OTL32-19, trip log, Antarctic Peninsula, Basecamp

Heute befinden wir uns in der Stadt am Ende der Welt: Ushuaia! Diese Stadt markiert den Beginn eines Abenteuers, von dem einige von uns schon lange geträumt haben, ein Abenteuer, das uns zum 7. Kontinent führen wird; dem großen, schönen, weißen Kontinent; der Antarktis! Es war ein nieseliger, feuchter Tag in Ushuaia, mit gelegentlichen Sonnenscheinen, typisch wechselhaft für diese Region. Um 16 Uhr sind wir auf dem Weg zu unserem Zuhause für die nächsten 10 Tage, dem guten Schiff Ortelius. Wir werden an Bord von unserem Expeditionsteam begrüßt und bald von unserem Hotelmanager und der stellvertretenden Hotelmanagerin Sigy und Melanie sowie ihrem Hotelteam eingecheckt. Wir werden zu unseren Kabinen geführt und haben etwas Zeit, um auszupacken und uns einzurichten. Wir haben etwas Zeit, um das Schiff zu erkunden und uns in den wichtigen Bereichen zurechtzufinden; die Bar auf Deck 6, die Brücke auf Deck 7 und unser Restaurant für die Reise auf Deck 4. Wir treffen und unterhalten uns mit unseren Mitreisenden und beginnen, uns auf unsere Expedition in den Süden zu freuen. Um 17 Uhr werden wir von unserem Expeditionsleiter Michael zur obligatorischen Einweisung in den Vortragsraum auf Deck 3 gerufen. Michael begrüßt uns an Bord und stellt uns den dritten Offizier Igor vor, der uns das wichtige Sicherheitsvideo zeigt, in dem erläutert wird, was wir tun sollten, um uns an Bord sicher zu fühlen und was in einem Notfall zu tun ist. Vor dem Verlassen des Hafens absolvierten wir die obligatorische Übung zum Verlassen des Schiffes. Dazu müssen wir uns in der Bar, die gleichzeitig unsere Sammelstelle ist, mit unseren Rettungswesten aus unseren Kabinen versammeln. Nach der Musterung begeben wir uns zu den Rettungsbooten, um die Übung zu beenden. Nach der Übung erkunden wir das Schiff weiter und gehen an Deck, um das Auslaufen der Ortelius aus dem Hafen von Ushuaia zu beobachten......und so beginnt das Abenteuer! Vor unserem ersten Abendessen an Bord versammelten wir uns in der Lounge/Bar, wo Michael unseren Hotelmanager Sigi vorstellte, der uns eine virtuelle Tour durch das Schiff und nützliche Informationen über die Essenszeiten, den Internetzugang und das tägliche Leben auf dem Schiff gab. Kurz darauf stellte Michael den Kapitän Mika vor, der einen schönen Toast aussprach, und zusammen mit einem Glas Sekt (oder Orangensaft) stießen wir auf den Erfolg unserer Reise an. Dann kam die Zeit des Abendessens, und wir wurden in die köstliche Küche des Küchenchefs Heinz eingeführt. Nach dem Abendessen verbrachten wir Zeit an Deck und sahen den Beagle-Kanal an uns vorbeiziehen, während wir uns auf die Drake-Passage zubewegten. Wir erwarten raues Wetter bei der Durchquerung des Drake, daher organisiert unser Expeditionsteam unsere Aktivitätsbesprechungen für diesen Abend; jeder wird über Kajakfahren, Camping und Bergsteigen informiert und darüber, was von uns in Vorbereitung auf diese Aktivitäten erwartet wird. Nach einem langen und aufregenden Tag gehen wir ins Bett. Alle sind voller Vorfreude auf unser Antarktis-Abenteuer.

Unser erster Weckruf kommt früh von Michael, unserem Expeditionsleiter. Wir wachen bei rollender See auf, und jeder hat Zeit gebraucht, um sich an die Bewegung des Schiffes zu gewöhnen. Da wir im Laufe des Tages mit rauer See rechnen, erledigen wir am Morgen einige wichtige Aufgaben. Zunächst müssen wir unsere Schwimmwesten und Muckstiefel einsammeln - zwei unverzichtbare Gegenstände, die wir für unsere Abenteuer in der Antarktis benötigen. Gleichzeitig beginnen wir mit der Reinigung unserer gesamten Oberbekleidung; diese Biosicherheitsmaßnahme dient dazu, eine mögliche Kontamination durch fremdes biologisches Material, das in die Antarktis gelangt, zu verringern. Dazu gehört das Staubsaugen unserer Oberbekleidung und die Reinigung unserer Schuhe, Stöcke und Stative. Wir schaffen diese Aufgaben rechtzeitig für ein frühes Mittagessen. Damit wollen wir uns auf das rauere Wetter einstellen, das uns auf dem Weg nach Süden in die Drake-Passage erwartet. Da einige von uns die negativen Auswirkungen des Aufenthalts auf einem Schiff in der Drake-Passage zu spüren bekommen, verbringen wir den Nachmittag größtenteils damit, uns in unseren Kojen auszuruhen, an Deck zu stehen und den Blick auf den Horizont und die vielen unglaublichen Vögel zu genießen, die über und um das Schiff herumfliegen. Wir haben die Möglichkeit, uns für unsere Aktivitäten auf der Reise anzumelden: Camping, Kajakfahren und Bergsteigen. Bei dieser Anmeldung lernen wir unsere Betreuer kennen und bekommen eine bessere Vorstellung davon, was uns bei unseren Abenteuern erwartet. Bei der ersten Besprechung mit dem Expeditionsteam erhalten wir einen Rückblick auf den Tag und erfahren, was uns am nächsten Tag erwartet. Wir werden mit den Wetterkarten vertraut gemacht, die uns das tägliche Wetter auf unserer Expedition anzeigen werden, und es wird uns gesagt, auf welche Farben wir achten müssen; blau ist die Farbe für ruhige Tage und lila steht für sehr windige Tage. Diejenigen von uns, die nicht zu seekrank sind, begeben sich in den Speisesaal zu einem weiteren köstlichen Ortelius-Dinner.

