OTL23a-17, diario de viaje, Península Antártica - Campamento base

Nos reunimos desde todos los puntos del globo en un ventoso día de verano en Ushuaia, capital de Tierra del Fuego. Las montañas de atrás estaban cubiertas de nieve, pero en la ciudad predominaban el viento y la llovizna. Recorrimos los senderos empedrados, empinados y aleatorios de la ciudad, tomamos café y almorzamos, y por la tarde muchos hicimos algunas compras de última hora antes de unirnos al Ortelius en el muelle principal. Recibidos por el Director del Hotel, DJ, y el Subdirector, Sava, la tripulación nos condujo a nuestros camarotes. Una vez a bordo, nos instalamos en nuestros camarotes, y más tarde nos dirigimos al Salón de la cubierta 6. Una vez reunidos, el tercer oficial Louis nos dio la charla de seguridad obligatoria para enseñarnos a usar los grandes chalecos salvavidas naranjas y a reunirnos en caso de emergencia. Inmediatamente después de la sesión informativa, hicimos un simulacro de seguridad para asegurarnos de que sabíamos cómo reunirnos en la sala. Terminamos con DJ y Sava mostrándonos cómo iríamos a los botes salvavidas si el capitán nos lo ordenara. Tras el simulacro, nos invitaron de nuevo al salón. Nuestro Director de Hotel, Dejan (DJ), nos ayudó a instalarnos con más información sobre el funcionamiento del barco, y el Capitán Mika Appel pronunció unas palabras de bienvenida y propuso un brindis por nuestro viaje. Mientras tanto, navegamos desde Ushuaia, a través del Canal de Beagle y hacia el Océano Antártico y la Antártida. Lynn, nuestra Jefa de Expedición, presentó al Equipo de Expedición y, tras unos cuantos consejos útiles de Gerhard, nuestro Médico de a bordo, nos dirigimos al comedor para nuestra primera comida a bordo. Allí nos sentamos en mesas compartidas, haciendo nuevos amigos y preguntándonos qué vendría en los días siguientes. Especialmente las condiciones del Drake daban que pensar, ya que nos habían advertido de que podría ser duro. El médico estuvo bastante ocupado repartiendo parches a cada uno de los que temíamos marearnos. Finalmente, cansados del viaje, nos retiramos a nuestros camarotes para descansar y prepararnos para el primer día completo de nuestra aventura.

Esta mañana en el Pasaje de Drake comenzó con vientos huracanados y olas de hasta seis metros. Ni que decir tiene que fue una noche larga para la mayoría a bordo. El comedor no estaba muy concurrido para desayunar, ya que mucha gente estaba acurrucada en sus camarotes con diversas dolencias. Los que se encontraban lo suficientemente bien recibieron algunos consejos fotográficos de Bruce durante la conferencia de la mañana. Las aves marinas parecían disfrutar de los fuertes vientos mientras planeaban sin esfuerzo alrededor del barco. Había muchas especies de albatros y petreles. Aunque las condiciones eran duras, varios valientes salieron a cubierta para observar las aves y sentir el viento y las olas del océano austral. Después del almuerzo, Arjen dio una charla sobre la vida de los Tubenoses, compartiendo sus conocimientos y su pasión por las aves marinas que probablemente encontraremos en este viaje. El viento y las olas continuaron durante todo el día y desde el puente era bastante impresionante ver cómo las olas rompían sobre la proa del barco, llegando a veces tan alto como las ventanas del puente. El avance ha sido muy lento debido al tiempo. Afortunadamente, al anochecer el viento amainó un poco, lo que nos dio la esperanza de que mañana no fuera tan duro.

