PLA26-17, reisverslag | Antarctisch schiereiland

Hier zijn we dan eindelijk in Vuurland, op de bodem van de wereld. Vanaf Ushuaia gaan we naar het zuiden... een heel eind naar het zuiden. Maar voor vandaag slenterden we door deze prachtige Patagonische stad, proefden van de lokale smaken en genoten van de bezienswaardigheden. Ushuaia markeert het einde van de weg in Argentijns Vuurland, maar ook het begin - het begin van een once-in-a-lifetime avontuur. In de zomer bruist deze snelgroeiende grensstad met 55.000 inwoners van avontuurlijke reizigers. De belastingvrije haven floreert door het toerisme, maar leeft ook van een omvangrijke krabbenvisserij en een bloeiende elektronica-industrie. Ushuaia (in de inheemse taal van de Yaghans vertaald als "baai die naar het westen doordringt") profiteert duidelijk van zijn prachtige, maar afgelegen ligging. De ruige ruggengraat van de Zuid-Amerikaanse Andes eindigt hier, waar twee oceanen elkaar ontmoeten. Zoals te verwachten van zo'n onbeschutte plek heeft het weer de gewoonte om in een opwelling te veranderen. Tijdens de lange dagen van de Australische zomer zijn de temperaturen echter relatief mild, zodat we een laatste deken van warmte hebben voordat we op avontuur gaan. Voor velen van ons is dit het begin van een levenslange droom. De opwinding komt in verschillende vormen voor elk uniek persoon, maar zelfs de meest ervarene onder ons voelt oprechte opwinding om te vertrekken op een reis naar het Grote Witte Continent van Antarctica. Sommige passagiers stonden om 16:00 uur al bij het gangboord, klaar om aan boord te gaan van ons schip MV Plancius, de thuishaven voor de komende 11 dagen. We werden aan het gangboord begroet door leden van onze Expeditiestaf die onze bagage sorteerden en ons aan boord stuurden om kennis te maken met de Hotel en Restaurant Managers, Johnny en Heidi. We werden vervolgens ingecheckt in onze hutten met de hulp van onze fantastische Filipijnse bemanning. Een tijdje na het aan boord gaan kwamen we samen in de lounge op dek vijf om eerste officier Artur te ontmoeten, die ons door de details leidde van de vereiste SOLAS (Safety of Life At Sea) veiligheids- en reddingsbootoefening, bijgestaan door de bemanning en het personeel. Bij het horen van het alarm kwamen we weer samen in de 'verzamelplaats', de lounge, voor de verplichte veiligheidsbriefing en de oefening om het schip te verlaten, waarbij we onze enorme oranje reddingsvesten aantrokken die ons veilig houden mocht dat nodig zijn. Na deze reddingsoefening werden we opnieuw uitgenodigd in de lounge om onze Hotel Manager Johnny te ontmoeten die ons een overzicht gaf van het schip, een drijvend hotel dat de komende 10 dagen ons thuis zal zijn. Daarna ontmoetten we onze Expeditieleider, Andrew Bishop en de rest van het Expeditieteam die ons zullen begeleiden in Antarctica zodat we kunnen genieten van de verschillende activiteiten en landingen. Dit was ook een kans om onze kapitein Evgeny Levakov te ontmoeten en op onze reis te proosten met een glas Prosecco. Om 20:00 uur proefden we de eerste van vele heerlijke maaltijden aan boord, bereid door chef-kok Gabor en Sean en hun kombuispersoneel. Deze eerste avond aan boord was gevuld met meer verkenning van het schip, wennen aan haar bewegingen en het inrichten van onze hutten. In de vroege ochtenduren zouden we de open wateren van de Drake Passage opgaan en zuidwaarts richting Antarctica varen.

