nach Süden reisen, um sich an dem reichhaltigen Angebot an Krill und kleinen Fischen zu laben, von denen sie sich ernähren. Eines der größten Lebewesen auf dem Planeten ernährt sich von einem der kleinsten - der Kontrast kann kaum größer und doch so fein ausbalanciert sein. Kurz nach dem Frühstück lud Lynn alle in den Vortragsraum ein, um mehr über eine der bezauberndsten Vogelarten der Welt zu erfahren: den Pinguin. Lynn stellte uns nicht nur eine Reihe von Pinguinen vor, denen wir während der Expedition begegnen könnten, sondern ging auch näher auf den Kaiserpinguin ein, eine Art, die für die meisten an Bord ganz oben auf der Tagesordnung stand. Kurz nachdem Lynn ihren letzten Vortrag gehalten hatte, begannen die Biosicherheitsmaßnahmen, und als das Mittagessen serviert wurde, hatten die meisten Teilnehmer ihre Kleidung und Ausrüstung gesäubert, um sich auf den antarktischen Kontinent vorzubereiten. Die obligatorische Hubschraubereinweisung begann in der Mitte des Nachmittags, und als der Kuchen im Barbereich serviert wurde, war Arion bereits dabei, seine zehn besten Fototipps zu geben, die den Interessierten helfen sollten, bessere Bilder zu machen. Re-Cap, Abendessen, ein schneller Drink an der Bar und der Tag neigte sich langsam dem Ende zu. Der Tag endete, wie er begonnen hatte, mit Walbläsern, die sich dem Schiff näherten, und der Aussicht auf einen weiteren unterhaltsamen Tag, der vor der Tür stand.

Die Frühaufsteher an Bord wachten auf, als die Ortelius bei extrem schlechter Sicht in den Antarktischen Sund einfuhr. Nach dem Frühstück gab Bill den indonesischen Passagieren ihre IAATO-Einweisung, gefolgt von Michael, der einen interessanten und gut illustrierten Vortrag über das Meereis als typischen polaren Lebensraum hielt. Lynn hielt die obligatorische Hubschraubereinweisung im Hörsaal, besprach die Sicherheit und erläuterte die Vorkehrungen für den geplanten "Trockenlauf" auf dem Hubschrauberdeck am Nachmittag. Die Fluggruppen wurden per Losverfahren ausgewählt. Am Nachmittag rüsteten sich alle aus und machten es sich auf dem Deck oder an der Bar gemütlich, bis die Durchsage kam, dass sie sich auf dem Sammelplatz einfinden sollten. Die Rettungswesten wurden ausgezogen und die Passagiere beschäftigten sich mit dem Mechanismus, um die Auslöseventile in die Aus-Position zu drehen, damit sie während der Hubschrauberflüge sicher sind. Während der Übung führten die Guides jede Gruppe von fünf Passagieren mit entsprechendem Gehörschutz zu dem ihnen zugewiesenen Hubschrauber und halfen ihnen, das Fluggerät korrekt zu besteigen und sich anzuschnallen. Das Gepäck wurde in die Fächer an der Seite und im Heck geladen. Die Aufregung stieg während des Probelaufs, Kameras klickten und Videos liefen, denn viele waren noch nie zuvor in einem Hubschrauber. Am Nachmittag besserte sich das Wetter ein wenig, aber die Sicht blieb im Allgemeinen schlecht, während Ortelius immer tiefer in den geheimnisvollen Süden vordrang. Während der Rekapitulation hielt Bill die erste einer Reihe von Präsentationen mit dem Titel 'Geheime Orte' auf der Ortelius....heute war es der Maschinenraum. Die Passagiere waren erstaunt über die Komplexität dieses Teils des Schiffes und erstaunt über die Enge der Arbeitsumgebung.

Heute Morgen hat uns die Antarktis mit Windstärken von über fünfzig Knoten und Böen von über sechzig Knoten in ihren Bann gezogen. Trotz der Unmöglichkeit von Hubschraubereinsätzen hatten wir heute die Gelegenheit, echtes antarktisches Wetter zu erleben und die Schönheit inmitten der Realität eines solch rauen Klimas zu schätzen. Am Nachmittag begann der Schnee zu fallen, und als er mit den Winden über das Meereis wirbelte, schuf er ein magisches weißes Wunderland, das im Kontrast zum dunklen Wasser und der rauen Kargheit der Seymor-Insel stand. Wir sahen einige Kaiserpinguine und wurden von kleinen Gruppen von Krabbenfressern unterhalten, die am Rande des Eises entlang schwammen. In der Ferne sahen wir einige Weddellrobben, die sich auf dem Eis tummelten, und wir hingen mit einer Gruppe von liebenswerten Adeliepinguinen ab. Viele Schneesturmvögel hielten sich in der Nähe des Schiffes auf und flogen mühelos in den starken Wind. Als sich der Tag dem Ende zuneigte, gingen alle mit der Hoffnung ins Bett, dass sich dieses Wetter bessern würde, und träumten von den Möglichkeiten des morgigen Tages.