Als wir gestern Abend schlafen gingen, waren wir immer noch auf dem Weg nach Süden durch die Drake-Passage, und wir hatten Windböen von bis zu 60 Knoten. Die See war sehr rau und erreichte einen Seegang von 10 auf der Beaufort-Skala. Das Schiff rollte und schaukelte mit den Wellen, und es war keine Überraschung, dass es einige Fälle von Seekrankheit gab. Als der Tag anbrach, ließ der Wind nach, aber die See war immer noch rau, und die Wellen brachten das Schiff zum Rollen. Alle Decks waren geschlossen, so dass wir uns hauptsächlich in der Lounge aufhielten. Ein guter Ort, um die Mitreisenden zu treffen und sich über die Aktivitäten im Basislager dieser Reise auszutauschen. Kurz vor dem Mittagessen passierten wir unbemerkt die Antarktische Konvergenz und segelten offiziell in antarktische Gewässer ein. Einige von uns wanderten über die Decks und verbrachten Zeit auf der Brücke und wurden mit der Sichtung einer Reihe von Vogelarten belohnt, die dem Schiff folgten. Da die Gewässer südlich der Konvergenz kälter sind, sind sie produktiver und bieten mehr Nahrung für Vögel und Säugetiere. Vor dem Mittagessen beruhigt sich das raue Wetter so weit, dass Rustyn uns einen Vortrag über die Politik der Antarktis halten kann, einschließlich der Entdeckung des Kontinents, der Souveränität und des Antarktisvertrags. Der Vortrag war sehr informativ, wurde aber auf einzigartige Weise präsentiert, um dieses politische Thema lebendig werden zu lassen. Das Mittagessen wurde um 12:30 Uhr im Speisesaal serviert und für einige von uns war es der erste Bissen, nachdem sie sich von den steinigen Wellen erholt hatten. Heute war es die beste Option, es ruhig angehen zu lassen. Für diejenigen, die mehr über Wale erfahren wollten, hielt Pippa einen inspirierenden Vortrag über die Lebewesen des Südpolarmeeres. Nachdem sie Neils Fototipps gehört hatten, begannen die begeisterten Fotografen, ihre Einstellungen zu überprüfen und die ersten Bilder von Wellen und einander zu machen, da noch keine Eisberge zu sehen waren. Michael und das Expeditionsteam versammelten sich kurz vor dem Abendessen in der Lounge, um ihren Tagesrückblick zu geben und über die Pläne für morgen zu sprechen; ein Tag mit einer Zodiacfahrt auf der Antarktischen Halbinsel in Orne Harbour. Das Abendessen wurde von Küchenchef Heinz und seinem Team zubereitet. Die meisten gingen früh zu Bett, da morgen ein Tag voller Kajakfahren, Bergsteigen und Zodiacfahrten ansteht.

Eine ruhige, neblige Morgendämmerung. Ein krasser Gegensatz zu der stürmischen See auf der zweitägigen Überfahrt der berüchtigten Drake. Unheimlich beginnt das Eis aus der sich zurückziehenden Düsternis aufzutauchen, während die glasige Oberfläche gelegentlich vom Schlag eines Buckelwals durchbrochen wird, der unter der Oberfläche unsichtbar ist. Wenn sich die Wolken auflösen, tanzt flüchtiges Licht über Gletscher, Bergrücken und Berggipfel und gibt einen Vorgeschmack auf das, was noch kommen wird. Eine große Enthüllung des mit Spannung erwarteten Kontinents Antarktika. Die Verzögerungen, die uns der Drake auferlegt hat, haben unseren Start behindert. Trotzdem ist die Spannung auf dem Schiff groß, als die Zodiacs eines nach dem anderen zur Gangway hinuntergelassen werden, bereit für die Ortelius, die zehn weitere Seelen ausspuckt, für die das Leben nie wieder dasselbe sein wird. Der Hafen von Orne, der seinen Namen dem natürlichen Schutz verdankt, den er den Walfang- und Robbenschiffen einer anderen Epoche bot, macht seinem historischen Ruf alle Ehre, und wir wagen uns bei ruhiger See ins Abenteuer. Die Einführung in die Antarktis enttäuscht nicht. Pinguine, Robben, Wale und Eis, so viel Eis. Gletscher stürzen chaotisch von den Gipfeln hoch oben herab, um dann ohne Vorwarnung ihren Inhalt in die Bucht zu schleudern. Die Zodiacs bahnen sich ihren Weg durch die porösen Überreste und werden mit der Begegnung mit einem Leopardenrobbenweibchen und spähenden Zwergwalen belohnt. Zuvor hatten Buckelwale die Flottille der Boote und ihre Schaulustigen unterhalten. Die dröhnende Resonanz ihrer Ausatmungen war so nah, dass man sie im ganzen Körper spürte. Eine wahre Freude, diesen Lebewesen der Tiefe so nahe zu sein! Und vergessen wir nicht die Pinguine. Diese possierlichen kleinen Vögel sind ein Synonym für die Antarktis, und sie dabei zu beobachten, wie sie perfekt an den Zodiacs vorbeiziehen, ist nur ein weiterer Teil der magischen Arena, in der wir uns befinden. Wenn wir die Motoren abschalten und auf die Wildtiere warten, sind wir überwältigt von dem Amphitheater, das uns umgibt und uns in unserer Unbedeutendheit in den Schatten stellt. Es bietet die Möglichkeit, innezuhalten, nachzudenken und zu verarbeiten. Ist man erst einmal vom Wunder der Antarktis ergriffen, fällt es schwer, sich nicht von ihrer Schönheit berühren zu lassen und noch lange davon zu träumen, wieder einmal hier zu sein, in diesem Moment. Wenn der Wal bläst, bricht das Eis und die Stille ist ohrenbetäubend. Erinnern Sie sich daran... Kajakfahren Wir ließen den Hafen von Orne hinter uns und fuhren mit dem Zodiac nach Cuverville. Wir waren noch nicht einmal in die Kajaks gestiegen, als wir unsere erste Begegnung mit Buckelwalen hatten! Bei herrlichen Bedingungen und schönem Wetter verbrachten wir an diesem Nachmittag 4 Stunden im Kajak und begegneten mehreren Buckelwalen und allen 5 Robbenarten (Leoparden-, Weddell-, Krabbenfresser-, Pelz- und Seeelefantenrobben), die wir auf der Halbinsel sehen können. Camping Kerr Point Nach dem ersten Tag war die Vorfreude auf unsere erste Nacht beim Camping am Kerr Point groß. Nachdem wir am frühen Nachmittag einen