s/v Rembrandt van Rijn

le s/v Rembrandt van Rijn a été construit à l'origine comme lougre à hareng en 1947, puis reconstruit comme goélette à trois mâts pour le transport de passagers aux Pays-Bas en 1994

l'histoire

Le S/V Rembrandt Van Rijn a été construit à l'origine comme un lougre à hareng en 1947. Le navire a ensuite été reconstruit en tant que goélette à trois mâts pour passagers aux Pays-Bas en 1994, naviguant au Spitzberg (1994 - 1996) et aux Galápagos (1998 - 2001). Le navire a ensuite fait l'objet d'un programme complet de reconstruction et de remise à neuf jusqu'en 2011. Les équipements de communication et de navigation ont été entièrement renouvelés conformément aux dernières réglementations SOLAS.

Spécifications

Passagers: 33 dans 16 cabines
Personnel et équipage: Équipage 10 | Guides 2
Longueur: 49,50 mètres
Largeur: 6,65 mètres (22,9 ft)
Projet: 2,8 mètres (8 ft)
Classe de glace: Convient pour naviguer dans les eaux du Svalbard et du Groenland.
Déplacement: 435 tonnes
Propulsion: 2 moteurs cummins ensemble 550 KW
Vitesse: 6,5 nœuds vitesse de croisière moyenne

Plans de pont et téléchargements

s/v Rembrandt van Rijn cabines


Parfait pour les croisières d'expédition dans les petites îles

Le navire est bien adapté aux croisières d'expédition dans les petites îles et offre de bonnes zones d'observation sur le pont ouvert, même lorsqu'il est sous voiles. Les deux embarcations pneumatiques (Zodiacs) permettent de débarquer et d'observer la faune dans des zones autrement inaccessibles.

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Confort et caractère

Rembrandt van Rijn mesure 49,50 mètres de long, 7 mètres de large et a un tirant d'eau de 2,8 mètres. La vitesse de croisière moyenne au moteur est de 6,5 nœuds. Il dispose d'un équipage expérimenté de 12 personnes à bord, dont 2 guides touristiques. Le navire peut accueillir un maximum de 33 passagers dans 16 cabines. Il dispose d'une cabine privée triple (avec douche, toilettes et hublot), de six cabines intérieures privées à deux lits (avec douche et toilettes, sans hublot) et de neuf cabines privées à deux lits (avec douche, toilettes et hublot).

Galerie de photos

Tranches d'âge et nationalités à bord

Les passagers d'un voyage typique sont âgés de 30 à 80 ans, la majorité d'entre eux étant généralement âgés de 45 à 65 ans, mais un peu plus jeunes sur le Rembrandt van Rijn, entre 30 et 55 ans. Nos expéditions attirent des voyageurs indépendants du monde entier. Ils se caractérisent par un intérêt marqué pour l'exploration des régions reculées. La camaraderie et l'esprit qui se développent à bord constituent une part importante de l'expérience de l'expédition. De nombreux départs comptent plusieurs nationalités à bord.

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Restauration

Trois repas simples mais bons de cuisine internationale par jour sont servis sous forme de buffet dans le restaurant et sont préparés par notre cuisinier.

Code vestimentaire

Conformément à l'atmosphère de nos expéditions, la tenue vestimentaire à bord est informelle. Prévoyez des vêtements décontractés et confortables pour toutes les activités. N'oubliez pas que la plupart des paysages spectaculaires peuvent être admirés depuis le pont, qui peut être glissant. Prévoyez des chaussures solides avec des semelles antidérapantes et assurez-vous que la parka n'est jamais loin au cas où l'appel "Baleines !" retentirait dans le haut-parleur et que vous devriez vous précipiter à l'extérieur. Portez plusieurs couches de vêtements, car il fait confortablement chaud à bord du navire, mais souvent froid sur le pont.

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Courant électrique

Le courant électrique à bord du navire est de 220 volts 50hz. Les prises électriques sont des prises européennes standard avec deux broches rondes et épaisses. Les passagers américains peuvent avoir besoin d'un convertisseur 220v/110v.

Excursions et débarquements

Chaque jour, il y aura des excursions à terre, si le temps et la glace le permettent. Les débarquements durent de trois à six heures par jour et se déroulent dans des zones non tracées. En fonction des circonstances (météo, situation des glaces ou souhaits des passagers), le programme peut parfois être adapté. Un temps suffisant sera consacré à la faune, à la végétation, à la géographie et à l'histoire.