Ja!!! Wir haben es geschafft!! Wir haben es geschafft, bei der Kaiserpinguin-Kolonie südlich von Snow Hill Island zu landen! Als erstes Schiff seit der Ortelius im Jahr 2013 durften wir direkt neben diesen liebenswerten Fellknäueln stehen, ihre Geräusche genießen und sehen, wie sie miteinander interagieren. Alles begann mit einem Weckruf von Lynn, die uns mitteilte, dass sich das Wetter zum Besseren gewendet hatte, es kaum Wind gab und wir einen klaren blauen Himmel hatten. Die erste Gruppe, Gruppe 9, würde in etwas mehr als einer Stunde abfliegen. Das Frühstück wurde schnell verzehrt, vor allem für die ersten Gruppen, die fliegen sollten. Da wir uns immer noch an der gleichen Stelle wie gestern befanden, dauerte der Flug über das Meereis mit gefrorenen Eisbergen in Richtung der Südspitze von Snow Hill Island nur 5 Minuten. Kurz vor der Landung war ein bräunlich-grauer Fleck zu sehen, die Kolonie der Kaiserpinguine! Wir landeten auf dem Meereis, hinter einem Eisberg, damit wir die Pinguine nicht störten. Als wir aus dem Hubschrauber stiegen, sah es aus, als wären wir auf einem völlig anderen Planeten gelandet. Abgesehen von einem leuchtend gelben und roten Zelt, das unser Basislager war, war alles um uns herum weiß und blau. Große Eisberge waren im Eis eingefroren und ragten zehn Meter über das Meereis hinaus. Es war wirklich seltsam, auf einem gefrorenen, viele Meter tiefen Ozean zu stehen. Auf dem Eis wurden wir schnell eingewiesen und nach einem kurzen Spaziergang erreichten wir die Kolonie. Etwa eine Stunde lang konnten wir den Kaiser aller Pinguine genießen. Die Kolonie bestand größtenteils aus Küken, die etwa 6 Monate alt waren, begleitet von einigen wenigen Erwachsenen. Ein ständiger Strom von Erwachsenen bewegte sich zur und von der Kolonie und brachte und holte frisches Futter für die Küken. Über der Kolonie patrouillierten Subantarktikskuas, Dominikanermöwen und Riesensturmvögel auf der Suche nach etwas Essbarem. Besonders grausam waren die wenigen Subantarktikskuas, die versuchten, ein lebendes Kaiserpinguin-Küken zu fressen. Er versuchte zwar zu entkommen, war aber nicht sehr erfolgreich. Nach einer Weile verschwand er hinter einer Schneekante, so dass wir das Ende der Geschichte nicht mehr erleben konnten. Ab und zu kam ein erwachsener Pinguin oder ein Küken vorbei und sah sich diese seltsamen Besucher an, die noch größer waren als sie selbst. Manchmal waren sie nur ein paar Meter von uns entfernt. Nach etwa 50 Minuten in der Kolonie wurden wir aufgefordert, zum Landeplatz zurückzukehren, um zum Schiff zurückzufliegen. Nach dem Mittagessen auf dem Schiff konnten wir uns wieder für einen weiteren Flug zur Kolonie bereit machen. Die meisten von uns waren immer noch sehr erpicht darauf, wieder zur Kolonie zu gehen und verbrachten eine weitere Stunde neben diesen wirklich niedlichen Vögeln. Einige von uns schossen noch viele Fotos, während andere sich einfach nur hinsetzten und genossen. Nach einem weiteren Flug zurück zum Schiff waren wir alle sehr begeistert von unseren Erlebnissen des Tages. Die Stimmung wurde noch gesteigert durch das kostenlose Bier und den Wein, den das Hotelteam für uns bereithielt, um unser BBQ-Abendessen zu begleiten. Und nach diesem Abendessen war die Bar noch lange beschäftigt, nachdem der Barkeeper schon geschlossen hatte..