erstklassigen Platz ausfindig gemacht hatten, hätte das Wetter nicht besser für uns sein können. Wir kamen gegen 20.30 Uhr an und machten uns sofort daran, diesen abgelegenen Lagerplatz in unser Zuhause für die Nacht zu verwandeln. Krabbenfresser-Robben lagen auf der einen Seite des Strandes, während Eselspinguine die andere Seite für sich beanspruchten. Aufgrund der Gezeiten befand sich unser Absetzpunkt für das Zodiac auf der gegenüberliegenden Seite unseres Zeltplatzes, so dass wir uns zwischen all den wilden Tieren einen Weg über das Schneefeld bahnen mussten. Die Sonne ging schnell unter, also half jeder jedem, seinen Platz für die Nacht zu graben. Jeder kroch in sein Nachtlager und versuchte zu schlafen, aber die Gletscher, die uns umgaben, waren die ganze Nacht hindurch sehr aktiv und sorgten für eine erlebnisreiche Nachtruhe. Der Nachthimmel war vollkommen klar, und die Sterne leuchteten so hell, dass es keine Worte gab, um es zu beschreiben. Die Milchstraße war in voller Stärke zu sehen und die Nacht könnte nicht perfekter sein. Am nächsten Morgen wachten wir um 04.45 Uhr auf, und die Zodiacs kamen pünktlich um 05.15 Uhr an. Die Temperatur war in der Nacht auf -5°C gefallen. Wir hatten eine neue Zodiac-Abholstelle, da die Gezeiten in der Nacht zurückgegangen waren, was uns den Weg zurück über das Schneefeld ersparte. Auf der Ortelius wartete heißer Kaffee auf uns. Es war ein toller Abend. Bergsteigen PM - ORNE - Spigot Peak Wir mussten unsere ursprünglichen Pläne ändern, da wir später als erwartet auf der Halbinsel ankamen und unsere Landeplätze getauscht worden waren - wir hatten unglaubliches Glück, dass wir noch die Chance hatten, die Besteigung des Spigot Peak in Angriff zu nehmen! Der Himmel war sehr grau und völlig bedeckt mit schnell nachlassenden Winden, obwohl die Luft selbst sehr feucht war - das bedeutete, dass wir schwitzen würden, wenn wir uns zu schnell bewegten, und dass uns dann kalt werden würde, wenn wir uns ausruhten - es war besser, einfach langsam zu gehen! Der Landeplatz für Spigot ist normalerweise sehr glatt mit viel Eis und oft Robben, und heute war keine Ausnahme. Eine kleine Gruppe von Robben beäugte uns misstrauisch, als wir an Land kamen, unsere Stiefel wechselten, unsere Steigeisen anzogen und dann den kurzen Aufstieg zum Col über uns begannen, wo sich die Chinstrap-Kolonie befindet. Unsere Führer nutzten diese Zeit, um unsere Fußarbeit zu beobachten und zu sehen, wie wir uns bewegten. Das war wichtig, denn der Gipfel des Spigot ist sehr anspruchsvoll! Der Schnee war im Wesentlichen gefroren und vereist, was bedeutete, dass wir, je höher wir auf den Berg kamen, besonders auf unsere Fußarbeit achten mussten. Wir wurden nun in 2 Gruppen zu je 4 Personen eingeteilt, wobei Mal und Dan mit einer Technik namens Short Roping den Weg anführten. Nebelschwaden zogen immer wieder auf, doch als wir den kleinen Gipfel erreichten, verschwanden die Wolken und hinterließen uns einen spektakulären - wenn auch immer noch grauen, bleiernen Himmel - über der Umgebung. Natürlich mussten wir trotzdem wieder hinunter! Vom Gipfel aus stiegen wir langsam auf die kurze flache Schulter hinunter, bevor wir den letzten Abstieg zum COL und dann zurück zum Ufer machten, um uns dort abzuholen und nach Ortelius zurückzukehren.

In den frühen Morgenstunden drängte die Ortelius in Richtung Süden. Der Morgen begann für einige von uns sehr früh; wir begaben uns noch vor dem Frühstück auf die Decks, um die sich nähernde Landschaft des antarktischen Kontinents in Augenschein zu nehmen. Bald waren wir von Bergen, Gletschern und Eiskappen umgeben. Das Meer war ein stilles, dunkles Becken, das durch die graue Wolkendecke gefärbt war und eine passende polare Atmosphäre schuf. Wir frühstückten schnell, und als wir uns auf den Weg zurück an Deck machten, besserte sich das Wetter weiter, die letzten Windstöße legten sich und die Sonne kam zum Vorschein, als wir in die Andvord-Bucht einfuhren und uns unserem Ziel für den Vormittag näherten: Neko Harbour. Erneut bestiegen wir die Zodiacs, und nach einer kurzen Fahrt durch das Brucheis waren wir in Neko Har-bour an Land. Wir gingen an Land und betraten das Festland der Antarktis, unsere erste Landung auf dem Kontinent! Von hier aus liefen wir zügig den Strand hinauf, auf der Hut vor möglichen Gletscher-Tsunamis in Küstennähe. Dann wagten wir uns den Schneehang hinauf und umgingen dabei die lärmende (und stinkende!) Brutstätte der Eselspinguine. Von oben bot sich uns ein atemberaubender Blick auf den riesigen Fjord, der mit Eisbergen, Brummkreiseln und Brucheis übersät war. Inmitten dieser Eismischung spiegelten sich die umliegenden sonnenbeschienenen Berge im hellblauen Spiegel des Fjordwassers. Während des Mittagessens hatte die Ortelius ihre Position geändert und fuhr nun in den Errera-Kanal ein, einen malerischen Kanal mit massiven Gletschern und riesigen Schneefeldern. Mit vollen Mägen und einer Tasse Kaffee waren wir bald wieder gestärkt und bereit für einen Nachmittag voller Aktivitäten auf Danco Island. Das Expeditionsteam ging an Land, um den Landeplatz auszukundschaften, und schon bald bestiegen wir die Zodiacs, die uns zum Strand brachten. Danco ist eine kleine, abgerundete Insel, auf der Tausende von Eselspinguinen und Skua leben und die auch ein Rastplatz für Robben ist. An Land angekommen, tasteten wir uns vorsichtig den Hang hinauf, wobei wir darauf achteten, das Netz der Pinguinhöhlen zu umgehen, und hielten häufig an, um die neugierigen Vögel auf ihrem Weg zur Fütterung ihrer Jungen an uns vorbeizuwatscheln zu lassen. Der Aussichtspunkt oberhalb des Landeplatzes