PLA29-24, diario de viaje, Antártida - Basecamp

Por fin había llegado el día y nuestra expedición a la Antártida estaba a punto de comenzar. Nos encontramos en Ushuaia, en la parte más meridional de Argentina, también llamada "el fin del mundo". Pero durante nuestra expedición iremos aún más al Sur.

No se esperaba que embarcáramos en el Gracious M/V Plancius hasta las 16:00 horas. Eso nos dio tiempo para recuperarnos del largo viaje hacia el sur y para relajarnos y explorar la ciudad de Ushuaia.

A las 16:00 llegó el momento de subir por la pasarela del M/V Plancius. Fuimos recibidos en el muelle por miembros del equipo de expedición, y el gerente del hotel nos registró rápidamente. No hubo mucho tiempo para relajarse, ya que a las 17:30 estaba previsto un simulacro de seguridad obligatorio, por lo que nuestra presencia en el salón era necesaria. Primero nos dio la bienvenida el jefe de expedición, Michael, y luego el oficial jefe, Romanas, nos guió a través de un vídeo de seguridad y el procedimiento del simulacro. Antes de que nos diéramos cuenta, todos estábamos sentados en el salón con nuestros grandes y voluminosos chalecos salvavidas naranjas y, cuando oímos la alarma de abandono del buque, todos nos dirigimos al exterior, a los botes salvavidas, donde el segundo oficial, Don, nos informó más detalladamente.

Con el barco en marcha, el capitán Ernesto bajó al salón donde nos saludó con una copa de Prosecco italiano, mientras nos dirigía unas cálidas palabras de bienvenida. A continuación, Micheal nos dio más información sobre el programa y la planificación para los días siguientes.

Pronto llegó la hora de cenar. El equipo de cocina había preparado un delicioso bufé y el comedor bullía de entusiasmo. A medida que anochecía, el cielo patagónico se incendiaba con increíbles tonalidades rojas, naranjas y rosas sobre las últimas islas de Tierra del Fuego y el lado chileno del canal de Beagle. Mientras contemplábamos el cielo, una pequeña manada de delfines oscuros nadaba junto a la estela del barco que nos escoltaba hacia las aguas exteriores del pasaje de Drake. ¡La diversión acababa de empezar!

Nuestro primer día en el pasaje Drake. El barco se mecía y balanceaba, y tuvimos que entrenar poco a poco nuestras piernas de mar. Empezamos el día con un delicioso desayuno en el restaurante y había mucha gente, lo que siempre es un buen comienzo para los días de mar. Poco después del desayuno nos invitaron a la sesión informativa obligatoria sobre la IAATO. Esta introducción a la organización supervisora que elabora las normas y reglamentos para visitar el Continente Blanco. Algunas de las más importantes son la distancia de seguridad con la fauna salvaje y evitar introducir especies invasoras en el continente.

Para respirar aire puro, no podía faltar un paseo hasta el puente. Allí el clinómetro medía el balanceo del barco; las lecturas oscilaban entre el 10⁰ y el 16⁰ de media, con picos del 20⁰-22⁰. Todo un baile para la mayoría de nosotros que teníamos que agarrarnos firmemente a las barandillas del interior del barco.

El día era precioso, con un cielo azul intenso salpicado aquí y allá por finos cúmulos altos. Las condiciones del viento eran ideales para observar y fotografiar enormes aves marinas como los Albatros ojerosos, errantes y reales que planeaban junto al barco. Estas aves del orden de los Procellariiformes están adaptadas para vivir en el mar. La enorme envergadura de sus alas y su elevada relación entre sustentación y resistencia les permiten volar con el mínimo gasto de energía, mientras que el hecho de ser tubenosas les ayuda a encontrar la dirección e intensidad adecuadas del viento para aprovechar su fuerza.

Tras un delicioso almuerzo buffet preparado por nuestro excepcional equipo de cocina y atendido con sonrisas en el restaurante, llegó el momento de las sesiones informativas sobre las actividades. Massimo y Dave empezaron con el alpinismo, seguidos de Koen y Marco con la actividad de acampada y cerraron Alexis con el kayak.

Por la tarde tuvimos nuestro primer Recap oficial. Michael nos presentó los planes para el día siguiente junto con la previsión meteorológica y después Marco nos habló de la influencia de los patrones de viento en la Antártida; Koen nos introdujo en el mundo de la Convergencia Antártica, y cerramos con Steffi y algo de importancia histórica y científica del paso de Drake.

Al final un día lleno de nueva información y gran preparación para prepararnos para nuestro primer desembarco en la Antártida. Esperemos que mañana el tiempo sea tan complaciente como hoy y nuestras piernas marinas mejoren.

Nuestro segundo día en el Drake continuamos navegando hacia el Sur. y dentro de aguas antárticas ya que hemos cruzado la convergencia antártica durante la noche. El oleaje había continuado sacudiéndonos toda la noche, con olas persistentes de 4-4,5m y viento de 20-22 nudos.

Tras un buen desayuno y una subida a las alas del puente para que algunos de nosotros pudiéramos tomar un poco de aire fresco, fuimos invitados a asistir a la señal de actividad. Llamados por grupos nos alineamos junto a la parte central del salón empezando por Montañismo, luego acampada y finalmente kayak con Alexis. Poco después recogimos nuestras botas de estiércol, nuestra pieza más preciada del equipo indispensable para mantener los pies secos durante el húmedo desembarco en la orilla de la Península Antártica.

Se sirvió el almuerzo, seguido de una agradable reunión para tomar café y té, y charlar en el salón. Mientras tanto, el equipo del puente había divisado algunos golpes en la distancia que fueron debidamente anunciados. En pocos minutos nos encontramos junto a un pequeño grupo de ballenas. Segundo cetáceo más grande del océano después de la ballena azul, esta especie puede alcanzar las 50 toneladas y medir entre 20 y 22 m de longitud. El cuerpo de estos gigantes es relativamente delgado, con un rostrum esbelto y grandes aletas dorsales en forma de gancho situadas en la cuarta parte superior del cuerpo. Tiene una cresta alargada en el lomo y entre 350 y 400 barbas. Como todos los rorcuales, el Rorcual común tiene surcos entre la punta de la mandíbula inferior y la nave.

Volvimos a la sala para la sesión de bioseguridad, durante la cual el equipo nos ayudó a eliminar cualquier posibilidad de introducir especies invasoras en el continente blanco. Koen hizo una elegante presentación sobre fotografía y composición y la tarde se cerró con la recapitulación de Michael y la presentación del plan del día siguiente.