Zum Glück für einige Passagiere an Bord war Lynn sanftmütig mit ihrem Weckruf (um 07.45 Uhr), in dem sie alle über die Wetterbedingungen außerhalb des Schiffes und die groben Pläne für die morgendlichen Aktivitäten informierte. Die Feier in der Bar am Vorabend (anlässlich des erfolgreichen Besuchs der Kaiserpinguin-Kolonie) hatte sich für einige Leute bis in die frühen Morgenstunden hingezogen... sehr wahrscheinlich hatten sie es nicht eilig, zum Frühstück zu kommen! Der Kapitän und die Besatzung hatten das Schiff über Nacht reibungslos neu positioniert, und am Morgen befand sich die Ortelius im antarktischen Sund, während der Expeditionsleiter Pläne für eine Zodiacfahrt mit dem ganzen Schiff zwischen den großen Eisbrocken und bei strahlendem Sonnenschein schmiedete. Das Frühstücksbuffet wurde um 08.00 Uhr von DJ, unserem Hotelmanager, angekündigt, und zu diesem Zeitpunkt hatte die Besatzung bereits mit der Vorbereitung der Gangways begonnen. Als Sava (stellvertretender Hotelmanager) und sein wunderbares Hotelteam das Frühstücksgeschirr abgeräumt hatten, nahm der Wind leider zu, und angesichts der großen Eisberge traf der Kapitän die weise Entscheidung, den Betrieb aus Sicherheitsgründen einzustellen. Der Kapitän und der Expeditionsleiter überlegten daraufhin, wie sie Schutz suchen und möglicherweise am Nachmittag anlanden könnten. Das Ergebnis war, dass das Schiff einen neuen Kurs in Richtung Brown Bluff einschlug, wo sich die Gelegenheit für unsere erste Kontinentalanlandung der Expedition bot. Brown Bluff ist ein Nistplatz für Eselspinguine und Adeliepinguine sowie ein Nistplatz für Dominikanermöwen und Schneesturmvögel. In der letzten Saison hatte Pete die Anwesenheit eines Lausisitischen Adelies in dieser Kolonie gemeldet. Die Fahrt nach Brown Bluff war atemberaubend, mit wechselndem Licht, weißen Pferden und riesigen Schlössern aus Tafeleis, die am Schiff vorbeizogen. Einige Passagiere hatten sich warm angezogen, um der kalten Lufttemperatur von -5 Grad und einem Windchill-Faktor von wahrscheinlich 20 Grad oder mehr unter dem Gefrierpunkt standzuhalten. Für diejenigen, die sich etwas wärmer anziehen wollten, hielt Bill einen äußerst umfassenden Vortrag über die frühen Walfänger und Robbenfänger, die in den nördlichen und südlichen Polarregionen jagten. Kurz nach dem Mittagessen steuerte die Ortelius eine Position direkt vor Brown Bluff an, um genügend Schutz zu finden, damit die Zodiac-Operationen beginnen und die Anlandung durchgeführt werden konnte. Der Wind, der weiterhin mit über 40 Knoten wehte, ließ die von allen erhoffte Wetterbesserung (entsprechend der Vorhersage) nicht eintreten. Nach einer Schiffsreise durch die schönste aller Landschaften mussten wir alle über die Macht der Natur nachdenken, die das letzte Wort hat, und akzeptieren, dass Mutter Natur uns manchmal ein Abenteuer gönnt und manchmal nicht. Lynn, unsere Expeditionsleiterin, war die erste, die während der Rekapitulation die neuesten Wettervorhersagen lieferte, die unsere Pläne und den Zeitplan für die verbleibenden Tage der Expedition bestimmen würden. Arjen und Micheal informierten uns dann über einige der Kaiserpinguine, die wir am Vortag in Snow Hill beobachtet hatten. Es war Zeit für das Abendessen und für die meisten früh ins Bett zu gehen, denn um 05.00 Uhr würde die Gangway zur Half Moon Insel beginnen.

Der Weckruf um 4.30 Uhr am frühen Morgen kam einigen Passagieren eher wie mitten in der Nacht vor, aber sie wachten bald auf, als sie nach draußen traten und die Sonne von einem wolkenlosen Himmel schien und Ortelius auf 62,35 Grad vor der herrlichen Halbmondbucht lag. Es war ein atemberaubend schöner Anblick. 4 Zodiacs wurden zu Wasser gelassen, und die Passagiere folgten dem von Bill angelegten Weg mit den roten Plastikstangen zu den Felsvorsprüngen, die mit lärmenden Kinnriemenpinguinen übersät waren. Nach mehreren Fehlalarmen entdeckten die Guides auf der Suche nach dem Sonderling in der Kolonie endlich den einzelnen Goldschopfpinguin, der Jahr für Jahr zurückkehrt, um sich mit den Zügelpinguinen inmitten ihrer kompakten Gemeinschaft zu vereinen. Eine Weddellrobbe schlummerte am Ufer und ließ sich von den vorbeikommenden Fotografen nicht stören. Schließlich war es an der Zeit zu gehen, und etwa 20 mutige Menschen mit niedrigem IQ oder unempfindlichen Körpern zogen sich aus und stürzten sich vom steinigen Strand in das eiskalte Wasser. Keuchen und Schreie folgten, als die meisten schnell wieder auftauchten und den Strand hinauf taumelten, um in blaue Handtücher gehüllt zu werden. Die bewundernde Menge knipste fröhlich an den verschiedenen Exemplaren der zitternden menschlichen Anatomie. Zeit zu gehen... alle wurden zurück zur Ortelius gebracht, der Anker wurde gelichtet, sobald die Zodiacs und die Passagiere an Bord waren, dann wendete das Schiff und fuhr immer noch bei strahlendem Sonnenschein mit 10,8 Knoten ab, wobei es 333 Grad in die gefürchtete "Drake" hineinsteuerte Am frühen Nachmittag entdeckten die Passagiere auf der Brücke 2 Finnwale auf 61,44 Grad. Nach dem Abendessen sahen die Passagiere das Video von Irvine Johnstone "Round the Horn"