Tras una dura experiencia en el Pasaje de Drake, la segunda noche a bordo del Ortelius fue menos accidentada de lo esperado. La encantadora voz de Lynn anunció el comienzo del día por megafonía, antes de que DJ nos llamara para el desayuno más ajetreado del viaje hasta el momento, ya que la mayoría de la gente ya había superado el mareo. Como este día volvía a ser un día completo en el mar, se aprovechó el tiempo para hacer todas las necesidades, antes de que empezara la parte de acción de la aventura. Justo después del desayuno, recibimos nuestros chalecos salvavidas y conocimos a nuestros nuevos compañeros, las Muck Boots, que mantendrán nuestros pies calientes y secos en todas nuestras aventuras. El resto de la mañana lo pasamos viendo Frozen Planet, de la BBC, antes de que DJ nos llamara para comer. Mientras los grandes pájaros rodeaban el barco y demostraban sus habilidades de navegación, nos presentaron a la IAATO, la Asociación Internacional de Operadores Turísticos Antárticos, una organización aparte del Tratado Antártico que garantiza y defiende los viajes responsables en la Antártida. Aprendimos cómo comportarnos y actuar cerca de los lugares históricos y de la fauna salvaje, así como lo que hay que tener en cuenta para proteger el medio ambiente antártico. También conocimos las zodiacs, los botes de goma que utilizaremos para desembarcar o navegar por el hielo, así como la forma de estar seguros mientras viajamos en estas pequeñas embarcaciones rápidas. Como el Paso de Drake se fue calmando a lo largo del día, disfrutamos de la noche y nos reunimos con juegos y charlas en el bar.

Con alivio, los pasajeros se despertaron con un mar más amable en comparación con la travesía del Pasaje de Drake. Los vientos huracanados habían amainado. Aunque la visibilidad era escasa, el Ortelius había aumentado la velocidad de 4 a 10 nudos para acercarse a las 65 millas hacia Cuverville y el estrecho de Bransfield. Tras el desayuno, los grupos de senderismo y acampada se reunieron en la sala de conferencias para recibir información. Bill presentó las raquetas de nieve, mientras que Nachito detalló el equipo de acampada. A continuación, lo que resultó ser el mayor entretenimiento de la mañana, ya que todo el mundo aspiró bolsas, gorros, guantes, pantalones, chaquetas, trípodes, etc. Polvo y semillas de diferentes rincones del mundo fueron arrancados de los oscuros recovecos interiores de costuras y bolsillos y consignados a las bolsas de vacío. A continuación, todos los pasajeros firmaron la declaración de bioseguridad obligatoria de la IAATO. Por la tarde, se siguió aspirando y Shawn Faessler, uno de los pasajeros, presentó una película sobre educación realizada por ROMP. Por la noche, los pasajeros tuvieron su primer desembarco del viaje: el Ortelius fondeó frente a la isla de Cuverville y las zodiacs transportaron a todos a tierra. Los pasajeros se dispersaron para su primer encuentro con los pingüinos. Todos estaban encantados de observar a los Pingüinos juanitos construyendo nidos, robando piedras, persiguiendo agresivamente, posando románticamente y, para algunos, teniendo enérgicos encuentros sexuales. Mientras esto ocurría, algunos de los que habían optado por el montañismo subieron con raquetas de nieve a la cumbre de un pico adyacente en condiciones de viento y niebla. Desgraciadamente, las condiciones eran tales que hubo que cancelar la acampada de Kerr Point en la isla de Ronge y la excursión en kayak. [Los grupos de la actividad se unieron al grupo de desembarco en Cuverville. Este día de evidente éxito se celebró en el bar después de la cena entre charlas y risas. Primera noche de acampada, Kerr Point - Cancelada Después de explorar la zona en zodiac buscando un buen lugar para acampar, Nacho y Ben decidieron cancelar la primera noche de la actividad debido a las condiciones meteorológicas. No sólo el viento aumentaba la velocidad, sino que también la lluvia fue el principal factor que hizo que los guías cancelaran la salida nocturna por la seguridad de los pasajeros. Montañismo Grado F Después de un duro y tormentoso pasaje Drake finalmente llegamos a la Antártida con retraso. Todos a bordo estaban ansiosos por salir y ver el último continente por primera vez, ¡incluido el personal de la expedición! Se ideó un plan rápido y se acordó realizar una expedición nocturna después del almuerzo. 