war der perfekte Ort, um unsere spektakuläre Umgebung zu betrachten. Mehr als 1000 m hohe Berge bilden die Flanken des Errera-Kanals; Gletscher, große Kargletscher und riesige Schneekorallen zieren die zerklüfteten Gipfel. Als wir eine Pause einlegten, um alles in uns aufzunehmen, entdeckten wir draußen im Fjord Buckelwale, deren tiefes Ausatmen in der ruhigen Luft kilometerweit zu hören war. Nach ein paar herrlichen Stunden an Land war es an der Zeit, zum Schiff zurückzukehren, und wir kamen gerade rechtzeitig, um ein üppiges Mittagsbuffet einzunehmen. An Bord der Ortelius hatten wir noch einmal Zeit, die Umgebung zu genießen und das schöne Wetter zu nutzen, während sich die Camper auf eine weitere schöne Nacht in der Antarktis vorbereiteten. Ben und Rustyn gingen auf Erkundungstour und beschlossen, dass die Wetterbedingungen gut waren, um es zu versuchen. Also brachte uns das Expeditionsteam zum Kerr Point, wo wir die Magie einer antarktischen Nacht erlebten. Die Kulisse war spektakulär, und als sich die Camper einrichteten, wurden wir auf dem Schiff mit einem Sonnenuntergang verwöhnt, der die Berge erst gelb und dann rosa färbte, als die Sonne hinter den riesigen Gipfeln versank. Nach ein paar letzten Fotos vom Alpenglühen hinter dem Schiff war es Zeit für die wohlverdiente Ruhe und das Ende eines fantastischen Tages in der Antarktis. Kajakfahren AM - Neko Harbour Das Kajakfahren beginnt heute Morgen unter den bestmöglichen Bedingungen: Sonne, blauer Himmel und kein Wind. Die Bucht ist voll von erstaunlichem Eis und wir bahnen uns unseren Weg durch das Brucheis und sehen viele unglaubliche Eisformationen. PM - Danco Island Wir haben etwas stärkeren Wind (25 Knoten), aber das schreckt uns nicht ab. Wir steigen vor Danco Island in die Kajaks und fahren mit dem Wind in Richtung Cuverville. Die beste Begegnung des Tages war eine große Seeleopard-Robbe, die uns mit der gleichen Freude anschaute wie wir sie. Camping Kerr Point Der Wind hatte im Laufe des Nachmittags zugenommen, aber für unsere zweite Nacht auf der Insel war Camping möglich. Wir wurden auf der anderen Seite des Schneefeldes abgesetzt und liefen zwischen Krabbenfressern und Gentos zu unserem Zeltplatz auf der anderen Seite. Da der Himmel bewölkt war, schwand das Tageslicht schnell, und alle halfen mit, Schlafplätze für die Nacht auszuheben, um das verbleibende Tageslicht zu nutzen. Der Wind war stark und machte es schwierig, unsere Ausrüstung aufzustellen. Doch als die Sonne unterging und die ersten Sonnenstrahlen auftauchten, hörte der Wind völlig auf und sorgte für eine sehr ruhige Nacht. Die Temperaturen fielen auf -9°C, was dazu führte, dass alle Gletscher um unser Lager herum fest und relativ stabil waren. Es gab nur sehr wenige Eisabbrüche in der Nacht und die Stille war unglaublich. Die kalte, eisige Luft sorgte dafür, dass es fast keine Luftfeuchtigkeit gab, so dass die Milchstraße in ihrer ganzen Pracht zum Vorschein kam. Der Nachthimmel war unvergesslich. Unser Zodiac holte uns um 05.15 Uhr an Land ab, um uns zurück zum Schiff zu bringen - und zu einem wohlverdienten warmen Frühstück. Bergsteigen AM- Neko Harbour Neko Harbor ist immer ein erstaunlicher und inspirierender Ort zum Bergsteigen, und auch an diesem Morgen wurden wir mit herrlichem Sonnenschein und Windstille belohnt ...... Die Windstille hielt jedoch nicht sehr lange an, da ein starker katabatischer Wind, der von den 2000 m hohen Bergen hinter uns kam, schnell begann, den kürzlich abgelagerten trockenen, kristallisierten Schnee aufzunehmen und ihn zu verlagern. Schneeverwehungen sehen etwas seltsam aus, wenn wir durch sie hindurchgehen - es kommt uns fast so vor, als würden wir uns schneller bewegen als wir es tun! Der Aufstieg zu unserem Tageshöhepunkt führt durch ein kleines Spaltenfeld, aber Dan und Mal konnten uns sicher hinauf- und hinunterführen. An unserem Höhepunkt zu stehen war etwas kalt, denn die Felsen über uns warfen in der Herbstsonne lange Schatten, so dass es ein bisschen so war, als stünde man in einer Tiefkühltruhe. .... Aber wir sind ja auch in der Antarktis. Der Aufstieg verschaffte uns allen einen fantastischen Blick auf den Gletscher, der sich in den Hafen von Neko ergießt, und vermittelte uns ein besseres Verständnis für die Gefahren, die ein großes Kalbungsereignis hier mit sich bringen kann. Wir machten uns auf den Weg zurück zum Ufer und beobachteten viele der sich mausernden Jungpinguine, die darauf warteten, ihre Daunenfedern zu verlieren, damit sie endlich ins Wasser gehen und Nahrung finden konnten! Auf die kurze Rückfahrt nach Ortelius folgte ein wohlverdientes Mittagessen PM - Danco Island Ice Climbing 11 Eiskletterer Am Rande von Danco Island gingen Dan und Mal an Land und richteten drei kurze Toppseile am sicheren Abschnitt der Eisklippen auf der Südseite der Insel ein. Dies ermöglichte uns allen, nach einer kurzen Einführung in die Verwendung von Steigeisen in der Vertikalen und einigen Tipps für den Einsatz unserer Eispickel, einige verschiedene Kletterrouten zu absolvieren. Außerdem wurde uns gezeigt, wie wir uns gegenseitig sichern können, indem wir eine dritte Person (Kletterer - Sichernder + Sicherungsgerät) als Backup verwenden, um sicherzustellen, dass wir uns nicht versehentlich gegenseitig fallen lassen! Von unserer Kletterposition aus konnten wir auch sehen, wie die großen Seracs auf der anderen Seite der Bucht zusammenbrachen und Eislawinen über die steilen Felsen ins Meer stürzten - ein sehr spektakulärer Ort - es gibt nicht viele Orte auf der Welt, an denen man Eisklettern gehen kann, während das Meer an den Fersen plätschert!

