Date: | 02.06.2022 |
Position: | 78°14.7' N, 015°37.2' E |
Le vent: | NW 2 |
Météo: | Ensoleillé |
Température de l'air: | +10 |
Quelle belle journée pour commencer notre aventure dans l'Arctique : un ciel bleu sans nuage, un soleil éclatant et des eaux calmes. C'est parfait ! L'équipe d'expédition a chargé les bagages à bord, puis a accueilli les invités sur la passerelle de notre charmant navire, le M/V Hondius. De nombreux invités ont expliqué qu'ils devaient faire ce voyage il y a quelques années, mais qu'il avait malheureusement dû être reporté en raison de la pandémie de grippe aviaire. Vous pouvez donc imaginer l'excitation que tout le monde ressentait à l'idée d'entamer enfin cette expédition après une longue attente ! Une fois les invités et leurs bagages à bord, le chef d'expédition (EL) Eduardo et l'officier en chef Diederik ont commencé le briefing obligatoire sur la sécurité du navire à 17 h 30. Le Dr Rogier Steins s'est également présenté ; il avait lui aussi été programmé à bord il y a quelques années et a donc partagé la joie des invités d'être à bord ! Pendant le briefing de sécurité, les invités ont appris à enfiler les gilets de sauvetage et se sont vus montrer les combinaisons de flottaison qui sont stockées dans toutes les cabines pour être utilisées en cas d'urgence. Dans le cadre de ce briefing, une alarme d'abandon du navire a été déclenchée et nous nous sommes tous dirigés vers nos postes de rassemblement, soit dans le salon d'observation (poste B), soit dans le restaurant (poste A). Une fois que tous les invités sont arrivés en portant correctement leur gilet de sauvetage, nous nous sommes dirigés vers la zone d'embarquement dans les canots de sauvetage sur le pont 6. Le second officier Kirill Buriachek et le troisième officier Don Buren, qui seront les capitaines de ces embarcations dans le cas (très improbable) où nous devrions les utiliser, nous ont dirigés vers nos embarcations de sauvetage et nous ont donné de plus amples informations. Ensuite, à 18 h 15, les invités ont été accueillis et orientés par notre directeur d'hôtel William et EL Eduardo. Notre liste d'oiseaux, depuis notre départ du port de Longyearbyen, comprenait déjà l'Eider à duvet, la Mouette tridactyle et le Guillemot à miroir. Peu après le départ, nous avons commencé à voir des Fulmars boréaux, notamment beaucoup plus sombres que ceux observés plus au sud ; la plupart des oiseaux rencontrés autour du Spitzberg ont un plumage de couleur bleue, ce qui leur donne un aspect gris-bleu fumé. Après l'importante question de l'heure du dîner (un merveilleux buffet fourni par le chef cuisinier Ralf et son équipe), il était temps de passer au troisième et dernier briefing de la soirée, une présentation vidéo de l'AECO (Association of Arctic Expedition Cruise Operators) qui informe les visiteurs sur le comportement à adopter vis-à-vis de l'environnement, des personnes et de la faune de l'Arctique. Après une journée de voyage et de nombreuses informations importantes, beaucoup d'entre nous sont allés se coucher afin d'être bien reposés pour notre première journée complète d'expédition le lendemain. À 23 heures, la poignée d'invités encore éveillés a eu la chance d'apercevoir deux Baleines bleues ! Le navire a ralenti pour évaluer leur direction de déplacement. Les grandes baleines sont exposées au risque de collision avec les navires, il est donc essentiel de tenir compte de leurs mouvements. Heureusement, les animaux sont restés à bonne distance et se sont dirigés à grande vitesse dans la direction opposée à la nôtre. Nous n'aurions pas pu ralentir ou nous repositionner pour mieux les voir. La Baleine bleue est capable d'atteindre une vitesse maximale de 28 miles par heure (45 kmh) en courtes rafales (mais elle se déplace plus régulièrement à une vitesse comprise entre 1 et 5 miles par heure). La vitesse de pointe de notre navire est plus proche d'un maximum de 27 km/h, ce qui vous donne une idée de la rapidité de ces baleines, bien qu'elles soient énormes !