La emoción estaba en el aire a medida que nos acercábamos a la península Antártica, navegando al oeste de la isla Smith hacia la bahía Dallmann y las islas Melchior.

El día empezó muy temprano, con un anuncio asombroso de Michael: ¡LLEGAMOS A LA ANTÁRTICA! La sensación era abrumadora. La isla de Cuverville nos estaba esperando.

Cuverville se encuentra a la entrada del Canal de Errera y está flanqueada por las escarpadas montañas y glaciares del continente antártico. La isla es una roca de 252 metros de altura con una larga playa de guijarros a sus pies, hogar de una considerable colonia de pingüinos juanitos. El explorador de Gerlache dirigió aquí una expedición antártica entre 1897 y 1899 y bautizó la isla con el nombre de un vicealmirante de la Armada francesa.

Con este primer paisaje, ¡empezamos a presentir lo que iba a venir! Michael y Steffi nos daban la bienvenida en nuestro primer desembarco. Vimos nuestra primera especie de pingüinos de cola de Bruis, los simpáticos Pingüinos juanitos; además, tuvimos la oportunidad de observar algunos polluelos ya crecidos. ¡Eran los más sudorosos! El equipo de la expedición había trazado tres senderos diferentes: dos de ellos discurrían por la parte baja de la isla y llegaban hasta las rocas más orientales y occidentales, mientras que un tercero conducía a una pequeña colina con unas interesantes vistas del canal de Errera y el estrecho de Gerlache a lo lejos.

Después del almuerzo, nuestro segundo desembarco fue en la isla de Orne, un grupo de pequeñas islas rocosas de poca altura situadas a la entrada del canal de Errera, entre la península de Arctowsky y la costa septentrional de la isla de Ronge. Las islas Orne fueron exploradas por primera vez por la expedición belga de Gerlache en 1989, la primera en invernar en la Antártida y la que dio el pistoletazo de salida a la era heroica.

Aquí podríamos encontrarnos con una segunda especie de pingüino de cola de pincel Los adorables barbijos, con su "correa de casco". Se veían más polluelos alrededor de las rocas, un montón de Págalos subantárticos territoriales y de nidificación tardía patrullaban la zona, a menudo volando sobre nuestras cabezas, mientras que los perezosos Lobos finos antarticos descansaban y se escondían entre las rocas graníticas.

Pronto llegó el momento de dar por concluida la operación y regresar al barco donde, justo antes de cenar, Michael nos explicó nuestros planes para mañana. Después tuvimos la oportunidad de aprender algunos temas informativos del personal de la expedición: Steffi: "El círculo de la vida de los pingüinos", Alexis: "Pérdida del calor corporal" y Koen: "Composición en fotografía".

ALPINISMO

Lugar PM: George's Point, isla de Rong&eacute

El equipo inició con estilo la primera excursión de montañismo del viaje Plancius 29 de Oceanwide. Las condiciones atmosféricas, pero tranquilas, nos tenían en las zodiacs sobre un mar cristalino. Se había producido un ligero retraso, ya que todos estábamos colgados de los costados del Plancius mientras la pareja de Yubartas retozaba justo a los lados del buque.

Es todo un rompecabezas encontrar el rellano adecuado en George's Pt. El más fácil a la derecha estaba ocupado por unas 20 focas. Al final, encontramos un bonito embarcadero seco a la izquierda.

Pasada la colonia de papagayos, ascendimos por un glaciar suave entre impresionantes grietas y nos asomamos para observar una muy profunda. Parte del grupo subió por la pared hasta el collado, mientras que el resto hizo un largo bucle por el glaciar y volvió a la camioneta.

Una buena manera de empezar.

KAYAKING

Lugar AM: Isla Cuverville, Canal de Errera

Fuera del barco estaba nublado. Una ligera brisa del oeste empujaba el hielo en la ensenada entre Cuverville y la isla Rongé. Tuvimos una agradable sesión de kayak rodeados de estas silenciosas esculturas de hielo, fuimos al otro lado de la isla, y visitamos la colonia de papúa situada cerca de las cadenas de amarre utilizadas por los exploradores de la Expedición Belga de Gerlache durante los últimos días de 1899.

Vimos algunas focas peleteras, una foca de Weddell y muchos skuas juveniles en una de las playas rocosas. Fue una mañana perfecta para todo el grupo.

Lugar PM: Isla Orne, Canal de Errera

La tarde fue más complicada debido a las condiciones meteorológicas. Visitamos el lado oeste de la isla de Rongé, reconociendo el paisaje de la colonia de Pingüinos barbijos, luego hicimos una larga travesía hasta la isla de Orne, y vimos otro tipo de pingüinos, algunos Pingüino barbijos nadando y mareando en las proximidades de los kayaks. Varias focas peleteras y focas de Weddelles tumbadas en los pequeños acantilados rocosos de la isla principal. Tuvimos algunas precipitaciones durante la tarde.

NOCHE DE ACAMPADA

Lugar: Bahía Dorian, Isla Wiencke

Sin embargo, ¡el día aún no había terminado! Cincuenta felices campistas iban a pasar la noche fuera del barco. Después de cenar, nos pusimos la ropa de abrigo y fuimos directamente a la pasarela. Allí, recogimos nuestro equipo de acampada y saltamos a las zodiacs. Pasamos la noche en Damoy Point Nos recibieron Marco, Koen y Valeria en nuestro "Hogar" para pasar la noche. Después de subir una pequeña colina nevada, primero empezamos a cavar un poco de nieve para tener algún refugio en caso de vientos. Después de eso, nos deslizamos dentro de nuestros bivies, colchones y saco de dormir, y un montón de fotos después, nos quedamos dormidos uno por uno y el camping empezar a estar en silencio.

Cincuenta personas deambulaban por el salón a eso de las 6 de la mañana compartiendo sus experiencias de la noche anterior. Temblorosos y mojados, habían recogido su equipo de dormir empapado de nieve tras su pernoctación antártica y se alegraron cuando dos zodiacs llegaron por fin a tierra y les trajeron de vuelta al cálido y seco Plancius, donde pudieron darse una ducha caliente y vestirse con ropa seca.

