Entrevista con el capitán Levakov
Hoy nos hemos centrado en la sala de control y hemos hablado con uno de nuestros capitanes polares más experimentados, Evgeny Levakov.
Veterano de la vida náutica más fría, el capitán Levakov lleva pilotando buques desde 2002, dirigiendo desde cruceros de una semana por el Ártico hasta extensas travesías de 33 días por la Antártida. Y entre las muchas cosas que ha aprendido en todos estos años está que la capitanía polar no es un trabajo para jugadores.
Parece un trabajo en el que se viven momentos de aventura. ¿Ha vivido muchos?
Siempre hay cierto riesgo, sí. Pero, por supuesto, es tarea de los profesionales minimizar ese riesgo. Con la conducción pasa lo mismo: Cuando vas en tu coche, no eres el único en la carretera. Y en las regiones polares, no somos el único barco en los mares.
Así que de vez en cuando, sí, hay peligros. A veces los crean las personas, a veces los equipos, a veces la naturaleza.
No se puede evitar, pero ¿lo llamaría aventurero? No estoy tan seguro.
Aun así, resolver esos peligros te habrá dado una buena base de experiencia.
Te entrena para reaccionar a tiempo, eso seguro. La mayoría de las veces, el peligro depende de nosotros y de lo bien preparados que estemos. No se trata de adivinar, al fin y al cabo. Tiene que ser exacto. No juego a los dados con el barco, mi tripulación o los pasajeros.
En otras palabras, la capitanía polar no es un trabajo que atraiga a los jugadores.
No es algo con lo que juguemos, no.
Eso debe tranquilizar a los viajeros. ¿Qué es lo que más le gusta de llevarlos por las regiones polares?
Me gusta conocer a la gente y verlos felices. Al final del viaje, ese es el resultado de todo nuestro duro trabajo. Sus caras sonrientes nos dicen que hemos logrado nuestro objetivo. No puedo estar satisfecho si las cosas no van bien.
Mi reputación y el nombre del buque están en juego, es cierto, pero no se trata sólo de palabras y rangos. Se trata de saber que he hecho bien mi trabajo. Llámalo perfeccionismo, pero me enorgullezco de ello.
No hay nada malo en el perfeccionismo, sobre todo en un capitán. ¿Qué es lo más difícil de perfeccionar ahí fuera?
Descubrir cómo mostrar a los pasajeros todo lo que hay que ver en nuestra ruta, reduciendo al mismo tiempo las incomodidades ocasionales de la navegación polar. Las tormentas y el hielo del Ártico y el Antártico no lo ponen fácil. Además, trabajar en las largas noches, los frentes de nieve o con niebla espesa tiene su propia dificultad.
Esas condiciones suponen estrés para la tripulación y el personal de expedición, pero eso forma parte de nuestro trabajo. Vuelve a lo que dije sobre la profesionalidad.
¿Hay alguna parte del trabajo que sea más relajada?
Las transiciones entre hemisferios son agradables y relajadas. No hay tanto de qué preocuparse cuando se cruza el ecuador en un buque reforzado con hielo.
Cierto. ¿Tal vez un golpe de calor?
Nuestros barcos tienen un gran aire acondicionado.
No hay nada en lo que no hayan pensado. ¿Internet de alta velocidad, HDTV?
Todavía estamos esperando eso.
¿También navega durante sus vacaciones?
No, ese tiempo pertenece a mi mujer.
Así que es verdad, usted no es un hombre de juego.
Sé qué juegos no puedes ganar.
Muy sabio. Muchos capitanes y tripulantes nos han dicho que estar tanto tiempo lejos de sus familias es una de las partes más duras del trabajo.
Tienen razón, al menos en mi experiencia. Vivir una vida en común como ésta requiere mucha paciencia. Mi mujer y yo llevamos 39 años casados, y las ausencias siguen siendo difíciles.
¿Cuándo empezó a trabajar para Oceanwide?
En 1994, aunque no como capitán. Trabajé como parte de la tripulación hasta 2000, y en 2010 volví a Oceanwide como capitán. Llevo pilotando barcos para ellos desde entonces. Está bastante lejos de donde empecé, creciendo en un pequeño pueblo cerca de Nerekhta, una antigua ciudad rusa en la región de Kostroma.
¿Influyó su infancia en su forma de ver el Ártico o la Antártida?
Me dio una clara preferencia por el Ártico. El Ártico me atrae más durante el verano boreal. Hay muchas razones para ello, pero principalmente es porque el Ártico es como mi hogar.
Está cerca de mi corazón, toda la tundra verde y floreciente, la tranquilidad del mar, la luz, todo.
¿Hay algún aspecto del barco que le guste especialmente?
Me gusta todo.
No mucha gente puede decir eso de su oficina.
Lo sé. Para alguien que no juega, sí que tengo suerte.