12 montañeros partieron a través de las colonias de pingüinos con raquetas de nieve antes de ponerse los crampones para subir por las empinadas laderas. El equipo se detuvo a escasos metros de la cima, ya que el tiempo se agotaba y el tiempo empeoraba. Un buen comienzo y una salida que valió la pena para todos. Kayak Se decidió que en lugar de escribir un extenso registro Pete anotaría la ubicación y el día de la actividad, pero lo más importante sería tomar y editar un montón de fotos de cada pasajero de kayak como recuerdo de su experiencia en kayak. Los pasajeros pensaron que la mejor manera de dejar constancia del acontecimiento era tomar más fotos y superar el problema de no querer sacar sus propias cámaras al agua en caso de vuelco. Pete tomó cientos de fotos y las colocó en el ordenador portátil compartido del bar para que todos pudieran descargarlas y crear un pase de diapositivas en kayak. El programa de kayak ofreció 103 plazas y todos los que se apuntaron tuvieron la oportunidad de participar. Las oportunidades iban desde un mínimo de 45 minutos hasta 150 minutos. Debido a los fuertes vientos y a la escasa visibilidad, el programa de piragüismo tuvo que prolongarse hasta la noche para dar a todos la oportunidad de participar. Todos los participantes, sin excepción, se mostraron muy animados. La nieve y los vientos fríos no mermaron el entusiasmo de la gente y, según los comentarios recibidos, todos los que se subieron a un kayak se lo pasaron en grande. Mi agradecimiento a todos los que escucharon las instrucciones, se mantuvieron unidos en el agua, respetaron la fauna y devolvieron el equipo prestado en el momento adecuado y en el lugar correcto. Fue un placer guiaros a todos en la Antártida y os deseo lo mejor en vuestras futuras aventuras en kayak. Pete (Guía de kayak)

El día empezó un poco ventoso así que el líder de la expedición cogió la primera zodiac para hacer una evaluación del lugar de desembarco. La playa estaba ocupada por unos cuantos pingüinos juanitos que nos miraban con curiosidad pero pronto se dieron cuenta de que no éramos depredadores y se quedaron tumbados a nuestro lado. El líder de la expedición dio el OK por radio y la tripulación de Ortelius empezó a lanzar las zodiacs. Cuando los primeros pasajeros empezaron a llegar a tierra, empezaron a caminar con las raquetas de nieve, a pocos metros por encima de la playa en dirección a la colonia de papúa, siguiendo los palos que Ben y Nacho iban dejando en la nieve para marcar el camino. Algunos pasajeros disfrutaban tumbados en la nieve sacando muchas fotos a los pingüinos, mientras otros se deslizaban como un pingüino. Casi al final del trayecto el viento empezó a soplar con fuerza así que lenta pero continuamente empezamos a dejar la isla. Empezamos con un tiempo increíble. Un agua muy tranquila, sin viento, y una visibilidad muy buena. Desde la Base Argentina Brown -no ocupada en este momento- fuimos bordeando la bahía, rodeando icebergs y deleitando nuestros ojos con las hermosas montañas, a nuestro alrededor, y el color azul de los glaciares. El tiempo pasó muy rápido pero disfrutamos mucho de Neko Harbour! Segunda noche de acampada, Kerr Point Esta vez con condiciones similares a las de la noche anterior pero viendo que poco a poco iba mejorando y siendo las previsiones inspiradoras sobre el viento y la lluvia, los dos guías de acampada decidieron intentarlo y llevaron a los encantadores campistas a tierra, pero también advirtiéndoles al mismo tiempo que las condiciones podían cambiar y que todos tendrían que prepararse en mitad de la noche para volver a Ortelius. En cuanto el grupo llegó al lugar de acampada, se dieron cuenta de que había una foca de Weddell cerca de la zona, así que esa fue la atracción para los que estaban esperando una pala para cavar sus agujeros. Afortunadamente la velocidad del viento se mantuvo como estaba, hubo un poco de lluvia, también nieve pero nada serio e incluso durante la noche mientras dormían había algunos otros visitantes (Gentoos) mostrando curiosidad por las extrañas bolsas grandes dentro de los agujeros. Montañismo Escalada en Hielo, Grado WI 4 - 5 12 afortunados pasajeros fueron elegidos para vivir la experiencia de escalar hielo vertical de glaciar en la Antártida. Nos separaron del grupo principal y nos instalaron 3 "cuerdas superiores" en los imponentes acantilados de hielo azul de la isla Danco. Pasamos varias horas trepando, pateando y aferrándonos al hielo desnudo, con los participantes "asegurándose" y bajándose unos a otros para estrechar los lazos del equipo