Después de desayunar salimos de nuevo al aire fresco para otro desembarco exploratorio. La nevada había remitido un poco y, en cuanto nos pusimos las raquetas en Damoy Point, el sol asomó de vez en cuando entre las nubes. Con energía renovada, emprendimos una hermosa caminata alrededor de la colina que sobresale en la península. Una pequeña colonia de Pingüinos juanitos se alternaba con otra. Entre medias, unos cuantos pingüinos recorrían los caminos trillados de colonia a colonia o de la colonia a la costa.

Los skúas patrullaban el aire de vez en cuando, o miraban desde lejos para ver si había algo comestible. Una luz encantadora iluminaba las costas lejanas y, como por arte de magia, un agujero se abría en algún punto para revelar algunos de los majestuosos picos montañosos. No lejos de las dos cabañas históricas de británicos y argentinos, posaba una pareja de lobos marinos. Bajo la propia cabaña del museo, unas cuantas familias de pingüinos habían reunido sus nidos y criaban a sus pequeños en su refugio.

El refugio Damoy fue utilizado por el British Antarctic Survey (BAS) de 1973 a 1993. En la cresta contigua, donde se desplazaban nuestras cabras montesas con sus guías de montaña, se estableció en 1975 una pista de aterrizaje en la que podían aterrizar aviones Twin Otter para llegar a la estación británica de Rothera, más al sur, donde ningún barco podía llegar a principios de año. Durante el verano, 2-3 hombres vivían en la cabaña para mantener el aeródromo en funcionamiento.

A la hora de comer, el M/V Plancius zarpó a la vuelta de la esquina, donde pudimos saludar al personal de Port Lockroy por la tarde. Recién duchados a bordo, nos dieron una charla sobre la vida y el trabajo en la estación y nos permitieron enviar postales y comprar algunos recuerdos antárticos. Durante la venta, algunos de nosotros emprendimos una excursión por la isla Goudier y las múltiples rocas que salpicaban la bahía. La zona fue descubierta por primera vez en 1898 por Adrien de Gerlache, jefe de la Expedición Antártica Belga, y posteriormente topografiada y cartografiada por la primera Expedición Antártica Francesa de Jean-Baptiste Charcot. De ahí que gran parte de la toponimia de la zona esté asociada a exploradores, geógrafos o políticos franceses.

Nuestros guías nos llevaron en un tranquilo crucero entre icebergs y afloramientos rocosos donde pudimos observar Pingüinos juanitos y Cormoranes ojiazules, con la seguridad de que pronto estaríamos de vuelta en el calor y la sequedad. Alrededor de un pequeño afloramiento rocoso, una Foca leopardo sacó la cabeza de las gélidas aguas de la bahía; quizás curiosa por nuestra presencia o patrullando la zona en busca de un pingüino distraído.

MONTAÑISMO

Lugar AM & PM: Damoy Runaway, Isla Wiencke

El día comenzó ominosamente con fuertes vientos y nieve antes del desayuno. Pero a medida que nos acercábamos al punto "Go" las condiciones mejoraron y nos dirigimos a un aterrizaje en un punto de roca en la bahía de Damoy.

Para la tripulación de la mañana, que ambicionaba el Collado Jabet, aún no había suficiente espacio libre para esa tarea, aunque había algunos atisbos tentadores. Pero tuvimos una gran circunnavegación del histórico glaciar británico del "aeródromo". Con algunas pequeñas grietas por el camino.

El equipo de la tarde tuvo una aventura similar, pero a la inversa, con hermosas vistas de la isla Goudier y Port Lochroy (Base A) en el camino de regreso.

Michael nos despertó a las 7 de la mañana. Estábamos justo delante del Canal Lemaire, a punto de cruzarlo. Una vista única e imperdible. El Canal Lemaire es un estrecho paso en la costa oeste de Danco, en la península Antártica, limitado al este por el continente y al oeste por la isla Booth. Las montañas circundantes se elevan a más de 1.000 m (unos 3280,84 pies). La estrechez del canal obliga a una navegación meticulosa y muy impresionante. Durante más de treinta minutos, todos permanecimos en los puentes cubiertos de nieve, disfrutando del espectáculo.

Tras un buen desayuno, nos preparamos para nuestras actividades. Montañismo, kayak y cruceros en zodiac estaban en el programa en la bahía de Girard, al sur del canal de Lemaire. El tiempo estaba nublado pero no hacía mucho viento, y el agua de la bahía era una mezcla vidriosa de hielo en escamas y trozos de bergy y icebergs de tamaño pequeño y mediano, desde bloques hasta cúpulas, pináculos y diques secos. Pronto avistamos un Pingüino de Adelia sobre el hielo, la tercera especie de pingüino que descubrimos en los últimos días. Blanco y negro con un anillo blanco alrededor del ojo.

Más adelante, descansaba una Foca cangrejeras. Contrariamente a su nombre, estas focas no comen cangrejos, sino principalmente krill. Tienen una dentadura específica y sus mandíbulas, una vez apretadas, funcionan como un colador. Así, las focas pueden escupir el agua del mar y conservar los elementos de su comida, krill y peces pequeños. La luz sobre el glaciar era fantástica, y navegamos entre el hielo para acercarnos a las focas leopardo. Masivo, con una fuerte mandíbula y manchas en la piel, este mamífero marino solitario es un depredador de pingüinos.

Navegamos una buena distancia por el borde del glaciar, conocido como glaciar Leay, y entonces tuvimos la oportunidad de encontrarnos con una joven ballena jorobada. Se acercó a nosotros antes de sumergirse y mostrar su aleta caudal.

Tras el almuerzo, siempre apreciado a bordo, desembarcamos en la isla de Yalour. Esta isla, muy diferente de los sitios anteriores que visitamos, alberga muchos musgos y algunas especies de plantas vasculares, entre ellas la hierba peluda antártica. La nieve que cubre la mayor parte de la isla adquirió un color rojo o verde, típico de este lugar. La isla también alberga colonias de Pingüinos de Adelia. Los pingüinos jóvenes, aún con plumón, flexionaban las alas y gesticulaban. Otros insistían en pedir comida a uno de sus padres. El Abanto marino vigilaba y sobrevoló la colonia varias veces, sin duda intentando depredar a algún joven que se quedara solo.

La tarde también fue una oportunidad para hacer un crucero en zodiac entre los islotes y los icebergs de los alrededores. El tiempo estaba nublado, pero la experiencia fue agradable. Pudimos acercarnos a charranes antárticos y, si teníamos suerte, a una ballena que sentía curiosidad por nuestras actividades.

