Les formations fondatrices d'un navire polaire
Dès l'été 2019, notre nouveau navire polaire, le m/v Hondius, sillonnera les eaux cristallines des régions polaires, transportant des dizaines de passagers amoureux de la faune et de l'aventure vers les sites les plus emblématiques de l'Arctique et de l'Antarctique.
En attendant, ce futur navire de pointe n'est guère plus qu'un assortiment de plaques d'acier et de machines impénétrables éparpillées dans un caverneux chantier naval croate. En fait, à ce stade, il serait difficile d'imaginer qu'un navire en état de marche émerge de tout ce fatras, et encore moins l'un des premiers navires de croisière de classe polaire 6 au monde.
Mais cela ne saurait tarder, et si vous regardez attentivement les photos suivantes - qui représentent les trois premiers mois de développement de Hondius - vous pourrez presque voir le navire achevé se dessiner devant vous, promettant un avenir rempli d'expériences parmi les plus inoubliables que l'on puisse trouver.
Novembre : découpe et assemblage des blocs de section
L'une des unités de base d'un navire est constituée par les blocs de section, qui forment l'ossature essentielle du navire. Avant que ces blocs ne soient assemblés, le navire n'est guère plus qu'une esquisse d'ingénieur sur une table à dessin - qui ne flotte pas aussi bien dans la banquise.
Décembre : pose de la quille et célébrations du jour du départ
La pose de la quille est considérée comme le premier jour officiel de la construction d'un navire et est généralement marquée par une célébration, un peu comme un anniversaire. Pour Hondius, cet événement a eu lieu le 11 décembre. Inscrivez donc cette date dans votre agenda, répondez à l'invitation avant Halloween et n'oubliez pas : Tout le monde aime le gâteau.
Janvier : arrivée des moteurs principaux, des générateurs et des pompes
Les deux moteurs sont arrivés fin janvier, ainsi que les générateurs et les pompes. Ces deux unités diesel constituent le cœur battant du Hondius, fournissant une puissance de propulsion combinée de 4 100 kw, permettant au navire d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 15 nœuds, et assurant de manière générale le bon fonctionnement de l'ensemble du navire. Car les dépanneuses sont rares dans les régions polaires.
Février : machines restantes, blocs et futur lancement
Le reste de la machinerie (hélice, arbre, boîte de vitesse, chaudière et équipement de l'hôtel/restaurant/galerie) sera livré en février. Les blocs de section continueront d'être équipés, peints et assemblés jusqu'au lancement de sécurité, qui aura lieu entre mai et juin 2018. Si vous souhaitez en savoir plus sur le navire qui établira la nouvelle norme en matière d'expéditions polaires, consultez la brochure du navire, le plan de pont et d'autres détails sur notre page dédiée à l'Hondius.