Después de una recogida muy temprano por la mañana, los campistas estaban de vuelta en el barco alrededor de las 5:00 am, el barco continuó navegando hacia Brown Station Paradise bay. Paradise bay siempre ha sido tranquila y hermosa. Aunque no era un día soleado, Paradise bay mostró a los pasajeros otra cara de la belleza en la nieve. Con los grandes copos de nieve que caían, todo parecía ir a cámara lenta. Durante este desembarco dividido, todos disfrutaron de los momentos que pasaron en tierra y en el agua con las zodiacs. Por la tarde, desembarcamos con éxito en Stony Point, una foca de Wedel estaba en la playa descansando, todo el mundo se lo pasó bien en el encuentro cercano de esta foca de Wedel. Bill dirigió una caminata más larga hasta la montaña, el sol apareció por un corto período de tiempo, y alegró el día a todos los que estaban en tierra. Tercera noche de acampada, Stony Point Con la esperanza de que las mismas maravillosas condiciones que durante el día pudieron disfrutar los pasajeros y el personal se mantuvieran para la acampada, el tercer equipo de acampada se preparó y con 10 personas en cada zodiac, después de unas cuantas lanzaderas el grupo llegó al lugar de acampada que tenía una hermosa vista de glaciares, icebergs y las montañas de enfrente. Algunos no tardaron mucho en dormirse, pero otros decidieron permanecer despiertos unas horas más para disfrutar del paisaje cambiante y vivo que ofrecía un gran espectáculo con nubes, témpanos moviéndose, avalanchas a lo lejos y más momentos increíbles. Pico y glaciar sobre Almirante Marrón Grado F 17 pasajeros se pusieron las raquetas de nieve y los arneses antes de zigzaguear sobre la ladera de arriba. Todos nos detuvimos en la cresta cornicada, justo debajo del imponente pico de arriba. De uno en uno, avanzamos por la cresta, expuesta pero fácil, para posar y hacernos fotos sintiéndonos en la cima del mundo Tara impresionó a Jonny posando (casi) en topless mientras Tim apartaba la mirada. A continuación nos agrupamos en 3 equipos (algunos pasajeros guiaban su propia cuerda) y circunnavegamos la capa de hielo glaciar con vistas a Skonthorp Cove. Intento de alcanzar un pico satélite del monte Hauron Grado F+ 14 pasajeros fueron dejados en la orilla para intentar este viaje pionero. Ya habíamos intentado este pico anteriormente, pero nos vimos frustrados por una enorme grieta, así que esta vez buscamos una ruta alternativa. La nieve que se desplomaba causó algunas dificultades a algunos de los pasajeros calzados con crampones y el progreso fue de nieve. Tim subió por las rocas sobre una nieve de 40 grados antes de detenerse en lo alto. Los 3 equipos de cuerda llegaron al refugio de una cuchara tallada por el viento debajo de las rocas finales y disfrutaron de las vistas antes de descender por nuestra línea de ascenso. Kayak 30 de noviembre - Brown AM (16 personas) 30 de noviembre PM - Stony Point (15 personas)

Hoy ha merecido la pena madrugar. Alrededor del desayuno, el capitán dirigió el barco a través del famoso y espectacular Canal Lemaire. Este canal sólo tiene 600 m de ancho en su punto más estrecho y tiene montañas escarpadas cubiertas de glaciares a ambos lados. El tiempo no nos permitió ver los picos de estas montañas, pero aun así fue muy espectacular. No fuimos los únicos que atravesamos este paso, también se vieron algunos Rorcuales aliblancos antárticos. Cuando habíamos pasado, era hora de prepararse. A pesar de que se acercaba una tormenta de nieve, embarcamos en las zodiacs para realizar un crucero en zodiac por Port Charcot. Esta bahía, al sur del Canal Lemaire, suele estar llena