Heute Morgen segelt die Ortelius in die Paradiesbucht - einen der schönsten Orte auf der Halbinsel. Hier werden wir an einer argentinischen Station anlanden: Almirante Brown. Es handelt sich um eine aktive Sommerstation, deren Forschungsschwerpunkt auf der Untersuchung der Fischpopulation in diesem Gebiet liegt. Wir werden vom Stationskommandanten und dem Schiffsarzt empfangen, die uns eine sehr nette Einführung in die Station und ihre Geschichte geben. Hinter der Station liegt ein steiler Gipfel, aber der kurze Spaziergang hinauf, vorbei an Eselspinguin-Kolonien, belohnt uns mit einem spektakulären Blick über die Bucht, ihre Berge, Gletscher und Eisberge. Die Aussicht von diesem Gipfel ist ein perfektes Fotomotiv, und viele von uns nutzen die Chance, dieses "antarktische Foto" zu schießen. Unten können wir die andere Hälfte des Schiffes beobachten, die mit den Zodiacs zur Skontorp Cove hinausfährt, bevor sie an Land zurückkehrt. Skontorp Cove liegt am Fuße des aktiven und dramatisch schönen Skontorp-Gletschers. Hier sehen wir nistende Vögel, ruhende Krabbenfresser-Robben auf dem Eis und die unglaublichen Gipfel und Bögen des Gletschers selbst, während er den Hang hinunterstürzt, auf dem er ruht. Nach dem Wechsel zwischen Anlandung und Kreuzfahrt geht es zurück zur Ortelius, wo wir ein köstliches Mittagsbuffet an Bord genießen. Nach dem Mittagessen machen wir eine längere Zodiacfahrt zum Stony Point. Alle Zodiacs fahren gemeinsam zu dieser Anlegestelle, was uns die Möglichkeit gibt, Fotos von allen Zodiacs auf dem Wasser zu machen. Stony Point ist ein kleiner, wunderschöner, abgerundeter Gipfel, der nur einen kurzen Spaziergang von der Anlegestelle entfernt liegt. Von hier aus haben wir einen Panoramablick auf die Paradise Bay mit den kontinentalen Gletschern hinter dem Gipfel. Es ist eine einzigartige Gelegenheit, sich hinzusetzen und die antarktische Stille zu genießen, weit weg vom Lärm des Schiffes oder der Zodiacs. Wir könnten uns nichts Besseres vorstellen als die Aussicht und die Atmosphäre, die wir hier finden - das ist die wahre Antarktis! Als wir zu den Zodiacs zurückkehren, sehen wir eine ruhende Weddellrobbe am Ufer; diese niedlichen Robben ruhen sich oft an den Uferlinien und Eisströmen in dieser Gegend aus. Nach einer schnellen Zodiacfahrt zurück zum Schiff gehen wir zurück an Bord für unser Überraschungsdinner: ein BBQ auf dem Zodiacdeck! Wir sind mit ruhigem Wind, klarem Himmel und einem fantastischen Sonnenuntergang gesegnet, und das Hotelteam hat ein fantastisches Essen zubereitet. Wir luden das argentinische Personal der Basis ein, mit uns zu grillen, und sie genossen das Essen und die Festlichkeiten mit uns. Kajakfahren Sowohl morgens als auch nachmittags fuhren wir mit dem Kajak außerhalb der Almirante Brown Station, in einem Gebiet, das als Paradise Bay bekannt ist. Wir fuhren mit dem Kajak auf Glas mit viel schönem Eis und sowohl Krabbenfressern als auch einer Weddell-Robbe auf dem Eis. Bergsteigen AM - Brown Station - Canessa Point Ein großes Team machte sich auf, um einen kleinen Gipfel mit Blick auf Brown Station und Paradise Harbour zu besteigen. Wir mussten etwa 10 Minuten mit dem Zodiac fahren, um an einem kleinen felsigen Punkt abgesetzt zu werden, wo wir über die ankommende Flut kletterten, um unsere Ausrüstung sicher und trocken zu halten. Nachdem wir unsere Steigeisen angelegt hatten, bewältigte die Gruppe den ersten kurzen steilen Abhang, der vom Ufer wegführte - hier mussten wir sehr vorsichtig sein, denn ein Fehltritt hätte uns unter die Felsen hinunterziehen können. Von hier aus sah der Weg zum Gipfel geradlinig aus, aber tatsächlich mussten wir uns zwischen zwei Reihen versteckter Gletscherspalten hin und her bewegen, bevor wir einen breiten flachen Abschnitt direkt unter unserem Hauptgipfel erreichten. Wie bei allen bisherigen Bergtouren auf dieser Reise war der Schnee sehr fest und eisig und erforderte auf den steileren Abschnitten gute Trittsicherheit, damit uns kein Missgeschick unterlief. Nachdem wir eine kurze Pause für Fotos und einen Wechsel der Kleidung eingelegt hatten, stiegen wir den letzten Hang zum Gipfel hinauf, wo wir erneut mit einer atemberaubenden Aussicht auf die Berge über und hinter uns sowie auf die sich ausbreitenden Wellen eines großen Serac-Einsturzes belohnt wurden, der sich unter uns versteckt hatte und nicht zu sehen war. Das Wetter war ruhig und der Ozean fast wie ein Spiegel! Der Rückweg zum Ufer war schneller als der Aufstieg. Als wir wieder in die Zodiacs stiegen, war es etwas nasser als bei unserer ersten Ankunft, denn die Flut war etwas zurückgegangen - unsere Zodiacs kamen an, und ehe wir uns versahen, saßen wir bei einem weiteren fantastischen Essen auf der Ortelius. PM - Brown Station Da die Ortelius ein kleines Problem mit ihrem Ankersystem hatte, mussten wir unsere Pläne für den Nachmittagsausflug ändern. Mal hatte den Plan, einen Ort zu erkunden, an dem noch nie jemand gewesen war, und wir durften am Rande eines riesigen Gletschereisfalls hochklettern. Es ist nicht alltäglich, dass wir uns sicher in ein solches Gelände begeben können, also nutzten wir die Gelegenheit. Dan und Mal richteten Fixseile ein und brachten uns bei, wie wir uns selbstständig an ihnen entlang bewegen und uns selbst steuern konnten, während wir hoch genug kletterten, bis zu einem Punkt, an dem der Gletscher flacher wurde und wir uns abseilen konnten, um uns auf dem Gletscher zu bewegen. Das bedeutete auch, dass wir einige der riesigen, freiliegenden Gletscherspalten erforschen und untersuchen konnten, die aufgrund der Schneedecke in der Nebensaison jetzt sichtbar waren. Als der Wind auffrischte, machten wir uns auf den Weg zurück zum Ufer, wo Bill und Michael uns mit den Zodiacs abholten. Das Bergsteigerteam war flexibel genug, um eine etwas andere Bergwanderung zu genießen und lernte einige der technischen Techniken, die man zum Überleben einer Hochgebirgsexpedition braucht!