De vuelta a bordo, Michael y el equipo de la expedición nos dieron algunas pinceladas sobre el programa del día siguiente; Koen nos hizo una presentación sobre fotografía, y Elke sobre el programa de ciencia ciudadana con las Ballenas Felices y los recuentos de colonias de pingüinos. Después, nos invitaron a abrigarnos para cenar en la cubierta de popa Nos esperaba una barbacoa y un auténtico bufé, con una magnífica vista sobre el canal de Lemaire, en el que nos refugiamos para pasar la velada. Música y baile amenizaron el final de la velada.

ALPINISMO

Lugar AM: Isla Hovgaard

Nuestra tripulación de esta mañana para Hovgaard se despertó con una hermosa mañana de nubes bajas y un comienzo temprano con el increíble tránsito a través del canal Lemaire y hacia Hovgaard y la isla Pleneau.

Con vientos en calma y temperaturas agradables, desembarcamos y subimos al glaciar pasando junto a un nido de skúas con polluelos. Habíamos sido advertidos por los padres, y ganamos la nieve más a la izquierda en un terreno más incómodo para dejarles espacio.

Tuvimos una encantadora y verdadera experiencia de montañismo antártico, aunque cuanto más alto subíamos menos visibilidad teníamos, subiendo literalmente hacia las nubes hasta que los 2 grupos no podían verse el uno al otro a 100m (unos 328,08 pies) de distancia. Ganamos el alto Col de Hovgaard y regresamos por un bucle a la playa y recoger y algunas fotos de los polluelos de Skua que los padres estaban ahora muy contentos de permitir.

Lugar PM: Cabo Tuxen

Por la tarde nuestro equipo emprendió una "aventura" exploratoria (cuyo significado es una empresa con un resultado desconocido). Nos dirigimos hacia el cabo Tuxen, frente a las islas Yalour, donde ni Massimo ni Dave/Gnarly, nuestros guías, habían estado nunca.

Con una aproximación de 2 millas náuticas, en su mayor parte a través de espeso hielo de brasas, los dados fueron rodando hasta cuando emergimos en una bahía libre de hielo con un aterrizaje perfecto en la playa.

Unas sencillas raquetas de nieve nos condujeron hasta un banco y el acceso a un glaciar muy chulo, rodeado de muchos enormes acantilados de hielo y circos glaciares. Oh sí, ¡esta era nuestra primera tierra continental antártica!

Un día estupendo.

KAYAKING

Localización AM: Isla Hovgaard, Estrecho de Penola

Las condiciones meteorológicas no eran las mejores últimamente, así que decidimos aprovechar esta mañana sin precipitaciones para hacerla en dos tandas, primero el grupo taiwanés y luego el grupo español.

Tuvimos la oportunidad de remar siguiendo la línea de costa para ver desde muy cerca todo tipo de aves marinas: Gaviotas cocineras, Págalos cocineras, Cormoranes antárticos, un gran Petrel antártico que pasaba por allí y por último algunos pingüinos que nadaban alrededor de algunos de los kayaks.

Al final de la sesión, la sorpresa de tres Focas de Weddelles fue perfecta para acercarse a ellas en silencio y ver los patrones del pelaje y algunos detalles desde muy cerca.

Lugar PM: Islas Yalour

Nuevamente las condiciones climáticas fueron desafiantes, algunas precipitaciones durante la salida pero las condiciones del mar estaban bien para continuar. Remamos entre algunos gruñidos de hielo, muchos trozos de iceberg a la deriva y algunos hermosos y enormes icebergs en la distancia.

Cuando nos despertamos esta mañana en Isla Danco, nos recibió un cielo ligeramente distinto para variar: varios tipos de nubes desde casi blancas a gris oscuro y una franja de luz matinal en el horizonte. El viento ha arreciado durante el desayuno. También había icebergs a la deriva en el estrecho canal, y pronto oímos a Michael anunciar desde el puente que tendríamos que posponer nuestras actividades matinales. Mientras seguíamos comiendo, el Plancius se dirigió hacia el norte, hacia la isla Útil, en el estrecho de Gerlache. Al salir a la gran vía de agua, no sólo había icebergs más grandes, sino también numerosas Yubartas abriéndose paso por el agua.

Pronto se hizo evidente que tendríamos que permanecer a bordo debido a las implacables ráfagas de viento que soplaban del suroeste. Por lo tanto, la mañana se transformó en un emocionante crucero. Observamos pingüinos en el agua y sobre el hielo. Más grupos de Yubartas se cruzaron en nuestro camino, y el tiempo no podía decidir si el viento alejaría las nubes y dejaría que el sol brillara sobre los icebergs, o si la vista quedaría casi completamente oscurecida por las ráfagas de nieve.

Llegamos al puerto de Orne hacia el mediodía. La nieve y el viento quisieron estropearnos aquí también al principio, pero no lo permitimos. Pronto salieron las primeras zodiacs. Los escaladores partieron primero, equipados con piolets y crampones, para escalar el Pico Spigot, una llamativa roca a la entrada del fiordo. Más tarde, algunos kayakistas se aventuraron en el mar picado. El resto subimos a las zodiacs hasta el pie de la roca para ver qué clase de animales habían fijado aquí su residencia.

Pingüinos barbijos, Cormoranes antárticos y gaviotas cocineras se habían instalado aquí. Los Picovaina de Malvinases patrullaban entre los pingüinos y cormoranes para recoger la comida perdida. Sin embargo, los vigilantes skuas en sus salientes no lo permitían, por lo que siempre había pequeñas discusiones entre las distintas aves. A nosotros nos pareció bien, ya que aumentó el número de oportunidades fotográficas. Justo al principio, una Yubarta se acercó al barco.

Algunas zodiacs viajaron con esta ballena desde el principio, lo que las unió a otros miembros de su especie en el Estrecho de Gerlache. Había pequeñas representaciones de Yubartas pescadoras por todas partes. Adultos y juveniles se mostraban igualmente activos. Manchas de agua azul claro marcaban los lugares donde las ballenas tenían que volver a salir a la superficie.

Y efectivamente, con la boca abierta o simplemente con los sacos de la garganta abultados, volvían a salir a la superficie. Algunas giraban en el agua y sus enormes aletas laterales ondeaban en el aire. Si el viento era desfavorable, proyectaba el desagradable aliento de las ballenas sobre los barcos y deseábamos volver directamente a una perfumada colonia de pingüinos. Esta salida se convirtió en un verdadero estudio del comportamiento de las Yubartas.