de icebergs. Así ocurrió también hoy. La visibilidad era escasa a veces debido a la gran cantidad de nieve, pero encontramos varios icebergs de formas y colores preciosos. Una de nuestras actividades favoritas en las zodiacs era buscar nombres para los distintos icebergs en función de sus formas. "León" y "Camello" fueron algunos de los nombres que se dieron a los icebergs. En el hielo rápido cerca de la isla Pleneau se vieron varias Focas cangrejeras acurrucadas en el hielo, sin que les molestara en absoluto nuestra presencia. En la misma Pleneau se podía ver una gran colonia de Pingüinos juanitos y era muy divertido ver a los diferentes grupos de pingüinos intentando meterse en el agua, o no, o tal vez allí. "Uy, perdona, creo que te he empujado"... No parecían tener muchas ganas de meterse en el agua fría. Durante el almuerzo, el capitán llevó el barco un poco más al sur, para que pudiéramos desembarcar en la isla Petermann por la tarde. Justo antes de desembarcar, encontramos una Foca leopardo en un témpano de hielo junto al barco. En tierra nos esperaban más Pingüinos juanitos y un pequeño número de Pingüinos de Adelias. Esta colonia de pingüinos es una de las más estudiadas del mundo. Cuando Charcot llegó aquí a principios del siglo XX, ya se había hecho un recuento. En aquel momento, aproximadamente el 80% de la colonia estaba formada por Pingüinos de Adelia y el 20% restante por Pingüinos juanitos. En la actualidad, esta cifra se ha invertido por completo, ya que la mayoría de las aves son papúa y sólo quedan unos pocos adelia. Fue muy divertido observar especialmente a los Gentoos y su comportamiento de robarse guijarros unos a otros. Los Adelia parecían comportarse un poco mejor, pero quizá se debiera a que estaban un poco más avanzados en su ciclo de cría. Bill llevó a los que quisieron un paseo más largo con raquetas de nieve por la isla, encontrando otra especie de pingüino: el Pingüino barbijo. Cuando todo el mundo estaba de vuelta a bordo era casi la hora de cenar y después una visita al bar o al camarote. Debido a la fuerte nevada, la noche de acampada se canceló desafortunadamente, pero esto nos dio la oportunidad de disfrutar de otra travesía por el Lemaire, aunque la visibilidad seguía siendo escasa. Cuarta noche de acampada, Hovgaard - Cancelada El día no era muy prometedor en cuanto al tiempo, pero el equipo de acampada aún tenía la esperanza de pasar una noche fuera. A medida que se acercaba la hora de salida, Nacho y Ben veían que no había muchas posibilidades de hacerlo. De todas formas, todavía con algunas rachas de viento se subieron a una zodiac y se pusieron a explorar para encontrar un buen sitio. Inmediatamente lo encontraron pero cuando bajaron a tierra y se giraron en dirección a Ortelius, pudieron ver nubes bajas y oscuras moviéndose muy rápido hacia su posición, al mismo tiempo la lluvia dijo presente y se dieron cuenta de que podían oír el motor de Ortelius pero no verlo, además esta condición no era muy agradable para el capitán porque quería mantener a los campistas siempre a la vista en caso de una evacuación rápida. Desgraciadamente no había mucho que pensar para cancelar la actividad, así que los guías volvieron al barco para hablar con los pasajeros y explicarles la situación. Isla Hovgaard Grado F Mientras el resto del barco exploraba la isla Pleneau, un equipo de 17 personas desembarcó en la isla Hovgaard. Nos dividimos en 3 equipos (con algunos pasajeros guiando su propia cuerda) y luchamos contra un tiempo y una visibilidad cada vez peores hasta llegar a la cumbre, a 370 metros. Isla Petermann Grado F Con poca antelación (Tim se había lesionado a bordo) Jonny se lanzó a la aventura y guió a 12 montañeros a través de las colonias de pingüinos antes de abordar las empinadas laderas glaciares. Sin embargo, el tiempo (¿y la marea?) corrió en contra del equipo y se alcanzó un punto culminante antes de descender por la línea de ascenso. Kayak 1 de diciembre AM - Pleneau (14 personas) 1 de diciembre PM - Port Charcot (14 personas)