Heute Morgen sind viele von uns früh aufgestanden, um mitzuerleben, wie das Schiff durch einen der spektakulärsten Orte der Halbinsel fährt: den Lemaire-Kanal. Die steilen Gipfel auf beiden Seiten des Kanals fallen direkt in den Ozean und bieten eine sichere Tiefwasserpassage durch eine unglaublich nahe Landschaft - natürlich nur, wenn das Eis es zulässt. Wir stießen auf einen großen Eisberg, der ungünstig in der Mitte des Kanals lag und uns die Durchfahrt verwehrte. Wir blieben in der Rinne und warteten darauf, dass sich dieses große, unpassierbare Stück Eis bewegte. Während wir im Kanal waren, gab es viel zu sehen; abgesehen von der unglaublichen Landschaft, die von oben auf uns herabschaute, waren wir auch von vielen Pinguinen, Zwergwalen und Buckelwalen umgeben. Kurz nach dem Frühstück navigieren der Kapitän und sein Brückenteam gekonnt um den großen Eisberg herum, um uns die Durchfahrt durch die Engstellen des Kanals zu ermöglichen. Auf der Südseite des Lemaire-Kanals befindet sich eine große Bucht, bekannt als Port Charcot, in der sich ein großer Eisbergfriedhof befindet - ein perfekter Ort für eine Zodiacfahrt. Wir kreuzen durch die zerbrochenen und unförmigen Eisbrocken, auf deren Spitzen sich gelegentlich Krabbenfresser-Robben ausruhen. Wir kommen an riesigen Eisbergen vorbei, die auf dem Grund der Bucht aufliegen, umgeben von hohen, schneebedeckten Gipfeln. Nach unserer Zodiacfahrt essen wir an Bord der Ortelius zu Mittag, während sie weiter nach Süden zur Vernadsky-Station fährt, einer ukrainischen Antarktis-Forschungsbasis. Die Station liegt in einer geschützten Bucht, und während wir die Zodiacs durch die engen Eingänge zu dieser Station steuern, beginnt es zu schneien, was für winterliche Szenen sorgt. In der Station werden wir von den Stationsmitarbeitern begrüßt, die uns eine Führung durch die Station geben und uns zu ihrem kleinen Souvenirladen führen. Hier können wir Postkarten nach Hause schicken und Erinnerungsstücke kaufen, die von den Mitarbeitern der Station hier in der Antarktis hergestellt wurden. Während einige von uns die Station besichtigen, fahren die anderen über die Inseln und besuchen Wordie House, die ursprüngliche britische Stationshütte hier. Nach einer Verkostung des lokal hergestellten Wodkas in Vernadsky machten wir uns bei Schneetreiben und zunehmendem Wind auf den Rückweg zum Schiff. Wir waren froh, dass wir rechtzeitig zum Abendessen wieder an Bord waren und uns aufwärmen konnten. Kajakfahren Der Tag mit erstaunlichen Eisbergen. Sowohl am Vormittag als auch am Nachmittag waren wir mit dem Kajak auf den Eisbergfriedhöfen unterwegs. Wir hatten sowohl Krabbenfresser-Robben als auch eine Seeleopard-Robbe auf dem Eis. Bergsteigen AM - Hovegard Nach einer spektakulären Fahrt durch den Lemaire-Kanal war es an der Zeit, wieder einmal an Land zu gehen und eine Wanderung über gletscherbedecktes Gelände zu unternehmen. Das heutige Ziel war eine kurze Überquerung der Insel Hovegard. Wir landeten auf einer kleinen Landzunge und nachdem wir unsere Schwimmwesten in einer erkennbaren Tasche verstaut hatten, damit sie uns auf der anderen Seite der Insel zurückgebracht werden konnten, seilten wir uns an und begannen unsere Reise auf und über die Insel. Das Gelände, in dem wir uns befanden, war weder hart noch extrem - ein breiter, sanfter Abhang führte uns langsam zu einem Aussichtspunkt mit Blick auf Pleneau. Die spiegelnde Qualität des Wassers war erstaunlich, wir konnten eine Buckelwal-Mutter mit ihrem Kalb in der Bucht unter uns schlafen sehen, Pinguine standen allgemein herum und Robben schwammen durch das Wasser unter uns. Raubmöwen flogen über uns hinweg, und da die Orte-lius ein gutes Stück entfernt war, war es schwer, ihre Motoren zu hören - die Ruhe der Antarktis war überall um uns herum. Von unserem Landeplatz aus konnten wir auch den Eisberg-Friedhof sehen - und etwas weiter südwestlich die Eisberg-Allee. Nachdem wir am Ufer angekommen waren und unsere Ausrüstung für die Abholung sortiert hatten, genossen wir eine ruhige Zeit", bevor das Geräusch der Zodiacs, die uns abholten, uns signalisierte, dass wir bald wieder an Bord der Ortelius sein würden, um ein weiteres fantastisches Mittagessen zu genießen. PM - Wordie House -Crevasse Fall Training Da die Expedition eine Planänderung hatte vornehmen müssen, befanden wir uns an einem Ort, an dem es keine Berge gab, auf denen wir herumwandern konnten. Was sollten wir tun? Unsere Führer hatten einen Plan in der Schublade - stattdessen sollten wir ein technisches Training zum Halten von Spaltenstürzen absolvieren und die Spaltenbergung in der Gruppe üben. Nachdem wir in den Prozess der Selbstsicherung mit unseren Eispickeln eingeführt worden waren, wurden wir in 4er-Teams eingeteilt und von unseren Führern ermutigt, einfach von einer perfekten Eisklippe zu gehen ........ Dies sollte den Effekt eines unerwarteten Sturzes in eine Gletscherspalte simulieren. Nachdem wir den Sturz erfolgreich abgefangen hatten - wir waren auch an einem Sicherungsseil, das Dan und Mal kontrollierten, falls wir den Sturz nicht abfangen konnten -, wurden wir dazu angehalten, als Gruppe aufzustehen und die Person über die Klippe zu ziehen. Einige von uns empfanden die Annäherung an die Lippe als eine beängstigende Erfahrung, aber wir alle haben diese Erfahrung zumindest einmal gemacht. Nachdem wir zusammengepackt hatten, machten einige von uns - darunter auch Mal - eine Reihe von Radschlägen und Handständen, bevor wir zum Bahnhof Vernadski fuhren und die Besichtigung eines in Betrieb befindlichen Bahnhofs genossen - da es draußen ziemlich stark schneite, war die Wärme des Bahnhofs ebenfalls sehr willkommen.