Mientras el Plancius navegaba de vuelta al estrecho de Gerlache poco antes de la cena y seguíamos el resumen de la noche, nuestra compañera de viaje Sarah divisó un grupo de orcas cerca del barco. Antes de que todos estuviéramos en las cubiertas exteriores, las ballenas ya nadaban detrás del buque. No obstante, el capitán hizo un giro y seguimos al grupo de orcas durante un rato. La gran mancha ocular indica que pertenecían al tipo B de orcas, que se encuentran principalmente en el estrecho de Gerlache y se alimentan de pingüinos. El color amarillento de su piel se debe a las diatomeas que se adhieren a ella en aguas ricas en nutrientes.

A pesar de que el tiempo y el viento jugaron en nuestra contra, conseguimos pasar otro día memorable en la Península Antártica.

MONTAÑISMO

Lugar PM: Pico Spigot, Península Arctowsky

Nuestra planeada excursión matutina a la Isla Danco se vio truncada debido a que las condiciones de viento y oleaje no permitían el aterrizaje. Estamos planeando una nueva excursión en otro lugar un poco más adelante en la semana.

Por la tarde nos dirigimos al puerto de Orne, un desembarco continental y colonia de pingüinos barbijo.

El objetivo era el pico Spigot, uno de los más emblemáticos de la península, que se eleva directamente sobre la bahía con acantilados verticales de roca en 3 lados y una empinada ladera nevada en la parte trasera. Aunque el viento seguía siendo notable y nos nevó ligeramente la mayor parte del tiempo, nos dirigimos hacia arriba. Manteniéndonos alejados de una enorme cornisa de nieve en la cresta sur, subimos hasta la cumbre, del tamaño de una mesa de tenis de mesa, con unas vistas impresionantes de la bahía y la recta.

Durante toda la subida habíamos oído a los grupos de zodiacs tener encuentros con Yubartas. Pues bien. Nosotros tampoco nos lo perdimos. Cuando salimos de la playa, vimos a 2 ballenas jorobadas holgazaneando cerca. Cuando nos pusimos a ralentí, se acercaron incluso más que el espacio de 50 m que les habíamos dejado, rodando sobre sus costados y relajándose en general después de lo que debió ser una gran sesión de alimentación.

¡Menudo día!

KAYAKING

Lugar AM: Puerto de Orne, Estrecho de Gerlache

Por fin tuvimos una mañana despejada de nieve que caía del cielo. La bahía estaba llena de hielo a la deriva añadiendo a la experiencia, una sensación irreal. Estábamos allí, remando en absoluto silencio, escuchando el estruendo del enorme glaciar frente a nosotros. Allá arriba, muy lejos, los montañeros conquistaban su Cumbre mientras nosotros estábamos aquí disfrutando de esta increíble mañana.

Fue un día lleno de momentos maravillosos. Todo empezó en la bahía Paraíso, donde nuestro capitán condujo el barco a la ensenada de Skontorp. Una ensenada en los flancos sureste de Paradise Harbour estaba llena de hielo. La falta de viento por la mañana hizo que se vieran increíbles reflejos en el agua de las montañas circundantes. Ya podíamos ver bastantes focas en los témpanos de hielo al atravesar la bahía y eso, junto con las vistas, hacía que todo el mundo estuviera deseando bajar del barco para hacer un crucero en zodiac.

Las nubes se cernían sobre las montañas, lo que provocaba una sensación espeluznante al ver algunos picos salir por encima de las nubes aquí y allá. Las zodiacs empezaron con un par de Foca leopardos tumbados en los témpanos de hielo. Después, cada par de zodiacs siguió su propio camino explorando icebergs de colores e impresionantes paredes de hielo que bajaban de las montañas. Algunas zodiacs encontraron focas de Weddell y otras una ballena jorobada jugueteando en el hielo.

Todas las zodiacs pasaron por la base argentina llamada Almirante Brown en honor al padre de la marina argentina, Francisco Brown, un descendiente de irlandeses que se trasladó a Argentina a finales de 1700. Durante más de dos horas y media navegamos por la bahía y, de no ser por el frío, todo el mundo podría haberse quedado fácilmente otro par de horas.

Durante el almuerzo trasladamos el barco al puerto de Neko. Una pequeña ensenada al noreste de la bahía de Andvord. Este desembarcadero continental está situado justo al lado de la terminación de un glaciar gigante. Una pared en la que se producen frecuentes desprendimientos. Esto hizo que tuviéramos que tener mucho cuidado al estar en la playa durante este desembarco y que tuviéramos que subir lo antes posible al oír el crujido del hielo.

El desembarco fue fantástico, pudimos dirigirnos hacia la colonia de pingüinos papúa que hay en lo alto de la colina. Para llegar allí tuvimos que cruzar muchas autopistas de pingüinos; eran muy evidentes y estaban talladas a veces a un metro de profundidad en la nieve. Las vistas eran absolutamente impresionantes desde arriba, donde podíamos ver a los polluelos de papúa jugando alrededor de charcos de barro y guanos.

A mitad del desembarco, pudimos experimentar algunas grandes paridas. Las olas de la crecida no llegaban a lo alto de la playa, así que todos estábamos sanos y salvos disfrutando de los impresionantes sonidos del hielo desprendiéndose de la pared del glaciar. A última hora de la tarde nos llevaron de vuelta al M/V Plancius para hacer el resumen diario y los planes para el día siguiente. Este día aún no había llegado a su fin porque a la mitad del barco aún le quedaba una noche de acampada por vivir.

MONTAÑISMO

Lugar AM: Canessa Point, Paradise Harbour

Al llegar a los mares llenos de hielo frente a la Base Brown, los montañeros tuvimos el viaje más largo de 1-2 millas náuticas hasta nuestro objetivo de Canessa Point y su pico.

Un montón de hielo, pero no apretado hace que para la carrera de slalom de alta velocidad más divertido a través de las pistas de aguas abiertas. Un buen aterrizaje en la playa rocosa con los pies secos y nos vamos con la promesa de no ser olvidados para ser recogidos por Steffi.

Unos incómodos metros de empinadas rocas cubiertas de nieve suelta nos llevan a la meseta donde podemos ponernos las raquetas. El glaciar alterna pendientes fáciles y empinadas en zigzag hasta una segunda meseta elevada bajo el pico. Un vistazo rápido al reloj y Massimo y Gnarly decidieron ir a por ello.

