El Rembrandt van Rijn

Nuestro velero de 3 mástiles 'Rembrandt van Rijn' es muy adecuado para el crucero de expedición entre los fiordos de Groenlandia.

​Historia el velero Rembrandt van Rijn

El velero 'Rembrandt Van Rijn' fue construido como una embarcación en forma de arenque a principios del siglo pasado. La embarcación fue reconstruida en Holanda en 1994 para ser un velero de pasajeros de 3 mástiles  y navegó en Spitsbergen (1994-1996) y en Galápagos (1998-2001). El barco fue sometido a un programa de reconstrucción y remodelación completa hasta el año 2011. El equipo de comunicación y navegación ha sido completamente renovado de acuerdo con las últimas regulaciones del SOLAS.

Specifications

Pasajeros: 33 en 16 cabinas
Tripulación: Crew 10 | Guides 2
Eslora: 49,50 metros
Manga: 7 metros (22,9 pies)
Calado: 2,8 metros
Clase de hielo: La proa de la embarcación está reforzada y por lo tanto es conveniente para navegar en las aguas de Groenlandia.
Desplazamiento: 451 Ts
Propulsión: 2 motores Cummins juntos 550 KW
Velocidad: 6,5 nudos promedio

Deck plans and downloads

El Rembrandt van Rijn cabins


Perfecto para cruceros de expedición a islas pequeñas.

El barco es muy adecuado para cruceros de expedición entre islas pequeñas y ofrece maravillosas vistas desde su cubierta y también con las velas desplegadas. Los 2 barcos de goma inflables (zodiacs) permiten oportunidades de desembarque y observación de vida silvestre en zonas que de otro modo serían inaccesibles. 

Comodidades e Instalaciones 

El Rembrandt van Rijn mide 49,50 metros de eslora, 7 metros de manga y tiene un calado de 2,8 metros. La velocidad media es de 6,5 nudos. Cuenta con una experimentada tripulación de 12 personas a bordo, que incluye 2 guías turísticos. El barco tiene capacidad para un máximo de 33 pasajeros en 16 Cabinas Dobles: 1 Cabina PrivadaTriple (con ducha, WC y ojo de buey), 6 Cabinas Privadas Dobles Internas  (con ducha y WC, sin ojo de buey), 9 Cabinas Privadas Dobles (con ducha, WC y ojo de buey).

Rango de edad y nacionalidad a bordo

En un viaje común la edad de los pasajeros varía entre los 30 y los 80 años - con una mayoría por lo general entre los 45 y los 65, pero en el Rembrandt van Rijn, el rango varía entre los 30 y los 55. Nuestras expediciones atraen a los viajeros de mente independiente de todo el mundo. Se caracterizan por un fuerte interés en la exploración de regiones remotas. La camaradería y el espíritu que se desarrolla a bordo es una parte importante de la experiencia de la expedición. Muchas salidas tienen varias nacionalidades a bordo.

Catering

En el comedor de la embarcación se sirven tres comidas de cocina internacional preparadas por nuestro cocinero.

Recomendaciones para la vestimenta

En consonancia con la atmósfera de nuestras expediciones, se recomienda vestir prendas informales a bordo. Lleve ropa casual y cómoda para todas las actividades. Tenga en cuenta que se puede apreciar gran parte del espectacular paisaje desde la cubierta, y que allí puede ser resbaladizo. Lleve zapatos resistentes con suelas antideslizantes y asegúrese de que su chaqueta esté a mano en caso de que se anuncie "¡ballenas!" por el altavoz y haya que correr a cubierta. Use varias capas de ropa, ya que a bordo se disfruta de una temperatura agradable y a menudo hace frío en la cubierta.

Corriente eléctrica

El suministro de energía eléctrica a bordo es de 220 voltios 50hz. Los enchufes eléctricos son de estándar europeo con dos clavijas redondas y gruesas. Los pasajeros estadounidenses pueden necesitar un convertidor de 220v/110v.

Excursiones y desembarques

Todos los días habrá excursiones en tierra, si el clima y el hielo lo permiten. Los desembarques ocuparán tres a seis horas por día en áreas sin caminos. El programa puede ajustarse a veces de acuerdo a las circunstancias (el clima, la situación del hielo o si los pasajeros lo solicitan). Se dedicará suficiente tiempo a la observación de la fauna, la vegetación, la geografía y la historia.

Propinas

La propina habitual para la tripulación y líder de expedición de la nave se realiza como contribución en blanco al final de la travesía. Usted recibirá directrices detalladas a bordo. La propina es una cuestión muy personal y la cantidad queda a discreción de cada pasajero. Sugerimos dar dinero en efectivo en euros, dólares o coronas danesas.

Política de no fumadores

A bordo de nuestros barcos tenemos la política de no fumar. Está prohibido fumar dentro de la nave. Por favor, respete a los no fumadores.

La tripulación

El 'Rembrandt van Rijn' consta de 9 experimentados tripulantes, 2 guías turísticos y un cocinero. Los marineros están a cargo durante la navegación y nos llevarán a tierra. Mientras se navega es muy apreciada la asistencia de los pasajeros para el manejo de las velas y para dirigir el timón. Esto incluye estar de guardia durante la navegación nocturna.

Condición física

Usted debe estar en buen estado de salud y ser capaz de caminar varias horas por día. La expedición se realiza mayormente en barco y en general no es muy exigente físicamente. Aunque nos gusta pasar el mayor tiempo posible en tierra, le invitamos a permanecer a bordo del barco si lo desea. Para unirse a una excursión, usted debe ser capaz de subir y bajar la empinada escalerilla del barco hasta llegar al nivel del agua y abordar los zodiacs. El personal le ayudará dentro y fuera de los barcos. Esto se hará cada vez más fácil con la práctica. En tierra puede ser resbaladizo y rocoso. Estaremos viajando a zonas remotas sin acceso a instalaciones médicas sofisticadas, por lo que no debe unirse a esta expedición si tiene una condición que podría poner en peligro su vida, o necesita tratamiento médico diario.

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Reseñas

Valoración general basada en 15 votos

An amazing trip!
por Darlene Zabowski

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Wonderful Experience
por Samantha Arumadura

It has been a wonderful experience on Plancius for Around Svalbard Expedition & also on Ortelius for Antarctica Deep South Polar Circle Expedition with Oceanwide. The expeditions are arranged very professionall

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Review
por robyn quaintance

With the kayaking.... it is extremely important to have one leader at the front and one 'sweeping' at the back. This didn't happen at all. But both leaders were excellent, friendly, helpful and wonderful.

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