Als wir heute Morgen nach draußen schauten, hatte die Welt ein wahrhaft antarktisches Aussehen. Jede Menge Schneeflocken, blankes Eis und eine mittelmäßige Sicht. Kapitän Mika und sein Team segelten mit der Ortelius vor Goudier Island, dem Anlandeplatz für heute Morgen. Nach dem Frühstück arrangierten wir eine geteilte Zodiac-Anlandung, da in Port Lockroy nur wenige Passagiere zugelassen sind. Port Lockroy war bis 1962 ein alter britischer Stützpunkt und ist heute ein Museum. Der United Kingdom Antarctic Heritage Trust hat 2006 die Verwaltung von Port Lockroy übernommen und unterhält die Basis im Auftrag des Vereinigten Königreichs. Während des antarktischen Sommers tragen der kleine Souvenirladen und das Postamt dazu bei, den Betrieb des Museums und die laufenden Wartungsarbeiten an den Gebäuden von Port Lockroy zu finanzieren. Die Angestellten hatten das Gelände für den Winter verlassen, aber wir konnten das malerische Museum trotzdem besuchen. Nicht zu vergessen die Eselspinguine, die ebenfalls auf dieser kleinen Insel leben. Der andere Landeplatz für den Vormittag war Jougla Point, den wir nach einer kleinen Fahrt durch das Brucheis gleich hinter Goudier Island mit dem Zodiac erreichten. Als sich die Schneewolken an diesem Morgen verzogen, offenbarte sich nicht nur die mystische Landschaft. In der Bucht vor Jougla Point machte ein Seeleopard Jagd auf Eselspinguine. Unbeeindruckt von unserer Anwesenheit in einem Zodiac riss die Robbe ihre Beute in Stücke, um die besten Teile zu essen und den Rest den Riesensturmvögeln, Dominikanermöwen und Skuas zu überlassen. Die Seeleoparden fraßen an diesem Morgen nicht 1, nicht 2, sondern 8 Pinguine, was bedeutete, dass die meisten von uns Zeuge dieser spektakulären Szene wurden. Auch der anschließende Fußmarsch zum Jougla Point war etwas Besonderes, denn wir konnten ein Walskelett inmitten einer Kolonie von Gen-Toos betrachten. Gegen 12 Uhr fuhren wir mit den Zodiacs zurück zur Ortelius, nach einem Vormittag, der es wert war, im Schnee und inmitten der Tierwelt unterwegs zu sein. Nach dem Mittagessen bereiteten wir uns gedanklich auf den für heute Nachmittag geplanten Polartauchgang vor. Doch als wir in Richtung Damoy Point segelten, zog Nebel auf und der Wind nahm auf 30 Knoten zu. Michael, unser Expeditionsleiter, und der Kapitän entschieden, dass die Bedingungen nicht sicher waren und sagten die Anlandung für heute Nachmittag ab. Wir segelten weiter durch den Neumayer-Kanal und beobachteten von der Brücke aus den Wind und den Schnee, der auf den Bug des Schiffes traf. Da wir auf dem Schiff festsaßen, versammelten wir uns am Nachmittag in der Lounge zu einem Quiz mit antarktischen Wissensfragen. Pippa moderierte diesen Nachmittag und unterhielt uns alle mit ihrer witzigen und fröhlichen Präsentation. Das Team "United Na-tions" schaffte es bis ins Finale und gewann das Elfmeterschießen; zur Belohnung gab es für das gesamte Team Freigetränke an der Bar. Michael und sein Expeditionsteam fassten die Ereignisse des Tages zusammen und informierten uns über das, was uns in den nächsten Tagen erwartet. Flicken! Das war der Rat von Tanja, unserer Schiffsärztin, denn die Vorhersage für die Drake sah sehr rau aus. Kajakfahren AM - Goudier Island (Port Lockroy) Der starke Schneefall hat die ganze Bucht in einen Schneematsch verwandelt. Er verlangsamt die Kajaks und absorbiert auch alle Geräusche. In aller Stille fahren wir um Port Lockroy herum. Höhepunkt war wohl die Seeleopard-Robbe, die mitten in der Kajakgruppe einen Pinguin tötete. Bergsteigen AM - Lockroy Leider mussten wir unsere Tagesaktivität für den Gipfelversuch des Jabet Peak absagen, da der Sturm, der in der Nacht zuvor begonnen hatte, immer noch in voller Stärke vorhanden war. Obwohl es so aussah, als würde es aufhören, verstärkte sich der Sturm am Nachmittag noch einmal mit Windstärken von über 35 km/h und weiteren Schneeverwehungen, die die Sicht auf Null reduzierten.