Y así lo hicimos. ¡Cumbre! Un gran día en la Antártida.

Lugar PM: Glaciar Deville, Puerto Neko

Una de las gemas de la corona de la península, el puerto de Neko es una playa de aterrizaje en una colonia de papúa rodeada de enormes glaciares y acantilados de hielo que se desprenden activamente en la bahía y en todos los alrededores.

Nuestro equipo se dirigió más allá de la colonia para subir con cuerdas y raquetas de nieve a los escaladores que se encontraban justo encima y fuera de la vista de la playa, subiendo por un espolón glaciar. Tuvimos la oportunidad de disfrutar de unas vistas increíbles, a ambos lados del espolón con aguas cargadas de hielo a un lado, y grandes glaciares, grietas y seracs asomándose a la bahía al otro.

KAYAKING

Emplazamiento AM: Cala Skontorp, Puerto Paraíso

Aquí pasamos una mañana increíble. Una bahía llena de hielo, truenos procedentes del glaciar, algunas calvas en la distancia, mar azul oscuro, olas densas en la distancia, cormoranes de ojo azul volando sobre nosotros, una hermosa foca durmiendo en un témpano de hielo, roncando y con un aspecto muy saludable.

Fue una mañana de contemplación. Una mañana de profunda conexión con el lugar.

Lugar PM: Puerto de Neko

Como de costumbre, Neko nunca decepciona. Enormes icebergs a la deriva, toneladas de growlers, hielo impetuoso, hermosos acantilados llenos de cascadas de hielo, glaciares colgantes, avalanchas en la distancia, teníamos todo el circo antártico ante nosotros. Seguro que nadie olvidará esta tarde.

NOCHE DE ACAMPADA

Lugar: Punta Kerr, Isla Rong&eacute

Después de las historias de la primera noche de acampada algunos podrían haber estado dudando si ir o no. Sin embargo, esta noche todas las señales parecían buenas y la noche sin viento y con precipitaciones mínimas parecía muy favorable para este grupo. Después de cenar, los cincuenta valientes que habían decidido acampar estaban listos para dirigirse a Kerr Point.

Dejó de nevar exactamente en ese momento y permaneció seco durante la mayor parte de la noche a partir de ese momento. El grupo tuvo aún más suerte, ya que una docena de Focas de Weddelles dormían sobre la nieve debajo de la zona de acampada. Empezaron a cantar mientras preparábamos nuestros kits de dormir. Una experiencia increíble al aire libre sobre la nieve en la isla de Ronge, en el Canal de Errera. A la mañana siguiente, tuvimos que levantarnos temprano porque teníamos que trasladar el barco 3 horas al norte, al puerto de Foyn. A las 5 de la mañana, la mayoría de la gente ya estaba lista para volver al barco y descansar unas horas más en su cama caliente. Un día lleno de experiencias increíbles y momentos únicos en la Antártida. Gracias, Madre Naturaleza, por el buen tiempo.

No pudimos ver mucho el sol en esta expedición, pero seguro que no nos pudimos quejar del tiempo. Hoy nos hemos levantado con otro día sin viento, cielos algo despejados y a ratos incluso algo de sol. Unas condiciones perfectas para la expedición

Esta mañana los campistas pudieron recuperar el sueño mientras el equipo de expedición organizaba dos rondas de crucero en zodiac por el puerto de Foyn. En esta época del año, el puerto de Foyn es un lugar estupendo para avistar ballenas y aquí también pudimos ver el pecio del antiguo ballenero Governøren.

Este gran buque de acero fue uno de los primeros barcos balleneros pelágicos. Cuando se inició la caza de ballenas, éstas se cazaban y mataban en alta mar, pero las ballenas muertas tenían que ser arrastradas a tierra para ser procesadas en una de las estaciones balleneras. Con barcos como el Governøren esto dejó de ser necesario. El barco atracó en el puerto de Foyn tras una fiesta de fin de temporada en Navidad. Es de suponer que en la fiesta se bebió mucho, ya que es posible que se cayera una vela y el barco se incendiara rápidamente. El barco estaba cargado de aceite de ballena, así que es imposible extinguir el incendio. En su lugar, el capitán decidió encallar el barco para salvar a la tripulación. Toda la tripulación sobrevivió, pero el barco encontró su última morada en las gélidas aguas de la Península Antártica.

Navegamos alrededor del pecio y en un momento dado pudimos ver las cargas de arpón restantes a través de uno de los agujeros del cuerpo de acero del barco. Hoy en día las ballenas, especialmente las Yubartas, se están recuperando en número, y fue fantástico ver tantas durante nuestra expedición. Esta mañana tuvimos la oportunidad de presenciar otro encuentro maravilloso: una madre y su cría descansaban en la superficie, pero la cría parecía más despierta que su madre. Se movía de un lado a otro, rodando aquí y allá y levantando la cola de vez en cuando. A falta de viento, los golpes sonaban muy fuerte, y era increíble estar tan cerca de estos gentiles gigantes.

Antes de regresar al barco, observamos varios osos marinos en las rocas. La temporada de cría de los lobos marinos había terminado, por lo que las peleas que vimos hoy no eran más que prácticas y preparación para el periodo de cría de la próxima temporada.

Durante el mediodía, el M/V Plancius fue trasladado a la Bahía Charlotte y desembarcamos en Punta Portal, parte de la Antártida continental. Aunque habíamos estado en la Antártida continental desde nuestra llegada, un desembarco en tierra firme seguía siendo especial, ya que para muchos es cuando realmente cuentan su séptimo continente. Portal Point es una pequeña zona de desembarco, a menudo repleta de lobos marinos y ballenas que salen a la superficie. Los lobos marinos se acercaban bastante a nuestra ruta señalizada y a veces tenían que dejarnos claro que allí mandaban ellos y no nosotros. Pero el secreto para enfrentarse a un lobo marino algo excitado es mantenerse firme y no huir. Enfrentarte a ellos y hacerte alto les confundirá y acabarán reconociendo su derrota.

Al otro lado de la zona de desembarco se podían ver los restos de una antigua estación de investigación británica CR o Cabo Reclus. Esta estación se estableció en 1956 y se utilizó de forma intermitente en los años 57 y 58 para trabajos de topografía. Parecía como si las condiciones climáticas antárticas hubieran desintegrado casi por completo la estación, pero no fue así en este caso. La estación fue retirada en 1996 y expuesta en un museo de Port Stanley, en las Islas Malvinas.