Esta mañana, tras otro copioso desayuno, nos preparamos para otro día de actividades. Nos dirigimos en las zodiacs para un desembarco dividido en Port Lockroy y Jugla point. Visitamos la antigua estación de investigación británica de Port Lockroy, ahora convertida en museo, para hacernos una idea de cómo era la vida durante sus años de funcionamiento. También pudimos comprar en la tienda de regalos y enviar postales de la Antártida a nuestros seres queridos (será interesante ver cuánto tardan en llegar). A poca distancia en zodiac, visitamos Jugla Point, otro desembarco continental. Después de comer, decidimos desembarcar en Damoy Point, a pesar de que el tiempo había empeorado. Los vientos se habían levantado y la nieve empezaba a caer con fuerza. El viaje en zodiac fue emocionante y pudimos sentir el clima extremo que ofrece la Antártida. De vuelta a bordo tuvimos la oportunidad de calentarnos antes de la cena y disfrutamos de una velada relajante mientras navegábamos hacia el norte, adentrándonos de nuevo en el Pasaje de Drake. Punto Jougla Grado F y viaje por el hielo marino. 17 pasajeros fueron los primeros en bajar del barco y fueron desembarcados en el hielo marino cerca del Punto Jougla. Aquí viajamos aparentemente a través del tiempo mientras nos abríamos paso entre huesos de ballena y otros detritus del Estudio de Dependencia original de las Islas Malvinas. Ascendimos hasta un mirador sobre el mar y luego pasamos por debajo de un imponente serac (acantilado de hielo). Terminamos ascendiendo por el glaciar hasta un mirador situado más arriba. El descenso final hasta nuestro punto de recogida nos permitió visitar también Port Lockroy. Paso de Jabet Grado F 6 pasajeros partieron con un tiempo cada vez peor a lo largo de la pista de aterrizaje glaciar sobre la bahía de Dorion. Con la ambición de alcanzar el pico Jabet, se estableció un buen ritmo, pero los fuertes vientos y la disminución de la visibilidad hicieron que empezáramos a ir más despacio. Sin embargo, la experiencia escocesa de Jonny salió a relucir y siguió adelante en condiciones de "tormenta blanca" (sin horizonte ni suelo perceptibles) mientras Tim colocaba frenéticamente banderas en las pistas que desaparecían rápidamente. La discreción se impuso a la valentía en "Jabet Pass", un pequeño collado cerca de un pico satélite a unos 350 m donde el equipo luchó contra la ropa congelada, los cuerpos y las cámaras (y en el caso de Shawn, una prótesis que se aflojaba). El descenso fue duro, ya que las pistas se habían hundido y la nieve nos daba en la cara. De vez en cuando asomaban pequeñas banderas azules y el legendario olfato de Jonny para orientarse nos salvó el día, ya que vimos el refugio de Damoy, que utilizamos con gratitud para refugiarnos Un final apropiado para una aventura antártica. Kayak 2 de diciembre AM - Puerto Lochroy (20 Personas)

Los primeros pasajeros que se levantaron por la mañana se sintieron aliviados al ver que el Ortelius se movía de forma constante y no violenta por el Drake. El desayuno fue tranquilo, ya que muchos pasajeros aprovecharon el día de mar para dormir un poco más en sus literas, mientras que otros se sentaron a charlar tranquilamente, lo que supuso un cambio con respecto a la prisa habitual por prepararse para las actividades del día. El primer entretenimiento fue la devolución cubierta por cubierta de las botas de goma y las bolsas de golosinas alquiladas. El segundo punto del programa estuvo a cargo de Pete, que dio una excelente conferencia sobre la "Evolución y adaptación de las ballenas". La travesía fue muy relajada. Los pasajeros se esparcieron por el salón editando sus fotografías, escribiendo sus diarios, intercambiando historias o jugando a las cartas en grupos de risa. El avistamiento de una Yubarta provocó una breve conmoción, ya que la gente se apresuró a coger las cámaras y se alineó en los raíles para sacar buenas fotos de su cola levantada mientras se zambullía. Por la tarde, Michael pronunció su interesante conferencia sobre la adaptación polar, seguida de la proyección del siguiente episodio de Frozen Planet. Ahora que la adrenalina había desaparecido, era un día de mar muy relajante y somnoliento en Oceanwide Expe-ditions... tan diferente de la travesía a la Antártida, como atestigua el comentario humorístico de Bill en la siguiente viñeta.