De vroege ochtend begon met de heerlijke tonen van Andrews stem die door de ether schalden. Zo'n mooie dag moet je met plezier beginnen, dacht hij. Wat een dag! Na het ontbijt begon de actie. Onze vogelspecialist Fritz gaf ons een zeer interessante lezing over zeevogels. Terwijl we het over albatrossen hadden, kwamen twee van deze gracieuze vogels niet ver van de ramen van de lounge aangevlogen. Een volledig gedocumenteerde lezing! Daarna was het tijd voor een heerlijke lunch die met liefde was bereid door het restaurantteam. In de namiddag verzamelde Louise de avontuurlijke mensen die zich hadden ingeschreven voor de kajak en lichtte hen in over de do's en don'ts van deze extreme Antarctische activiteit. Daarna was het de beurt aan Liz om een toespraak te houden en ze gaf een levendige lezing waarin ze ons met verbazingwekkende feiten inleidde in het mysterieuze continent dat Antarctica is. Tussen de toespraken door brachten veel passagiers hun tijd door op de buitendekken, waar veel zeevogels rond ons schip zweefden; albatrossen en stormvogels boven een Drake-meer en een prachtige lucht. De zwervende albatros is de grootste vliegende vogel ter wereld, een prachtig schepsel. Zelfs een Grijskopalbatros liet zich even zien voordat hij weer verdween in het grote onbekende. Fritz hield de laatste lezing van de dag en een essentiële voor een reis in Antarctica: een presentatie over pinguïns. Daarna, om deze eerste "Drake passage dag" af te sluiten, informeerde Andrew ons tijdens de dagelijkse briefing over onze verdere plannen. Hij gaf ook uitleg over de geologische formatie van Antarctica en vertelde over de vreemd uitziende Scotia arc. Louise gaf ook een korte uitleg over "hoe een walvis te spotten" met interessante foto's en tekeningen van de slagen van de verschillende soorten. Langzaam kwam er een einde aan de dag, na een heerlijk diner dat gloeiend heet werd geserveerd door onze vrolijke chef-kok Gabor, die altijd klaarstond met een pot hete, stomende, romige lekkernijen vers van de bron, ging iedereen langzaam naar zijn hut, zijn warme, knusse bed in, klaar voor nog een nacht vol dromen.

Na het ontbijt was het tijd voor de verplichte IAATO-briefing. We kregen de do's en don'ts te horen om Antarctica zo ongerept mogelijk te houden. Met andere woorden: Laat niets anders achter dan (ondiepe) voetafdrukken, maak niets anders dan foto's en verstoor geen wilde dieren! Deze briefing werd gevolgd door de zodiac briefing, aangezien deze gebruikt zullen worden voor al onze operaties. Door de ramen kwamen de eerste Bultruggen vlak langs het schip. Na al deze informatie werden we per dek opgeroepen om naar de bootkamer te komen. Kasper nam onze hutnummers op en de rest van het team deelde onze rubberen laarzen uit. Daarna begonnen we met de stofzuigsessie in de lounge. Stofzuigen? Ja! We werden weer dek voor dek geroepen, maar deze keer werden we uitgenodigd in de lounge en moesten we al onze uitrustingsstukken en tassen meenemen. Vijf stofzuigers stonden op ons te wachten om zakken en klittenband te stofzuigen. We moesten er zeker van zijn dat er geen vreemd plantaardig materiaal mee aan land zou worden genomen in Antarctica. Het stofzuigen werd onderbroken door de lunch in het restaurant, maar werd meteen daarna hervat totdat iedereen de bioveiligheidsverklaring had doorgenomen en ondertekend. Het was ongeveer op het moment dat aan de horizon onze eerste ijsberg verscheen. Antarctica komt dichterbij! Nacho verzamelde vervolgens de dappere kandidaten voor de extreme survivalervaring van kamperen op Antarctica voor een grondige briefing over wat ze konden verwachten tijdens de niet zo toekomstige nacht buiten in de sneeuw. Vergeet niet aan de witte hendel te trekken! Om 16:30 werden we allemaal uitgenodigd in de lounge, want Rose had een lezing over het ijs, het belangrijkste element op Antarctica, helemaal klaargezet. In de namiddag ontmoetten we ons zusterschip Ortelius voor "operatie Yoghurt", omdat dit essentiële item voor Antarctische reizen ontbrak. Bij de recap vertelde Andrew ons de plannen voor morgen: een landing in Dorian bay en Port Lockroy Antarctica, here we are!