ALPINISMO

Localización AM: Punta Portal, Península de Reclus

Última tirada de dados para terreno glaciar y ¡sacamos doble seis!

La base nubosa estaba muy por encima de nuestras cabezas, y teníamos una gran visibilidad mientras aterrizábamos en la bahía Charlotte de Portal Point y nos abríamos paso entre los lobos marinos hasta el istmo que une la punta con el continente.

Esta ascensión tiene muchas grietas, y algunas de ellas son ENORMES. Así que era esencial prestar mucha atención a la tensión correcta y a la gestión de la cuerda. Con el equipo a bordo con eso, pudimos explorar de cerca algunas grietas muy impresionantes y ver los puentes (así como encontrar una o dos sorpresas inesperadas).

Gran vista en el altiplano de la cima y vuelta al barco, cansados pero animados.

Michael se despertó temprano, a las 6 de la mañana, para contemplar la extraordinaria vista desde la entrada de la caldera de la isla Decepción. Ahora estábamos en las Shetland del Sur, todavía en la Antártida, pero el ambiente había cambiado y también el paisaje.

La navegación para entrar en la caldera es meticulosa, ya que la entrada es poco profunda y estrecha. A estribor pudimos apreciar los impresionantes acantilados basálticos que custodian la entrada de los Fuelles de Neptuno. Una vez traspasada la puerta, los restos de la antigua estación ballenera de Hektor eran claramente visibles.

Tras desayunar a las 6.30, desembarcamos en la playa de arena negra de la bahía de Telefon; un paisaje lunar completamente nuevo e impresionante para nosotros. Estábamos en el mismo centro de un volcán milenario. La isla Decepción es uno de los volcanes más activos de la Antártida y a lo largo del siglo pasado había sufrido varias erupciones, las más recientes ocurridas en 1968-70. Está situada en la cuenca de Bransfield, donde la extensión de los últimos 4 millones de años (a un ritmo de 10 mm/año) ha provocado la apertura del estrecho de Bransfield, junto con un vulcanismo persistente en la zona. El rifting está conectado con el retroceso de la fosa, que está relacionado con la zona de subducción adyacente. El vulcanismo se sitúa principalmente por debajo del nivel del mar, pero tres de estos centros volcánicos lo hacen por encima: Deception, Penguin y Bridgeman Island. Estas islas forman la tierra emergida más joven del archipiélago de las Shetland del Sur.

Telefon Bay debe su nombre al barco ballenero que solía estar amarrado en esta bahía durante la temporada estival. Situada a unos 9 km en la costa noreste de Port Foster, pisamos el paisaje ceniciento y rocoso de la isla Decepción; un cambio drástico en comparación con el terreno nevado de los últimos días. Una corta caminata nos condujo a la cresta de una morrena lateral esculpida por la erosión glaciar; desde aquí apreciamos las capas oscuras de diferentes eventos eruptivos depositadas sobre el hielo a lo largo de los últimos siglos, y una característica glaciar muy singular, un cono de tierra, un cono piramidal de hielo y nieve que se cubre con material aislante de escombros expulsado desde el fondo o la ladera de un glaciar.

El sendero nos llevó hasta el borde de un pequeño cono de ceniza, uno de los muchos que salpican el interior de Port Foster. Desde aquí pudimos disfrutar de una bonita vista de toda la caldera, con las dos bases de investigación de Gabriel de Castilla y Deception asomando en el horizonte al otro lado de la bahía. De vuelta a la orilla comenzó enseguida la tradicional zambullida polar. La participación superó todas las expectativas e incluso parte de nuestro valiente personal se unió a la zambullida después de que la mayoría de los participantes hubieran sido trasladados de vuelta al barco.

Tras el almuerzo, continuamos nuestra navegación hacia la isla de la Media Luna. En ese momento hacía viento y empezó a nevar. Pero rápidamente las condiciones mejoraron, y la tarde apenas duró lo suficiente para disfrutar de toda la fauna y el impresionante paisaje de este último desembarco.

Los Pingüinos barbijos estaban mudando casi todos, y los jóvenes tenían ahora un tamaño y una coloración similares a los adultos. Esta última parada de nuestro viaje nos dio la oportunidad de ver elefantes marinos, Lobos finos antarticos y de Weddell, así como Gentoo. Un gran momento en tierra, y un agradable paseo para estirar las piernas antes de volver a embarcar para 2 días en el Drake. Durante el recapitulativo vespertino gracias a Elke aprendimos más sobre la historia geológica de la isla Decepción, y Koen compartió con nosotros un memorable vídeo de las ballenas que habíamos encontrado en nuestro viaje hacia el Sur. Michael nos mostró el tiempo para los próximos días; el paso del Drake parecía muy prometedor y relativamente tranquilo.

Durante la noche habíamos abandonado las tranquilas y abrigadas aguas de las Shetland del Sur y poco después de cenar pudimos sentir el balanceo y cabeceo del barco entre las aguas más profundas del extremo sur del Pasaje de Drake.

Al despertar, nos encontramos rodeados por una vasta extensión de mar azul oscuro salpicado aquí y allá por casquetes blancos. El oleaje había sido bueno con nosotros durante la noche, con olas de 2,4-2,6 m y periodos de 8 a 10 segundos; una travesía mucho más adecuada en comparación con nuestro camino hacia el Sur.

Después del desayuno, Koen dio una interesante conferencia sobre el postprocesamiento fotográfico explicado. Fue interesante aprender a mejorar las mil fotos (o quizá más) utilizando Lightroom. El "otro" Koen siguió inmediatamente después; sin embargo, pronto fue interrumpido por el puente que nos llamaba las ventanas. ¡Tres Rorcuales comunes nadaban a nuestro lado! El espectáculo se prolongó un poco más cuando otras dos ballenas nadaron junto a la banda de babor del M/V Plancius. Después de tanta emoción, Koen pudo terminar su conferencia sobre los primeros exploradores del continente antártico.

El almuerzo se ofreció poco después del mediodía y luego llegó el momento de una breve siesta. Mientras tanto, la visibilidad alrededor del barco había mejorado y pudimos observar algunos Albatros ojerosos, Petreles del Cabo, Patos petreles e incluso algunos raros Albatros cabecigríses planeando alrededor del barco, que a una buena velocidad constante de 11-11,2 nudos había hecho buenos progresos a través del Drake.