In die Caldera eines aktiven Vulkans hineinzusegeln ist sicherlich eine der ungewöhnlichsten Arten, aus dem Schlummer zu erwachen. Diejenigen, die schon vor dem Frühstück auf den Beinen waren, hatten das Vergnügen, in der ersten Reihe zu sitzen, als Ortelius vorsichtig durch die Engstellen mit dem bezeichnenden Namen "Neptuns Blasebalg" navigierte. Deception Island, ein einsamer Außenposten der Süd-Shetland-Inseln, ist wohl der interessanteste Ort der Halbinsel aus der Sicht der Menschheitsgeschichte, denn er stand im vergangenen Jahrhundert im Mittelpunkt kommerzieller, forschungsbezogener und wissenschaftlicher Bestrebungen. 1906 wurde die Whalers Bay erstmals von norwegischen Walfängern besetzt, die hier nach und nach ihre Interessen entwickelten, deren Überreste die Landschaft an diesem typisch monochromen antarktischen Tag immer noch rostorange färben. Große Lagertanks stehen, verfallen und stürzen ein, während näher am Ufer in einem ähnlichen Zustand Kessel und nicht identifizierbares Eisenwerk zerbrochen und zerknittert liegen. Die Überreste einer Fabrik, deren einziger Zweck es war, Wale zu fangen. Vulkanische Aktivitäten haben viele Spuren beseitigt, aber es sind noch genug übrig geblieben, um diejenigen zu warnen, die diese schädliche Praxis wiederholen wollen. In den 1930er Jahren diente Deception Island als Zwischenstation für viele der ersten Flugzeuge, die über den Kontinent flogen. Am bedeutendsten war der Flug von Lincoln Ellsworth von Dundee Island zum Ross-Schelfeis im Jahr 1935, mit dem die erste Kontinentalüberquerung gelang. Ein Jahrzehnt später wurde der Ort im Rahmen der Operation Tabarin und später als wissenschaftliche Forschungsstation für den British Antarctic Survey genutzt. Die tief hängenden Wolken und der Regen bei der heutigen Anlandung sind keine idealen Bedingungen, um diesen Ort wirklich zu erkunden, aber sie verleihen einem Ort, dessen Existenz der Unersättlichkeit und Gier des Menschen zu verdanken ist, eine gewisse Düsternis - eine traurige Erinnerung an den Walfang während dieser dunklen Periode der antarktischen Geschichte. Leider konnte der Polartauchgang nicht durchgeführt werden. Eine Zunahme des Windes führte dazu, dass die Landung vorzeitig abgebrochen und der Strand evakuiert wurde. Vielleicht ein unbefriedigendes Ende für eine unglaubliche Expedition. Auf dem Weg nach Norden in den Südlichen Ozean beginnt das Schiff sanft zu schaukeln, auf dem Weg nach Hause. Viele von Ihnen werden nicht mehr zurückkehren, aber hoffentlich werden die Erinnerungen an diesen unglaublichen Ort einen unauslöschlichen Eindruck in Ihrem Leben hinterlassen. Mountaineering AM - Deception Island Unser ursprünglicher Plan, am Georges Point an Land zu gehen, wurde gestrichen, da wir unseren Landeplatz radikal ändern mussten - stattdessen begann MAL, uns auf einen kurzen Spaziergang hinter der alten Walfangstation auf Deception Island zu führen. Diese Reise war nur von kurzer Dauer, da der Wind plötzlich zunahm und die gesamte Landung aus Sicherheitsgründen abgebrochen werden musste, um sicher zum Schiff zurückkehren zu können.

Inzwischen haben wir uns an Michaels Stimme zum Wecken gewöhnt. Nachdem wir Deception Island verlassen haben, befinden wir uns in der Drake Passage auf dem Weg nach Ushuaia. Die Windkarte verspricht uns eine sehr raue und schlechte Passage mit riesigen Wellen, aber es gibt nur ein paar alte Dünung auf dem Meer für den ersten Teil der Nacht. Dann hat es sich etwas beruhigt und die meisten von uns konnten schlafen. Nach dem Frühstück hat uns Meike einen Vortrag über Pinguine gehalten. Ein brillanter Einblick in das Leben der nicht fliegenden Vögel und die Bedrohungen, denen sie in den letzten Jahren ausgesetzt sind. Am Nachmittag besuchten wir Iain, der über seine Zeit in der Antarktis auf einer britischen Vermessungsstation namens Rothera Station berichtete. Er verbrachte 3 Winter auf der Station und zeigte uns emotionale Momente seines täglichen Lebens auf der Station. Vor unserer täglichen Zusammenfassung spricht Pippa über Lärm und Akustik in den Ozeanen und darüber, wie weit und schnell sich Schall in den offenen Gewässern ausbreitet. Vor dem Abendessen gibt es eine kurze Zusammenfassung, in der Sigi uns von den Plänen für die Ausschiffung erzählt und wie wir unsere Rechnungen begleichen - Zeit, all die Biere zu bezahlen! Nach dem Abendessen hält Bill den letzten Vortrag des Tages über Gemälde und Meere. Als ausgebildeter Künstler war es sehr interessant, ihm zuzuhören und mehr über Kunst zu erfahren. Die meisten von uns gingen danach an die Bar und Neil zeigte uns seine Diashow, die die letzten 10 Tage in der Antarktis zusammenfasste. Was für eine schöne Zeit.

Ein weiterer Tag auf See begann ausnahmsweise mit ruhiger See. Dichter Nebel umgab die Ortelius, während sie auf dem Weg nach Norden war. Als die Außentemperatur wieder anstieg, genossen wir die Außendecks und beobachteten die Vogelwelt. Da alles Gute irgendwann einmal zu Ende geht, war es Zeit für den ersten Abschied am Morgen - wir mussten uns von unseren Stiefeln verabschieden, unseren lieben Begleitern, die uns bei all unseren Abenteuern in der Antarktis trocken und warm gehalten haben. Der Vormittag wurde durch einen Vortrag von Michael aufgelockert, der uns über das Meereis und die Auswirkungen des Klimawandels auf das Eis informierte. Nach dem Mittagessen gab uns Bill einen ausführlichen Überblick über die Geschichte des Walfangs, einschließlich der Geschichten von Walfängern aus den südlichen Ozeanen. Wir kamen auf unserem Kurs nach Ushuaia gut voran, und bevor wir an der Lotsenstation ankamen, gab es unsere Abschiedscocktails mit dem Kapitän, den Abteilungsleitern und dem Expeditionsteam, um unsere außergewöhnliche Reise zu feiern und die wunderbaren Erfahrungen, die wir mit neuen Freunden geteilt haben, Revue passieren zu lassen.

Um 6 Uhr morgens näherten wir uns dem Hafen von Ushuaia und waren bereit, ein letztes Mal von Bord zu gehen, ohne Zodiacfahrt an Land und trockener Landung. Die letzten drei Wochen haben uns auf eine bemerkenswerte Reise in die Antarktis geführt und uns einen Einblick in das Leben an diesem abgelegenen und manchmal unwirtlichen Ort gegeben. Wir alle werden unterschiedliche Erinnerungen an unsere Reise haben, aber ganz gleich, ob es der erste Anblick von Eisbergen war, Wale, die die Wasseroberfläche durchbrachen, oder Pinguine, die über Autobahnen watschelten, es sind Erinnerungen, die uns für den Rest unseres Lebens begleiten werden. Im Namen aller an Bord danken wir Ihnen, dass Sie mit uns gereist sind, und wünschen Ihnen eine sichere Heimreise. Gesegelte Gesamtstrecke: 1720 NM