Soms vragen we ons af hoe iets eenvoudigs als ontbijt tot iets verbazingwekkends kan worden gemaakt, maar als je er een flinke scheut Antarctica en een beetje goed weer aan toevoegt, wordt het een absoluut prachtige ervaring die helemaal niet eenvoudig is. Het Neumayer-kanaal liet ons het allerbeste zien wat Antarctica te bieden heeft met ijs, sneeuw en grote bergen en plotseling, uit het niets, kwamen er 2 kleine huisjes in beeld. Dit was de basis in Dorian Bay, een voormalig Brits steunstation voor een landingsveld dat wetenschappers hier vroeger van proviand voorzag. Onze eerste landing dus, en iedereen ging met een glimlach op het gezicht naar de loopplank, want zelfs met een beetje wind en wolken begon dit als een prachtige dag. Na 3 uur bij Dorian te hebben doorgebracht, waar Ezelspinguïnen hun dagelijkse routines uitvoerden, gingen we terug aan boord om onze reis te beginnen naar Port Lockroy. Tijdens de lunch veranderde het weer van goed naar absoluut geweldig, de wind ging liggen en de zon kwam tevoorschijn bij de landing in Port Lockroy. Na een bezoek aan het voormalige "Engelse spionagestation dat nu een wetenschappelijk station is geworden" en het doen van een klein beetje boodschappen en het versturen van een ton aan ansichtkaarten, bezochten we ook Jougla point, een pinguïnkolonie heel dicht bij het station, hier vonden we ook een kolonie blauwogige kuifaalscholvers en een aantal Weddellzeehonden die genoten van de zon. Na terugkomst op het schip zijn veel gezichten rood van de zonneschijn en de glimlachen zijn breed na een dag om nooit te vergeten. Na een heerlijk diner aan boord van de Plancius sprongen de kampeerders in de eerste zodiac op weg naar de kampeerplek om de nacht door te brengen in een van de koudste omgevingen ter wereld. De weersomstandigheden waren aan onze kant, dus het opzetten van alle kampeerspullen was geen probleem voor onze gelukkige kampeerders. Iedereen deelde de schoppen om te graven wat we graag 'het graf' noemen. Het landschap was prachtig, een paar wolken in de lucht maakten het hele panorama fantastisch, geen wind: een perfecte nacht voor alle gasten. Rond 5 uur 's ochtends belde Nacho om wakker te worden, want de eerste paar passagiers waren al op en maakten foto's van het prachtige uitzicht. Tijd om terug te gaan naar Plancius voor een warme maaltijd en een douche, met meer activiteiten gepland voor de komende dag.

Wat een prachtige zomerochtend in Antarctica! De dag begon voor sommigen vroeger dan voor anderen. Om 5:30 uur vulden alle kampeerders hun kuil en werden ze teruggereden naar het schip. Iedereen was erg opgewonden om Kasper te zien, die de avonturiers terug naar de Plancius bracht! Nadat de kampeerders het schip een nacht eerder vrolijk hadden verlaten, waardeerden ze eerst de luxe die ze bij aankomst kregen. Soms moet je gewoon iets verliezen om het echt te kunnen waarderen. Sommige gasten stonden vroeg op om een eerste glimp op te vangen van het betoverende Lemaire Channel. Onze lieve kapitein maakte het onmogelijke mogelijk en reed twee keer door het Lemaire Channel. Vanwege het mooie weer zijn we met Zodiacs en kajaks door het hele kanaal gevaren, wat een geweldige ervaring was die gasten en medewerkers nooit zullen vergeten. Chris en zijn gast vertelden ons een verhaal over een Dwergvinvis in het Lemaire Channel, maar dit is niet door iedereen gezien en dus twijfelachtig ;). Na de lunch landden we bij Port Charcot. Deze landing bood ons een beter inzicht in de levensstijl van Ezelspinguïns, maar ook leden van de familie Adéliepinguïns en Stormbandpinguïns werden door sommigen van ons ontmoet. Het prachtige landschap, met verschillende ijsbergen die in de baai ronddrijven, was vooral mooi vanaf de top van de heuvel. Andrew verzamelde een mooie ijsformatie, waarvan sommige gasten wat ijs meenamen om hun drankjes aan de bar te koelen. Sommige gasten waren nog steeds op zoek naar het mysterieuze zebra-ijs, dat tot op de dag van vandaag nog niet gevonden is. De dag werd afgesloten door een familie Orka's die rond het schip speelden en de opkomst van de volle maan. Alle foto's die we op deze dag hebben gemaakt, kunnen onze herinneringen ophalen, maar geen enkele foto zal de schoonheid van deze speciale dag volledig recht doen. Bedankt voor het delen van 12 januari 2017 met ons :-)!