Les pourboires

Le pourboire habituel à l'équipage du navire et au chef d'expédition est versé sous forme de contribution globale à la fin du voyage. Le pourboire est une affaire très personnelle et le montant que vous souhaitez donner est à votre discrétion. À titre indicatif, nous suggérons un montant de 10 à 15 euros ou dollars américains par jour de croisière et par personne. Nous suggérons de donner en espèces en euros, en dollars américains ou en couronnes danoises.

Politique anti-tabac

À bord de nos navires, il est interdit de fumer. Il est interdit de fumer à l'intérieur du navire. Vous pouvez fumer dans les zones désignées, mais nous vous demandons de respecter les souhaits des non-fumeurs.

L'équipage

L'équipage du Rembrandt van Rijn se compose de 9 membres expérimentés, de 2 guides d'expédition et d'un cuisinier. Les marins sont responsables de la navigation et nous ramènent à terre.

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Votre condition physique

Vous devez être en bonne santé et être capable de marcher plusieurs heures par jour. L'expédition se déroule à bord d'un bateau et n'est pas très exigeante sur le plan physique. Bien que nous passions le plus de temps possible à terre, vous pouvez rester à bord du navire si vous le souhaitez. Pour participer à la plupart des excursions, vous devez être capable de monter et descendre l'échelle du navire jusqu'au niveau de l'eau pour monter à bord des zodiacs. Le personnel vous aidera à monter et à descendre des bateaux. Cela deviendra de plus en plus facile avec la pratique. À terre, le sol peut être glissant et rocailleux. Vous voyagez dans des zones reculées sans accès à des installations médicales sophistiquées. Vous ne devez donc pas participer à cette expédition si vous souffrez d'une maladie potentiellement mortelle ou si vous avez besoin d'un traitement médical quotidien.

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Commentaires

The Antarctica Discovery & Learning voyage aboard the MS Hondius in November was outstanding. The crew and expedition guides demonstrated excellent background knowledge, shared with clarity, enthusiasm, and professionalism. All activities — landings, Zodiac operations, and kayaking — were conducted confidently and safely, always leaving participants feeling well prepared and in expert hands. Cleanliness and hygiene on board were excellent, contributing to a very comfortable expedition environment. Beyond the superb organization, the voyage offered additional unforgettable natural impressions. In particular, entering the icy Antarctic waters at Stony Point was a truly fantastic and intense experience — a rare moment of immersion that created a deep and lasting connection with this extraordinary environment. A superbly executed expedition voyage that truly lives up to its promise of Discovery & Learning.

Antarctique

That was such a wonderful and inspiring expedition, with such a lot of wildlife sightings and beautiful, breathtaking scenery. The kayak outings had been great, sitting there outside with all the stillness around, beautiful views and maybe some animal noises around. The places we stopped were great, and gave us a good insight into Antarctica. The team was amazing, all as much as excited to go there as we have been, and they did all such a great job in making this an outstanding exoperience.
Thoroughly enjoyable and informative voyage into Antarctica. All our lectures were by knowledgeable and well informed personnel with a large amount of information to impart. In both directions The Drake Passage was calm so this added to the passengers enjoyment and enabled them to pass much time on deck and on the bridge. Our helicopter rides were exciting as we were able to view the icy surroundings from above and obtain some idea of the ever expanding snowy scene. On the domestic scene our cabins were warm, had ample space, and were kept tidy daily by the staff. The food served in the galley was plentiful and varied so nobody had the opportunity to go hungry. All crew members from the Captain down were very friendly and mixed happily with the passengers to answer questions and keep us up to date with progress. I think particular mention should be made of Pippa whose professional approach soon marshalled the 100 or so passengers into a cohesive unit and to George whose passion for the Antarctic and its environs proved infectious. I would happily travel with Oceanwide Expeditions again.

L'Arctique

sehr gute Reise, bin voll zufrieden

L'Arctique

Alles bestens, viele Erlebnisse, tolle Betreuung und auch guter Service auf dem Schiff
My August 2025 Arctic adventure was my second trip with Oceanwide Expeditions. The first was aboard the Plancius, this trip aboard the Hondius. It was no surprise that this trip far exceeded all expectations for comfort, delicious meals, and exciting adventures ashore. The top notch expedition staff is knowledgable and professional citing detailed information about wildlife, terrain, and other aspects of the environment. Daily lectures were informative and captivating. Additionally, interactions with all other crew, dining, and staff members were friendly and professional delivering a first class experience. All are true professionals. When the voyage ended, disembarking the ship included lots of hugs and a few tears amongst staff and passengers. It was indeed a very fine adventure. In my estimation there is no finer fleet of ships that are staffed with friendly, professional personnel. I hope to travel with Oceanwide expeditions again. John Zingrich
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