Heute Morgen waren wir in der noch relativ ruhigen Drake Passage. Nach dem Frühstück gaben alle ihre Gummistiefel und Schwimmwesten ab. Während der morgendlichen Vorlesung erfreute uns Bill mit seinem Wissen und seiner Sichtweise über "Gemälde des Meeres". Am Nachmittag frischte der Wind etwas auf, und viele Seevögel folgten dem Schiff, darunter Graumantel-Rußalbatros, Silbersturmvögel, Dickschnabel-Sturmvögel und viele andere. Viele von uns lachten, als wir in der Bar "Happy Feet" sahen. Bei der täglichen Zusammenfassung erfuhren wir etwas mehr über Kaiserpinguine, und Pete erklärte uns die Anpassungen der Pinguine, die es ihnen ermöglichen, ihre Füße in einer so kalten Umgebung warm zu halten. Bei Einbruch der Dunkelheit hatten der Wind und die Wellen der Drake zugenommen, und wir stellten uns auf eine lange Nacht ein, in der wir uns auf dem Weg nach Norden hin und her bewegten.

Schon in der Nacht begann die See zu steigen und die Ortelius auf ihrem Weg nach Südamerika zu schütteln. Der Speisesaal sah beim Frühstück ziemlich leer aus, da die meisten Leute lieber in ihren Betten lagen, als auf dem Schiff herumzuwuseln. Aufgrund des Seegangs fiel Arjens Vortrag aus, und die erste Hälfte des Tages wurde damit verbracht, die Wellen der Drake-Passage zu bezwingen. Das Mittagessen war nicht viel besser besucht als das Frühstück, da sich die See bis zum Mittagessen nicht beruhigt hatte. Einige mutige Seelen beschlossen, den Nachmittag in der Lounge zu verbringen und den gefrorenen Planeten zu beobachten, während sie darauf warteten, dass die Ortelius Schutz fand. Am späten Nachmittag war es Zeit für eine letzte Zusammenfassung unserer Reise und einen Toast unseres Kapitäns, bevor DJ uns zu unserem letzten Abendessen an Bord der Ortelius rief und das Hubschrauberteam mit Sierra und Victor abhob, um zu ihrer Basis in Chile zurückzukehren.

Alle guten Dinge haben ein Ende, wie man so schön sagt. Heute war unser letzter Morgen auf Ortelius. Nach einer letzten Nacht in unserer Kabine, in der wir uns schon wie zu Hause fühlten. Wir stellten unsere Koffer heute Morgen wie angewiesen in die Gänge, damit die Besatzung sie von Bord bringen konnte. Nach einem weiteren Frühstück war es Zeit, Abschied zu nehmen. Abschied von unserem Schiff, seiner Besatzung und seinem Personal und von unseren neuen Freunden. Es wurden Verabredungen getroffen, um in Kontakt zu bleiben, und man verabschiedete sich. Wir konnten auf eine sehr schöne und gelungene Reise zurückblicken und staunten alle über den Anblick der vielen Kaiserpinguine und die spektakuläre Landschaft. Um 8:30 Uhr gaben wir die Schlüssel für unsere Kabinen ab, holten unser Gepäck von der Pier und machten uns auf den Weg nach Ushuaia. Auf zu neuen Abenteuern und mit vielen großartigen Erinnerungen in der Tasche. Vielen Dank an Sie alle für eine so wunderbare Reise, für Ihre Gesellschaft, Ihre gute Laune und Ihren Enthusiasmus. Wir hoffen, Sie in der Zukunft wiederzusehen, wo auch immer das sein mag! Am weitesten südlich: 64°30.38'S 57°26'W Im Namen von Oceanwide Expeditions, Kapitän Mika Appel, Expeditionsleiterin Lynn Woodworth, Hotelmanager Dejan Nikolic und der gesamten Besatzung und dem Personal war es ein Vergnügen, mit Ihnen zu reisen.