In de vroege ochtend, voordat we het Errera Channel binnenvoeren, zagen we plotseling meer dan 20 Zwaardwalvissen die wijd verspreid waren in de baai. Terwijl we naar deze elegante roofdieren keken, zagen we nog meer walvissen - verschillende Bultruggen doken naar voedsel. Drie van hen waren zelfs vlak naast het schip voordat ze diep begonnen te duiken. Er was behoorlijk wat ijs in het gebied, op verschillende ijsstromen konden we zeehonden waarnemen, meer dan 15 Krabbeneteren en ten minste één Weddellzeehond. Rond 9.00 uur begonnen we te landen bij Danco Island. We hadden prachtig weer, de zon scheen constant. Dit anderhalve kilometer lange eiland ligt in het zuidelijke deel van het Errera Channel. De noordkust wordt gekenmerkt door een breed, vlak keienstrand met daarachter een sneeuwvrije helling die omhoog loopt naar de met ijs bedekte top van het eiland. Permanent ijs domineert de top en de zuidkant van het eiland. Nadat we op dat keienstrand waren geland, gingen we de heuvel op naar de top op ongeveer 120 meter boven zeeniveau. Onderweg naar boven en beneden moesten we verschillende keren stoppen als we een pinguïnsnelweg overstaken om de pinguïns voorrang te geven. Op de top is een plat besneeuwd platform vanwaar we een prachtig 360° uitzicht hadden op de omliggende bergen en het Errera Kanaal. Wat een prachtig gletsjerlandschap! Op Danco Island leven veel Ezelspinguïnen in verspreide rookerijen. Toen we de heuvel afkwamen, zagen we hoe een Subantarctische Grote Jager een Gentoo nest aanviel, een van de twee kuikens greep en het in de buurt van de nestplaats op de sneeuw doodde. Vlakbij de landingsplaats zagen we een kleine broedkolonie Zuidpoolsternen. Hun kuikens zijn relatief ver ontwikkeld, sommige zijn zelfs al uitgevlogen en vlogen rond de kolonie. Deze jonge Zuidpoolsterns kunnen gemakkelijk worden verward met overwinterende Noordse Sternen, die er in hun winterkleed erg op lijken en in die tijd van het jaar in de buurt kunnen zijn. Na een lekkere lunch gingen we verder met onze spannende buitenactiviteiten. Toen de Plancius Paradise Bay bereikte, landden we met onze Zodiacs bij Stony Point. Daar konden we een mooie wandeling door de sneeuw maken langs verschillende kleine Gentoo rookerijen. Op de top hadden we weer een prachtig uitzicht op Paradise Bay en de gletsjers en bergen in de omgeving. We waren zelfs getuige van het afkalven van een gletsjer. Terwijl de helft van ons de wandeling maakte, maakten de anderen een Zodiac cruise door Paradise Bay. Het hoogtepunt van deze tocht waren de vele ijsbergen in verschillende kleuren, vormen en maten die we passeerden. Terwijl we door Paradise Bay gleden, passeerden we ook de rode gebouwen van het wetenschappelijke station Almirante Brown, dat eigendom is van Argentinië. Vlak naast het station bevinden zich steile kliffen waar een kolonie blauwoogkuifaalscholvers nestelt. De kuikens hadden bijna de grootte van de volwassen vogels, maar waren nog in hun pluizige bruine jeugdkleed. Na de recapitulatie en briefing nodigden de hotelmanager Jonny en zijn team ons uit voor een verrassingsbarbecue op het dek. Er was geen wind en de temperaturen waren relatief mild, dus brachten we veel tijd door op het dek om te genieten van het prachtige landschap en het heerlijke eten.

Zoals altijd werden we om zeven uur gewekt door onze expeditieleider Andrew. Na het heerlijke ontbijt kleedden we ons allemaal warm aan en maakten we ons klaar om aan boord te gaan van de zodiacs richting Neko haven, een mooi rotsstrand omgeven door actieve gletsjers en Ezelspinguïnen rotstuinen. Tijd voor een mooie wandeling rond de plek en natuurlijk een moment om te genieten van het uitzicht en zelfs enkele calvingen van de Neko gletsjer. Aan het einde van de landing namen de dappersten onder ons de kans voor de traditionele polar plunge, waarbij het personeel hen opwachtte met handdoeken. Na een leuke ochtend en een gezonde lunch hadden we tijd voor een dutje tussen de activiteiten door. Het plan voor de middag was zodiac cruisen rond Enterprise Islands in Whilemina Bay. Rondrijdend met de zodiacs op zoek naar klappen, kregen we het telefoontje van de brug van Plancius, en natuurlijk goed nieuws! Veel Bultruggen op elf uur van het schip en op ongeveer 2 mijl afstand. Anderhalf uur lang hadden we een van de beste shows van Moeder Natuur! We konden de walvissen zien spioneren, voeden, de staarten laten zien, dichtbij komen. Wat een verbazingwekkende middag! We verlieten uiteindelijk de bultruggen en gingen richting Enterprise Island waar we een aantal kelpslangen vonden, en Zuidpoolsternen die nestelden in de Governor (een oud vrachtschip dat in 1916 in brand vloog en nu rust in een kleine baai vlakbij). Wat een dag!