Hoy es el primer día en el mar en el camino de regreso a Ushuaia. No hay despertador, los pasajeros pueden dormir hasta tarde. El tiempo y el mar parecían muy tranquilos. Michael dio una conferencia muy interesante sobre el hielo marino en la mañana, la gente parecía disfrutar de esta conferencia. Por la tarde, Super Bill habló sobre la historia de la caza de ballenas y las expediciones polares de los primeros tiempos. Frozen Planet se puso en el bar antes de la recapitulación. Justo antes de la recapitulación, algunas Yubartas fueron vistas, los oficiales en el puente fueron muy amables al reducir la velocidad del barco, tratar de acercarse a las ballenas, y dieron vueltas alrededor para que todos pudieran verlas de cerca. Aunque la recapitulación tuvo que retrasarse y acortarse, mereció la pena.

Durante la noche, el mar empezó ya a levantarse y a sacudir el Ortelius en su camino hacia Sudamérica. Para evitar ser golpeado por el gran frente de tormenta que se acercaba por el oeste, el capitán navegó el Ortelius en un gran bucle para que el mar nos empujara hacia nuestro destino. Mientras tanto, Nacho llamó a las autoridades chilenas por el canal de radio 16 para solicitar el paso del Cabo de Hornos dentro de la zona económica exclusiva de Chile. El permiso fue concedido y hemos pasado el Cabo de Hornos a tres millas de distancia antes del almuerzo. Debido a lo bien que lo pasamos a bordo, los pasajeros decidieron hacerse una foto de grupo, que se celebró después durante el brindis del capitán y la cena de despedida.

Como suele decirse, todo lo bueno se acaba. Hoy ha sido nuestra última mañana en Ortelius. Después de una última noche en nuestro camarote, que ya empezaba a sentirse como en casa. Esta mañana pusimos nuestras maletas en los pasillos, como se nos había ordenado, para que la tripulación pudiera sacarlas y sacarlas del barco. Tras un desayuno más, llegó la hora de despedirnos. Adiós a nuestro barco y a su tripulación y personal, y a nuestros nuevos amigos. Quedamos para seguir en contacto y nos despedimos. Pudimos recordar un viaje muy agradable y exitoso y todos nos maravillamos al ver muchos Pingüinos y un paisaje espectacular durante todas las actividades. A las 8:30 entregamos las llaves de nuestros camarotes, recogimos nuestro equipaje en el muelle y caminamos hacia Ushuaia. Rumbo a nuevas aventuras y con muchos buenos recuerdos en el bolsillo. Gracias a todos por un viaje tan maravilloso, por vuestra compañía, buen humor y entusiasmo. Esperamos volver a veros en el futuro, ¡dondequiera que sea! Mayor distancia al Sur: 65°10.0'S 64°07.0'O Distancia total navegada: 1622 NM En nombre de Oceanwide Expeditions, el Capitán Mika Appel, la Jefa de Expedición Lynn Woodworth, el Director del Hotel Dejan Nikolic y toda la tripulación y el personal, ha sido un placer viajar con vosotros.