Por la tarde continuó el maratón de conferencias con Steffi presentándonos las diferentes adaptaciones que la fauna antártica había encontrado a lo largo de siglos de evolución.

El Drake continuó siendo amable con nosotros, y durante la recapitulación Michael nos dio una gran noticia: el capitán había decidido, ya que habíamos avanzado mucho durante el día, dirigirnos hacia el final del continente sudamericano: el archipiélago de las islas Wollaston donde se encuentra el Cabo de Hornos.

Valeria presentó "Base Brown" y su historia sobre el incendio intencionado, y finalmente Steffi volvió a tomar el micrófono para hablar de la técnica de vuelo de los Albatros conocida como "Dynamic soaring".

Poco después se sirvió la cena, mientras tanto en el exterior había aumentado el viento y también las olas. Algunas personas pasaron un rato alrededor del bar compartiendo historias, recuerdos y fotos de este increíble viaje al Continente Blanco.

En nuestro último día a bordo del Plancius nos despertamos con el oleaje del Océano Antártico. Un oleaje de tres metros y vientos de entre 20 y 25 nudos azotaban nuestro costado de babor, perturbando el sueño de algunos y sumiendo a otros en un sueño aún más profundo. Sin embargo, nos levantamos con otro día de conferencias, comida y vida salvaje a bordo del Plancius mientras nos acercamos cada vez más a Tierra del Fuego y al archipiélago de las islas Hermite.

Tras otro delicioso desayuno de nuestro equipo de cocina, Valeria, con la colaboración de otros miembros del personal, nos introdujo en los épicos acontecimientos de la Expedición Antártica Sueca liderada en 1901-1903 por el geólogo Otto Nordenskjöld. Mientras tanto, el capitán y el puente nos acercaban al Cabo de Hornos, que hacia las 11 de la mañana se hizo visible en la distancia.

El Cabo de Hornos es el extremo sur de la isla Hornos, parte del archipiélago de las islas Hermite, hoy en aguas chilenas y parte del Parque Nacional Cabo de Hornos. La isla se considera la más meridional de Sudamérica, aunque a 40 nm al suroeste se encuentran las islas Diego Ramírez.

La isla de Hornos fue descubierta y cartografiada por una expedición holandesa dirigida por el navegante holandés Willem Schouten en 1618-1619. La isla recibió el nombre de su ciudad natal, Hoorn, mientras que el archipiélago tomó el nombre de Jacques Hermite, un almirante holandés.

La vista del Cabo de Hornos era espectacular, cientos de Pardelas sombrías, Pardelas gorjiblancas, Albatros cejinegros y Cormoranes imperiales volaban alrededor del barco en el lugar donde se unen los océanos Pacífico y Atlántico. Las olas y el viento creaban un gran ambiente, en el extremo sureste de la isla se veía claramente el faro, y el monumento de los albatros levantado en memoria de los numerosos marineros que perdieron la vida dando la vuelta al Cabo de Hornos se erguía firme sobre la rocosa y maltrecha colina.

La guinda del pastel fue el poema "El Albatros" de Charles Baudelaire recitado por Michael por megafonía.

A menudo, para divertirse, los hombres de una tripulación

Capturan albatros, esas enormes aves marinas

Que siguen indolentemente a un barco

Mientras se desliza por el profundo y salobre mar.

Apenas los han colocado en cubierta

Cuando estos reyes del cielo, torpes y avergonzados,

Patéticamente dejan que sus grandes alas blancas

Arrastren a su lado como remos.

Ese viajero alado, qué débil y desmañado es,

¡Tan hermoso antes, ahora cómico y feo!

Un hombre se preocupa de su pico con una pipa de arcilla;

Otro cojea, imita al lisiado que una vez voló

El poeta se parece a este príncipe de las nubes y el cielo

Que frecuenta la tempestad y se ríe del arquero;

Cuando exiliado en la tierra, el blanco de abucheos y burlas,

Sus gigantescas alas le impiden caminar.

Todo el mundo estaba fuera disfrutando del momento mágico, mientras el personal y el equipo de cocina habían organizado chocolate caliente en la cubierta 7, justo detrás del puente.

La tarde continuó con la conferencia de Michael sobre "Buceo en la Antártida" y más tarde con la charla de Marco sobre la Patagonia y sus esfuerzos de conservación para restaurar la vida salvaje. Mientras tanto, el M/V Plancius había llegado a las tranquilas y protegidas aguas del canal de Beagle, que nos mostró toda su rica fauna: Cormoranes roqueros e imperiales volaban alrededor de la popa del barco, mientras que Albatros cejinegros y Cormoranes magallánicos planeaban a su lado.

Finalmente llegó la hora del cóctel de despedida del capitán Ernesto. Nos reunimos por última vez en el salón y, tras un encendido discurso, el capitán ofreció un brindis por este increíble viaje y Michael dio las gracias al equipo y a la tripulación por sus esfuerzos. Los festejos terminaron con una hermosa presentación de diapositivas, un recuerdo apropiado de un campamento base antártico realmente asombroso.

La cena se sirvió poco después, mientras recogíamos al piloto y continuábamos nuestra navegación hacia el puerto de Ushuaia, al que llegamos a última hora de la tarde.

Después de hacer las maletas y dejarlas en la puerta para que el personal las recogiera, disfrutamos de nuestro último desayuno, servido por el equipo de cocina. Tras el desayuno, desembarcamos y nos despedimos de Michael y de todo el equipo. Aunque muchos de nosotros nos marchamos con cierta tristeza, estamos agradecidos de haber vuelto a tierra firme y con el corazón lleno de buenos recuerdos y experiencias inolvidables de nuestra exploración de la Península Antártica.

Gracias por vuestro entusiasmo y apoyo, pero sobre todo por acompañarnos en este aventurero viaje a la Antártida. Esperamos volver a verle en el futuro, ¡dondequiera que sea!

Distancia total navegada: 1789 millas náuticas

Mayor distancia al Sur: 65°14,5'S / 64°10.5'O

En nombre de Oceanwide Expeditions, del Capitán Ernesto Barria, del Jefe de Expedición Michael Green y su equipo, de la Directora del Hotel Ingrid Van der Loo, y de toda la tripulación y personal del M/V Plancius, ¡ha sido un placer viajar con ustedes!