Hoe vervelend het ook was, de wake-up call van Andrew was vanmorgen een beetje vroeger dan normaal. Hoewel een beetje versuft, waren de meesten van ons al voor het ontbijt op om te genieten van de laatste nadering van het vulkanische Deception Island en de spectaculaire navigatie naar de ondergelopen caldera. De kapitein manoeuvreerde de Plancius vakkundig door de smalle ingang van "Neptune's Bellows", met steile, grillige kliffen die aan weerszijden de wacht hielden. Toen we onze ankerplek in Whaler's Bay opzochten, lag er een opvallend landschap van vulkanische as zwart en witte sneeuw voor ons. De roestende resten van tanks en machines lagen verspreid tussen vervallen gebouwen - het bewijs van een rijke en gevarieerde menselijke geschiedenis op dit eiland ... en ook van zijn vulkanische aard. Whaler's Bay was ooit de thuisbasis van een Noors walvisstation en later, vanaf 1944, een Brits onderzoeksstation. Het was ook de plek van de eerste gemotoriseerde vlucht op Antarctica, toen de Australiër Hubert Wilkins in 1928 opsteeg boven Port Foster in zijn Lockheed Vega monoplane. In 1969 veroorzaakte een grote uitbarsting en de daaropvolgende laharstroom grote schade aan de gebouwen van het station en bedolven veel voorwerpen onder dikke modder. De Britten werden gedwongen te vluchten en de volgende zomer werd het station definitief gesloten. Met een sterke wind en af en toe een sneeuwvlaag verspreidden we ons snel - om de historische overblijfselen te verkennen, enkele Stormbandpinguïnen langs de kust te ontmoeten of om naar "Neptune's Window" te klauteren en zijn uitkijkpunt over de Bransfield Strait en het Antarctisch Schiereiland daarachter. Tegen het midden van de ochtend brak de zon weer door de wolken en een blauwe hemel wenkte ons noordwaarts langs de South Shetland Island groep naar onze laatste landingsplaats voor vandaag en voor deze reis - Half Moon Island. Chinstraps waren de ster van onze laatste Antarctische "hoera". De steile klim van het strand naar hun nesten bleek geen partij voor hun buitengewone klim- en springvermogen. Vuile pinguïns daalden af naar het strand voor een bad en eten, terwijl ze schone en verzadigde individuen passeerden die terug naar boven waggelden. Onder hen, onze verrassingsgast - een eenzame Macaronipinguïn - stond uitdagend met zijn rug naar de sterke wind... en ons. Velen van ons bleven rustig zitten om naar de voorbijtrekkende parade te kijken en om na te denken over de Antarctische dagen die voor ons lagen. Ze waren inderdaad echt spectaculair.

Na een tamelijk rustige nacht van rollen brak de ochtend winderig, bewolkt en bewolkt aan. De Plancius schommelde heen en weer toen de roep om ontbijt door de ether klonk. Een dag op open zee! Sinds gisterenavond zijn er touwen geïnstalleerd in de lounge om meer grip en veiligheid te bieden. Het is heel belangrijk om nooit te vergeten: Houd altijd één hand voor het schip! Om 10:30 gaf Christophe een lezing over de held van de gouden eeuw van de poolgeschiedenis: de grote Roald Amundsen, en de race naar de Zuidpool. De een na de ander kwam naar de brug voor wat frisse lucht en een snelle blik op zeevogels. Na de lunch werd er een film gedraaid, Around the Horn, over een jongeman die de zee op ging op een van de laatste grote vrachtzeilschepen met 4 masten. De Drake koelde een beetje af en het schip rolde een beetje minder. De nacht zal waarschijnlijk rustiger zijn. Om 17.00 uur gaf Rosalie een zeer interessante lezing over klimaatverandering op Antarctica door de eeuwen heen. Voor het diner kwamen Andrew & Johnny binnen bij de dagelijkse briefing met info en details over de volgende dag en over de ontscheping op de 18e; niet het leukste deel, maar aan alle goede dingen en alle goede cruises komt een eind. "Ik lag daar, de hele dag lang, heel koel en tevreden; zonder gevoel van vermoeidheid, zonder verlangen om op te staan, of beter te worden, of een luchtje te scheppen; zonder nieuwsgierigheid, of zorg, of spijt, van welke soort of mate dan ook, die ik me kan herinneren, in deze universele onverschilligheid, een soort luie vreugde hebbend - van duivels genot, als zoiets lethargisch die titel kan dragen - in het feit dat mijn vrouw te ziek was om met me te praten." -Charles Dickens over zeeziekte

Na een nacht van schommelen en rollen begon de ochtend met een kalme zee. Terwijl iedereen zich een voor een naar binnen wierp voor het ontbijt, probeerde de zon door het wolkendek te breken om gedag te zeggen. In de ochtenduren gaf Christophe een lezing over Shackleton en zijn Endurance-expeditie, een geweldige historische schets over een van de grootste overlevingstochten aller tijden. Kort daarna vertelde Louise over de geschiedenis van de walvisvaart aan het begin van de 20e eeuw, met verwijzing naar de carrière van haar overgrootvader in die industrie. Omdat de timing van het schip goed was, ondanks de slechte omstandigheden van gisteren, kon de kapitein het schip 3 mijl dicht bij het zelden geziene Diego Ramirez Island brengen. Een kans die een zeeman maar een paar keer in zijn leven krijgt. En toen was het tijd voor de lunch! Degenen die honger voelden, gingen weer op weg voor de laatste lunch aan boord van de Plancius om te proeven van de vele smakelijke lekkernijen van chef-kok Gabor. Om 14:00 uur was het tijd om de rubberen Muck boots terug te brengen, omdat ze hun plicht hadden gedaan en de voeten van veel gasten warm en droog hadden gehouden. En toen begon de pret! Rekeningen vereffenen betekende onze rekeningen betalen, sommigen hadden een nogal 'lichte' rekening terwijl anderen achteraf een nogal lichte portemonnee hadden! Onze onverschrokken expeditieleider Andrew was ook in staat om onze knappe Russische kapitein ervan te overtuigen om richting Kaap Hoorn te varen, voor een laatste hoera voordat we het rondje richting Ushuaia zouden maken. Uiteindelijk was het om 18:30 tijd voor de laatste briefing, een diapresentatie van Kasper en een afscheidscocktail waarop de kapitein proostte met een paar woorden over de reis. Iedereen proostte fanatiek op de reis, in het besef dat aan alle goede dingen een einde moet komen. Maar wacht! Niet voordat het laatste avondmaal was geregeld, waar iedereen kennis kon maken met de chef-koks, koks, bakkers, stewards en alle hulp die ze tijdens de reis als het ware achter de schermen hadden. Eindelijk was het tijd om naar bed te gaan en te proberen een beetje slaap te pakken voordat de ontscheping de volgende ochtend vroeg begon. Een mooi einde van een mooie reis.

Vandaag is de ontschepingsdag in Ushuaia. Toen we langszij kwamen, werden we aan boord genomen door de Argentijnse ambtenaren die ons schip inklaarden en ons toestemming gaven om van boord te gaan. Op de pier hebben we afscheid genomen van veel van de vrienden die we de afgelopen 10 dagen hebben leren kennen en hebben we een laatste blik geworpen op de Plancius, het schip dat ons veilig heeft meegenomen op deze ongelooflijke reis van Ushuaia, over de beruchte Drake Passage naar Antarctica en weer terug. We hebben gekampeerd, gekajakt en gewoon genoten van de natuur en het landschap van dit bijzondere continent en we zijn bevoorrecht dat we dit hebben kunnen doen. Deze reis zal een leven lang meegaan - in onze herinneringen, onze verbeelding en in onze dromen. Dank jullie allemaal voor zo'n geweldige reis, voor jullie gezelschap, goede humeur en enthousiasme. We hopen jullie in de toekomst weer te zien, waar dat ook moge zijn! Totale afstand gevaren op onze reis: Nautische mijlen: 1801 nm, Kilometers: 3335 km Namens Oceanwide Expeditions, Kapitein Levakov, Expeditieleider Andrew Bishop en al het personeel en de bemanning, was het een genoegen om met jullie te reizen.